Electra 發布首份「直航航空」市場展望報告，量化美國區域空中交通需求規模

Electra 發布首份直航航空市場展望報告

Electra 於週三發布了其所稱的史上首份「直航航空市場展望」（Direct Aviation Market Outlook），針對美國旅行模式進行深度分析，量化區域移動（Regional Air Mobility, RAM）需求規模，並勾勒出新型空中交通模式將如何重塑既有的旅行方式。

報告探討了「直航航空」（Direct Aviation）的興起——這是一種讓乘客從所在地點直接飛往目的地的航空模式。研究發現，每天有數千萬趟旅程發生在開車效率低下、傳統航空又服務不足的距離範圍內，而直航航空將能大幅縮短這些旅程的門到門旅行時間，節省數小時。

龐大且既存的市場需求

Electra 的分析顯示，美國的區域旅行規模已相當可觀：

• 每日 3,500 萬趟乘客旅程（駕車），距離介於 50 至 500 英里之間
• 每年 1.6 兆乘客英里
• 超過 6,000 條路線每日旅客量超過 1,000 人

市場核心集中在飛行距離 50 至 265 英里的旅程，這個區間的需求高度集中，但幾乎完全未被現有航空服務覆蓋。

超過 80% 的這類旅程缺乏實際可行的航空選項，迫使旅客即便耗費大量時間也只能依賴汽車。

Electra 執行長 Marc Allen 表示：「航空正進入一個新時代，過去不可能實現的能力如今正在從根本上改變我們的移動方式。直航航空正是這一轉變在現實世界中的體現——讓人們能夠從所在之處直達想去之地，擺脫定義當今旅行的時間成本、摩擦與各種限制。它將把旅行時間縮短數小時，改變人們生活、工作與休閒的方式。」

顯著的時間節省效益

在每日旅客量至少 1,000 人的路線中，分析結果指出：

• 1,851 條路線可節省超過一小時的旅行時間
• 540 條路線可節省超過兩小時
• 227 條路線可節省超過三小時

報告同時列舉了數十條具代表性的高需求路線，涵蓋四大直航航空類別：

1. 城際連接線（Intercity Connectors）：連接各都會中心
2. 休閒啟航線（Leisure Launchpads）：送旅客前往度假目的地
3. 機場接駁線（Airport Feeders）：高效率地將旅客送達最近的樞紐機場
4. 小型社區服務線（Small Community Service）：將偏鄉居民與區域目的地連結

密集的區域網路市場

分析進一步顯示，需求集中在數個密集的區域市場中，形成網狀網路（mesh networks），即多個社區之間的直飛點對點路線網。示範區域包括：東北走廊、德州三角、南加州、佛羅里達及中西部。

打造區域航班新模式

直航航空將以分散式節點、點對點路由及圍繞總旅行時間設計的營運模式，來補強現有的樞紐-輻射（hub-and-spoke）航空系統，實現頻繁的短程區域接駁航班，與人們目前的駕車移動模式一致。

要將直航航空規模化落地，需要建構全新的區域移動生態系統，包括：

• 分散式節點：更貼近居民居住和旅行之處，包括新型起降點（如駁船、屋頂、停車場或空地）、可最大化利用的通用航空機場，以及不會增加樞紐機場擁堵的機場接駁點
• 專為短程高頻營運設計的飛機：能夠進出都市及郊區節點的「超短距」（Ultra Short）飛機
• 營運商與服務模式：圍繞區域接駁網路設計
• 先進空中交通管理（AAM）法規框架與基礎設施：以確保安全且可擴展的部署
• 廣泛的供應商基礎：支撐大規模生產與營運

報告指出，飛機必須滿足一組特定要求，包括可達性、低噪音運行、酬載能力、航程、安全性與經濟可負擔性，合稱為「六大準則」（Rule of Six）。

Electra EL9 與市場預估

Electra 旗下的 EL9 超短距飛機正是為此營運模式而設計，結合油電混合推進系統與超短距起降能力，能夠在緊湊的分散式節點進行起降作業。

根據分析，美國全國範圍內的路線與乘客需求，在營運的前十年將需要 12,000 至 16,000 架飛機，以組建全國性的區域接駁機隊。

Electra 同步推出了一個互動式微型網站，提供全國需求總覽、路線層級分析及區域網路商機等詳細資訊。

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