FAA發布第2209條無人機禁飛區擬議規則、DJI FCC公眾意見截止在即、2025年野火無人機入侵達218起

FAA終於發布延宕已久的第2209條擬議規則

美國聯邦航空總署（FAA）終於正式發布了延宕近十年的第2209條「擬議規則制定通知」（NPRM），開啟為期60天的公眾意見徵集期，將決定固定設施如何申請在其物業上方設立永久性無人機飛行限制。

這份長達181頁的規則創建了全新的14 CFR Part 74框架，分為兩個層級：「標準無人機飛行限制」（Standard UAFR）和「特殊無人機飛行限制」（Special UAFR）。FAA提議將適用範圍限定在16個關鍵基礎設施類別，涵蓋超過9,000個符合資格的設施。

對無人機產業而言，好消息是擬議規則納入了商業操作員的過境通道。依據Part 91、107、即將推出的108、135及137條款運作的無人機，只要廣播遠端識別（Remote ID）、以最短實際時間通過並通知設施管理者，即可通過標準UAFR區域。不過，休閒飛行玩家目前並未被列入過境許可名單中。

值得注意的是，擬議規則明確不授予設施管理者反無人機權限（如干擾或捕獲無人機），純粹屬於空域劃設規範。

DJI FCC受管制清單公眾意見截止日為5月11日

FCC針對DJI被列入受管制清單一案的公眾意見徵集即將截止，截止日期為5月11日。

DJI正在挑戰FCC於2025年12月做出的決定，該決定實質上阻止了受影響新產品在美國的銷售或進口授權。DJI同時也在美國第九巡迴上訴法院提起法律訴訟。截至目前，已有超過460則公眾意見提交，而美國國防部近期更敦促FCC駁回DJI的請願。

民眾可透過FCC電子意見申報系統（ECFS）在5月11日前提交意見。

2025年野火上空無人機入侵創紀錄達218起

美國森林局通報，2025年在活躍野火上空共偵測到驚人的218起無人機目擊事件，這一數字超過了過去7年的總和。

其中大部分事件發生在洛杉磯的Eaton和Palisades大火期間，共記錄184起無人機入侵。其中最嚴重的案例發生在2025年1月9日，一架私人操控的無人機與一架Canadair CL-415「超級水勺」滅火飛機相撞，在左翼上打出一個3×6英尺的破洞。

該操作員據報從一處停車場起飛後失去無人機視線，直到調查人員找上門才知道自己的無人機撞上了飛機。他最終認罪，支付了65,000美元的賠償金，並面臨最高一年的聯邦監禁。

其辯護律師主張其DJI無人機的電子圍欄未能阻止他飛入限制區域，但這並不構成有效抗辯。值得注意的是，DJI已在2025年初取消了消費級無人機的強制電子圍欄功能，改為僅提供警示通知。專家提醒飛手不能完全依賴軟體來避開限制空域，務必自行在tfr.faa.gov查詢臨時飛行限制（TFR）。

ACSL與Dragonfly簽署加拿大獨家經銷協議

Dragonfly與日本無人機製造商ACSL於2026年5月7日簽署獨家總經銷協議，使Dragonfly成為ACSL無人機技術在加拿大的唯一經銷商，協議還包含兩家公司平台之間的技術整合。

首波產品為ACSL SOTEN，這是一款日本製造的緊湊型無人機，支援可更換酬載。SOTEN支援四種可互換相機：2,000萬畫素1英寸感光元件搭配機械快門、SAMO雙光熱成像/光學系統、多光譜選項，以及光學變焦相機。搭配的ACSL Taiten控制器配備7英寸1,500 nit螢幕，防護等級為IP54。

在技術整合方面，Dragonfly的Apex和Commander 3 XL無人機將相容SOTEN的可更換酬載及Taiten地面控制器，讓操作員可以跨品牌混搭使用元件。SOTEN加入Dragonfly現有的產品線後，整體酬載支援範圍從6.6磅到100磅不等。

Pilot Institute慶祝無人機新聞連續播報7週年

Pilot Institute宣布其無人機新聞節目已連續不間斷播報滿7年。截至目前，該平台已擁有超過46萬名學員、超過100萬次課程註冊（其中包括14.8萬名Part 107學員）、寄出6.1萬張免費貼紙、線上社群活躍會員超過2.8萬人、核發超過36.5萬張免費TRUST證書，以及透過FAA安全平台核發超過1.9萬個WINGS學分。

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