ePlane的e200X eVTOL有哪些應用場景？

e200X採用單一機身設計，可應用於三大市場：載客空中計程車、城市貨運載具，以及空中救護機，兼顧商業運輸與緊急醫療需求。

ePlane公司目前募得多少資金？

ePlane迄今共募得約2,100萬美元，公司表示這僅是許多國際eVTOL計畫所耗資金的一小部分，顯示其資本效率相對出色。

e200X將先進行地面測試，對機體結構與機載系統進行氣動力及機械負載驗證，之後展開全尺寸飛行測試，並向印度DGCA申請型式認證，再尋求國際驗證以開拓出口市場。

由印度頂尖學府IIT馬德拉斯孵化的eVTOL製造商ePlane公司宣布，已完成全尺寸電動垂直起降飛行器e200X的組裝作業，原型機PT-01正式進入實體測試階段。該機型設計兼顧載客空中計程車、城市貨運及空中救護三大市場，並將申請印度DGCA型式認證，進而開拓國際市場。

20 天前

文章重點

ePlane公司完成全尺寸eVTOL原型機PT-01組裝，e200X正式進入實體測試階段。

e200X以單一機身架構覆蓋空中計程車、城市貨運及空中救護三大市場。

ePlane迄今募得約2,100萬美元，螺旋槳、機身、起落架及電池組均自主研發。

ePlane將向印度DGCA申請型式認證，印度為全球首個接受eVTOL進入認證流程的主管機關。

ePlane獲NVIDIA創辦人黃仁勳在台北GTC主題演講中公開介紹，並入選法國Bharat Innovates 2026展覽。

由印度理工學院馬德拉斯分校（IIT Madras）孵化的eVTOL製造商ePlane公司，近日宣布已完成其全尺寸電動垂直起降飛行器e200X的組裝工作，將飛行器的核心子系統整合為一體結構。

該公司在新聞稿中表示：「完成組裝的原型機命名為PT-01，標誌著e200X正式從設計與模擬階段，邁入飛行前的實體測試階段。」

e200X採用單一機身架構，設計目標橫跨三個市場領域：

e200X接下來將進入地面測試階段，利用ePlane自有設施的專業設備，對機體結構及機載系統進行氣動力與機械負載測試，隨後展開飛行測試，並申請型式認證（Type Certification）。

值得注意的是，e200X的設計與組裝均在ePlane自有設施內完成，包括螺旋槳、機身結構、起落架及電池組等主要系統，皆為自主研發而非進口成品組件。在許多業者高度依賴全球供應鏈的eVTOL產業中，這種垂直整合模式賦予ePlane在性能表現、成本控制及迭代速度上的獨特優勢。

ePlane公司迄今共募得約2,100萬美元資金，即可達到此一里程碑。公司表示，這「僅是許多國際eVTOL計畫所耗資金的一小部分」。

ePlane將在未來數週內公開展示完成組裝的e200X，隨後啟動地面測試，並在已累積的縮比原型機飛行經驗基礎上，推進全尺寸機型的飛行測試。

在認證策略上，ePlane將向印度民用航空總局（DGCA）申請型式認證——印度是全球首個將eVTOL納入認證流程的主管機關——並計畫取得國際驗證，以開拓出口市場。

ePlane表示：「初期商業運營將從早期商業應用開始，隨著認證里程碑逐步達成，再擴展至載客、貨運及醫療市場。」

該計畫已獲得國際認可：ePlane作為印度深科技新創代表，入選2026年6月在法國揭幕的「Bharat Innovates 2026」展覽，並榮獲NVIDIA創辦人**黃仁勳（Jensen Huang）**在台北GTC主題演講中特別介紹。

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