Joby Aviation 攜手佛州交通部，打造全美電動空中計程車部署藍圖

eVTOL 領頭羊再下一城，鎖定佛州空域

Joby Aviation 8 月 21 日於官方 X（原 Twitter）帳號發布消息，宣布與佛羅里達州交通部（FDOT）正式合作，參與佛州 eIPP（Electric Infrastructure Pilot Program）專案。此舉不僅標誌著 Joby 在美國東南部市場的布局更進一步，也意味著全美第一套針對電動空中計程車的標準化部署框架，將從佛州開始成形。

Joby 在貼文中表示：「晴空可期。我們很榮幸與佛州運輸廳合作推動佛州 eIPP 專案，並協助建立電動空中計程車未來在全美起飛與部署的參考模式。」同時，Joby 也特別感謝佛州交通部長 Duffy 的領導，顯示州政府層級對此新興運輸模式的積極態度。

eIPP 是什麼？為何對產業至關重要？

雖然 Joby 並未詳細揭露 eIPP 專案的具體內容，但從聯邦與州政府的近期動向可推測，該計畫很可能聚焦於三大面向：

1. 充電與起降基礎設施：在機場、市區轉運點、停車場頂樓等處布建 vertiport（垂直起降場）與高功率充電設備，使 eVTOL 飛行器能快速周轉。
2. 空域整合與交通管理：與 FAA 合作，將低空 eVTOL 運行納入現有航空體系，並導入 UTM（無人機交通管理）系統，確保與傳統航空器、無人機共存時的安全。
3. 營運法規模組：從飛行員訓練、維修標準、噪音管理到乘客運送規範，形成一套州級範本，供其他州導入時直接參照。

對 Joby 而言，佛州擁有全年溫暖的氣候、發達的觀光產業以及擁擠的都會路網，正是驗證空中計程車商業模式的理想環境。先前該公司已在佛州多次試飛，並與坦帕、奧蘭多等城市討論 vertiport 選址，此次 eIPP 專案等於將過去零散的試點，整合進州政府主導的系統性計畫中。

從佛州起飛，複製到全美

Joby 的長期目標，是在 2028 年前於美國多座城市啟動商業載客服務。然而，eVTOL 要從原型機走向常態營運，最大的障礙不是技術，而是法規與社會接受度。透過與 FDOT 合作，Joby 有望率先在佛州取得完整的營運許可，並將此經驗轉化為一套「部署工具箱」，協助其他州縮短學習曲線。

產業分析師指出，FAA 雖然已著手制定動力升力飛行器的認證與操作規範，但對於起降場標準、低空航路、社區噪音監管等細項，仍需地方政府配合。佛州 eIPP 專案的成敗，將直接影響 eVTOL 產業能否在 2030 年前真正打入大眾運輸市場。

不只載人，更要載動能

值得注意的是，Joby 近期除了持續推進與達美航空的合作、啟動城市空中機場選址外，也積極參與軍方計畫。此次 eIPP 專案若順利執行，可望帶動周邊的充電設備、感測器、低空通訊模組等供應鏈需求，為整個 UAM 生態系注入更多資金與動能。

隨著佛州 eIPP 專案正式啟動，外界將密切關注 Joby 與 FDOT 的下一步具體行動，包括 vertiport 示範點揭幕、首次跨城市試飛、以及 FAA 對州級 eVTOL 營運計畫的最終核准。對這家位於加州的新創而言，晴空確實指日可待。