FAA 全面升級 NOTAM 飛航通告系統，改用白話文呈現關鍵飛行資訊
美國聯邦航空總署（FAA）於 4 月 18 日正式切換至全新的 NOTAM 管理服務系統（NMS），將飛航通告以「白話文」取代艱澀縮寫呈現，提升飛行安全與資訊傳達效率。此次升級源於 2023 年 1 月系統癱瘓事件，該事件曾導致全美數千航班取消。
文章重點
- FAA 於 4 月 18 日正式完成新一代 NOTAM 管理服務系統（NMS）的後端切換
- 升級源於 2023 年 1 月 NOTAM 系統癱瘓，當時造成全美數千航班取消，為 911 以來首次全國停飛
- 美國每年發布超過 400 萬則 NOTAM 飛航通告
- 新系統以白話文取代傳統艱澀縮寫，提升飛行員閱讀與判斷效率
- 目前 NOTAM 提供國內格式、ICAO 格式及白話文三種呈現方式
FAA 完成 NOTAM 系統後端換裝，30 年老系統正式走入歷史
為了確保飛行安全，飛行員在起飛前甚至飛行途中，都需要透過 NOTAM（Notice to Airmen，飛航通告）系統取得關鍵任務資訊。美國聯邦航空總署（FAA）已於 4 月 18 日正式完成新一代 NOTAM 系統的切換作業。
如果你沒有注意到這次變更，別擔心——這正是 FAA 的初衷。
源於 2023 年系統癱瘓事件
FAA 將此次升級定位為「後端換裝」（back-end changeover），屬於自去年 9 月開始測試的一系列改善措施之一。推動此次升級的直接原因，是 2023 年 1 月 NOTAM 系統全面癱瘓，導致全美數千航班被迫取消、大量班次延誤。那是自 2001 年九一一事件以來，美國首次實施全國性地面停飛措施。
目前美國每年發布超過 400 萬則 NOTAM 通告。
新系統提升效率與安全性
FAA 表示，由供應商提供的全新「NOTAM 管理服務」（NOTAM Management Service，NMS）將改善航空資訊的處理流程，使整體航太系統更安全、更有效率，新架構也能實現更快速的資訊更新。
NOTAM 涵蓋的資訊範圍廣泛，包括 GPS 中斷、滑行道關閉、地面導航設備停用、通訊與導航頻率變更，以及各類空域變更——例如因森林大火等自然災害而發布的臨時飛行限制（TFR）。
告別艱澀縮寫，改用白話文
FAA 特別強調，現代化後的 NOTAM 資料將以「白話文」（plain language）方式呈現，取代過去難以理解的縮寫與代碼，讓飛行員更容易閱讀並據以做出判斷。新系統自去年 9 月起已逐步上線運作。
FAA 也指出，許多飛行員其實早已在使用白話文版本的 NOTAM，這些資訊可透過電腦存取，並作為飛行前簡報的一部分，經由電子飛行包（Electronic Flight Bag，EFB）提供。
三種格式並存，學員應熟悉全部
根據 FAA 的說明，目前 NOTAM 的呈現方式共有三種格式：國內格式（Domestic）、國際民航組織格式（ICAO），以及白話文格式（Plain Language）。FAA 建議正在學習的飛行學員應熟悉所有三種格式，至少在 FAA 正式淘汰國內格式之前都應如此。
FAA 目前的重點工作在於全面實施 NMS，並將從 NOTAM 資料的發起、分發到接收等各環節，完成所有系統與相關人員的整合。
原文來源： 查看原文
