美國自主貨運無人機入選白宮eVTOL整合試點計畫，2026年啟動部署
美國自主航空貨運系統開發商Elroy Air入選美國運輸部eVTOL整合試點計畫（eIPP），其Chaparral無人機可承載136公斤貨物飛行約480公里，預計2026年在墨西哥灣沿岸地區展開能源產業貨運服務，為美國首款專為重載貨運設計的eVTOL無人機進入國家空域系統。
文章重點
- Elroy Air入選美國運輸部eVTOL整合試點計畫，為唯一重載貨運無人機廠商
- Chaparral可承載136公斤貨物飛行480公里，採混合電動垂直起降設計
- 預計2026年在墨西哥灣沿岸啟動能源產業貨運部署
- 公司訂單積壓超過1,000架，涵蓋商業及國防領域
- 與Bristow集團及Kratos合作，加速商業化與量產進程
Elroy Air入選白宮eVTOL試點計畫，重載貨運無人機將率先部署
美國自主航空系統開發商Elroy Air宣布，其已被選入美國運輸部（USDOT）的電動垂直起降（eVTOL）整合試點計畫（eIPP）。該計畫是依據川普總統簽署的「釋放美國無人機主導地位」行政命令所設立，旨在加速eVTOL及先進空中交通（AAM）在全美的安全部署。
唯一入選的重載貨運無人機
值得注意的是，Elroy Air是唯一以專門設計的重載貨運無人機身份入選的原始設備製造商（OEM），與其他聚焦於空中計程車平台或改裝飛行器的參與者形成鮮明對比。該公司採用無人駕駛、模組化吊艙式物流方案，而非載客運輸，這為全球能源及航運產業提供了獨特的法規審批路徑與實際應用價值。
Chaparral無人機：300磅載重、300英里航程
Elroy Air是作為路易斯安那州申請案的一部分入選，與其早期客戶暨長期合作夥伴Bristow集團共同參與。根據計畫，其旗艦產品Chaparral——一款自主混合電動垂直起降無人機，可承載約136公斤（300磅）貨物飛行約480公里（300英里）——將部署於墨西哥灣沿岸，為路易斯安那州、德州及密西西比州的能源產業據點提供貨運服務。根據USDOT的公告，相關作業預計於2026年啟動。
企業高層表態信心十足
Elroy Air執行長Andrew Clare博士表示：「Chaparral被選中來定義無人重載物流的聯邦標準，這離不開一架真正具備任務執行能力的飛行器，以及一支多年來持續投入的團隊。這反映了我們與Bristow集團、路易斯安那州優秀團隊及FAA合作關係的實力，也展現了我們透過與Kratos合作快速擴大產能的能力。」
Bristow集團執行副總裁兼首席轉型長Dave Stepanek也補充道：「我們的能源及政府服務客戶正要求更低風險、更高效率的選項，來滿足日益增長的離岸空中作業需求，包括關鍵貨物的運輸。路易斯安那州是我們服務墨西哥灣沿岸的核心美國營運基地，Chaparral透過可互換的模組化吊艙、設備及任務配置，將開拓全新市場。」
技術優勢與市場前景
Chaparral的設計著重速度、安全性與營運效率，與傳統有人駕駛飛機相比，可大幅降低資本及營運成本。該平台支援從戰術補給到人道救援等多元應用，能快速運送貨物同時將人員風險降至最低。其自主飛行功能確保關鍵物資的安全可靠運輸。
目前Elroy Air的訂單積壓量已超過1,000架，涵蓋商業及國防領域，並已與Kratos建立合作夥伴關係以擴大量產規模。
產業意義
此次入選突顯了美國聯邦政府對專用自主中程空中貨運系統的高度重視。參與eIPP計畫使Elroy Air能透過協作框架與FAA密切合作，推動重載貨運系統的規模化部署。Chaparral將成為率先大規模整合進入美國國家空域系統（NAS）的先行者，且無需面對載客飛行器的複雜營運法規挑戰。
原文來源： 查看原文
相關圖片1
常見問題
- Elroy Air的Chaparral無人機有哪些核心規格？
- Chaparral是一款自主混合電動垂直起降無人機，最大載重約136公斤（300磅），航程可達約480公里（300英里），專為中程物流貨運設計，支援模組化吊艙快速裝卸。
- eVTOL整合試點計畫（eIPP）的目的是什麼？
- eIPP是依據川普總統行政命令成立的聯邦計畫，旨在加速eVTOL及先進空中交通在美國的安全部署，透過與FAA的協作框架推動相關技術的法規制定與商業化。
- Chaparral無人機預計何時開始商業營運？
- 根據美國運輸部公告，Chaparral預計2026年開始在路易斯安那州、德州及密西西比州的墨西哥灣沿岸地區展開營運，主要服務能源產業的離岸貨物運輸需求。
