為什麼目前沒有美國公司能取代DJI在消費級無人機市場的地位？

主要原因是美國無人機公司如Skydio已被大量國防合約吸引，專注於軍事與企業級產品，缺乏動力開發平價消費級無人機。而其他替代品如Antigravity A1仍為中國製造，同樣面臨禁令與認證問題。

FCC無人機頻譜改革的核心議題是什麼？

核心議題是將無人機操控頻段從目前與Wi-Fi共用的擁擠免授權2.4/5.8 GHz頻段，轉移至專用的5030和5091 MHz授權頻段，以確保飛行安全與通訊品質。公眾意見徵詢截止日為5月1日。

奧勒岡州為何要求在山區建立無人機測試場？

奧勒岡州認為在平坦受控環境中的測試數據無法反映真實世界條件，搜救與緊急配送等任務面對的是山口地形、視線遮蔽和惡劣天氣，因此提議在喀斯喀特山脈、哥倫比亞河峽谷等真實地形設立測試走廊。

DJI消費級無人機無可取代、FCC開放頻譜改革公眾意見、奧勒岡州爭取山區無人機測試場

消費級無人機市場：短期內無人能取代DJI

本週首則重點新聞，根據科技媒體 The Verge 的一份重要報告證實了近幾個月來業界的普遍擔憂——目前沒有任何廠商能夠拯救消費級無人機市場。報告指出，龐大的國防合約幾乎吸納了所有可能在消費端推出平價產品的美國無人機公司。

以 Skydio 為例，該公司已確認將不會重返消費級市場。美國陸軍近期向 Skydio 下達了價值 5,200 萬美元的 X10 戰術無人機平台訂單。當五角大廈動輒砸下數百萬美元採購時，企業自然沒有動力去開發一台售價 500 美元的消費型產品。

此外，Antigravity A1 近期上市，搭載 8K 360° 相機，開賣後迅速售出 30,000 台。但 Antigravity 本質上仍是一家中國公司，未來同樣將面臨供應鏈限制與 FCC 認證等問題。

另一方面，Zero Zero 的 Hover Air Aqua 據報已胎死腹中，原因是未能在去年 12 月禁令生效前取得 FCC 認證。

值得關注的是，當志願消防隊或搜救單位無力負擔一套要價上萬美元的企業級系統時，他們通常會轉向平價的消費級無人機。這個問題目前可能還感受不到，但預計在兩到三年後，當現有庫存機型用盡、新機無法取得時，影響將會全面浮現。

FCC 開放無人機頻譜改革公眾意見徵詢

美國聯邦通訊委員會（FCC）發布了公告編號 DA-26314，向無人機產業徵詢意見，了解需要做哪些改進才能幫助美國在全球無人機競賽中取得領先地位。

該公告涵蓋六大政策領域，其中頻譜存取是最關鍵的議題。目前大多數無人機使用的是 2.4 GHz 和 5.8 GHz 的免授權頻段——與家用 Wi-Fi 路由器共用同樣擁擠的頻率。FCC 正在詢問業界是否應該轉移至 5030 MHz 和 5091 MHz 的授權頻段。此前 FCC 曾分配了 5,040 至 5,050 MHz 的 10 MHz 頻寬用於直接頻率指配，但該頻段至今一直處於閒置狀態。

FCC 也希望加速實驗性執照的核發流程，並處理反無人機（Counter-UAS）相關規範。目前《通訊法》第 333 條禁止蓄意干擾無線通訊，這實際上阻止了任何使用訊號干擾技術的反無人機系統運作。

公眾意見截止日期為 5 月 1 日。外界正密切關注此次徵詢能否在 2027 年現行豁免條款到期前，建立起一套可信賴的監管框架。