印度海軍啟動調查 Drishti 10 無人機第二次墜毀 兩年內連續事故引安全疑慮
印度海軍日前啟動對一架 Drishti 10 無人機墜毀事件的調查，該機是以色列 Elbit Systems Hermes 900 Starliner 的印度授權生產版本，由 Adani Defence & Aerospace 本地製造。令人關切的是，這已是不到兩年內發生的第二起同型機墜毀事故。Drishti 10 是印度海軍主力中高空長航時無人偵察機，肩負印度洋區域海上態勢感知任務。接連事故引發外界對授權生產品質管控、飛行員訓練程序及機體系統整合等方面的質疑，也再度觸發印度國防自製化政策執行品質的國內檢討。
印度海軍正式調查一架 Drishti 10 無人機訓練任務中墜毀事件，這是不到兩年內第二起同型機事故。該機由 Adani 集團授權製造以色列 Elbit Hermes 900 Starliner，引發對印度國產防衛裝備品質的關切。
重點速覽
- 印度海軍針對 Drishti 10 無人機墜毀展開正式調查，事故發生於訓練飛行任務期間。
- Drishti 10 是 Elbit Hermes 900 Starliner 的印度授權生產版本，由 Adani Defence & Aerospace 製造。
- 不到兩年內發生第二起墜毀事故，引發對該機型可靠性與生產品質管控的深度疑慮。
- Drishti 10 是印度海軍中高空長航時偵察機，為「印度製造」防衛自製政策的重要成果。
- 接連事故引發印度國內對授權生產品質、飛行員訓練及系統整合程序的檢視與討論。
文章重點
- 印度海軍對 Drishti 10 無人機墜毀事件展開正式調查，事發於一次訓練飛行任務期間。
- 此次墜毀是不到兩年內發生的第二起同型機事故，引發對機型可靠性的疑慮。
- Drishti 10 是以色列 Elbit Hermes 900 Starliner 的授權版本，由 Adani Group 在印度本地製造。
- 事件引發外界對印度「印度製造」國防自製政策執行品質及品管水準的討論。
第二起墜毀事故官方確認
印度海軍近日證實，一架 Drishti 10 無人機在例行訓練飛行任務期間發生墜毀。根據已公開資訊，此次事故與機型可靠性密切相關，調查工作已正式啟動，詳細原因尚未對外公布。
同型機頻繁失事的警訊
更令人關注的是，這已是短短不到兩年內 Drishti 10 發生的第二起墜毀事故。頻繁的失事紀錄不僅危及飛行人員與任務執行，更對該機型的設計、製造與運維體系提出了嚴肅的質疑。
業界分析指出，連續失事可能涉及多個環節：授權生產過程中對原設計的本地化改進是否充分、Adani 集團的製造工藝品質控管是否達到軍用裝備標準、飛行員與維護人員的訓練程序是否完整、以及整機系統整合過程中是否存在疏漏。
Drishti 10 在印度防衛體系的角色
Drishti 10 是印度海軍的中高空長航時（MALE）無人偵察機，基於以色列 Elbit Systems 久經驗證的 Hermes 900 Starliner 平台開發。該機配備先進的偵察與監視感測器，能在印度洋進行長時間海上巡邏、情報蒐集與態勢感知任務，是印度海軍強化區域掌控的核心平台。
Drishti 10 的製造也是印度政府「印度製造（Make in India）」防衛自製政策的關鍵成果之一，象徵著新德里試圖減少對進口防衛裝備的依賴、逐步建立自主防衛工業體系的決心。
國產化政策面臨考驗
接連墜毀事故對印度的國防自製化戰略投下了陰影。雖然獲得以色列久經戰場驗證的設計基礎是優勢，但如何在本地化製造、品質監管與人員訓練上維持國際水準，顯然是印度國防工業仍需克服的挑戰。
印度海軍的正式調查將成為檢驗這些環節的試金石。外界關注調查報告能否指出具體的故障根因、改進措施，以及後續對於 Drishti 10 機隊的運維調整。此次事件也將再度引發印度國內對於國防自製政策執行品質、產業能力成熟度的深層反思。
對台灣業者的意義
印度海軍 Drishti 10 無人機接連失事，雖然發生在印度本地，卻對台灣無人機業界有間接但重要的啟示。首先，台灣廠商若與國際品牌進行授權製造或技術合作，必須在設計驗證、製程品質與人員訓練上投入足夠資源，不能以「授權」為名降低把關標準。其次，台灣業者若在中東、南亞銷售或支援商業無人機平台，應汲取 Drishti 10 的教訓，建立完善的售後維護與訓練體系。第三，台灣民航局與業界應以此為鑑，在無人機型式認可、飛行執照與定期檢驗制度上確保嚴謹，避免類似的安全隱患在台灣運營環境中重演。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
