俄羅斯自殺無人機內藏德國製零件 揭露制裁漏洞遭犯罪網絡利用

每架俄製自殺無人機都搭載德國製電晶體

俄羅斯每架射向烏克蘭城市的Geran無人機，內部都搭載了8至12顆德國製造的電晶體。這項細節經烏克蘭軍事情報機構（HUR）向德國之聲（Deutsche Welle）證實，並非統計誤差或戰前庫存的殘餘，而是一種結構性依賴——而德國境內的空殼公司正在積極利用這條供應鏈，儘管歐盟早在2022年便已實施制裁。

關鍵發現

• 零件規模：烏克蘭HUR旗下的「戰爭與制裁」資料庫列出了137種在俄羅斯軍事裝備中發現的德國製零組件，其中超過半數來自無人機，涉及的企業包括英飛凌（Infineon Technologies）、博世（Bosch）、TDK電子、伍爾特電子（Würth Elektronik）以及萊茵金屬（Rheinmetall）子公司Pierburg。
• 需求量驚人：俄羅斯已宣布年產40,000架Geran-2無人機的目標。以每架8至12顆德國電晶體計算，達成目標每年將需要近50萬顆英飛凌零件——這還僅是單一機型的需求。
• 規避手法轉變：德國制裁專家維克多·溫克勒（Viktor Winkler）向德國之聲表示，透過第三國間接轉運的方式自2022年以來已減少，取而代之的是在德國境內運作的犯罪空殼公司直接採購。

英飛凌為Geran無人機中最主要的德國供應商

在HUR編目的137種德國零件中，有58種可追溯至總部位於巴伐利亞的半導體公司英飛凌，其中絕大多數是直接安裝在無人機控制系統中的電晶體。這些微型晶片的型號和批號僅在顯微鏡下才能辨識，HUR分析師持續從烏克蘭各地的Geran殘骸中回收這些零件。

英飛凌早在2022年便已停止所有對俄出貨。該公司每年生產約300億顆晶片，並表示要控制某一特定零件在多年供應鏈中的最終去向確實極為困難。當HUR向德國之聲提供數十顆回收的電晶體樣本時，批號確認這些都是正品英飛凌零件，並非仿冒品。

值得注意的是，Geran無人機中使用的同型號英飛凌電晶體，目前在eBay上5顆售價約29.90美元，有賣家一次可供應多達45顆。雖然這些賣家不直接寄送至俄羅斯、白俄羅斯或哈薩克，但喬治亞和中國並不在限制名單上。這說明了任何願意繞路下單的人，取得這些零件有多麼容易。

德國境內空殼公司正取代第三國轉運路線

溫克勒向德國之聲指出，透過土耳其、阿聯酋、中國或中亞國家的間接轉運自2022年以來實際上已經減少。他認為取而代之的是更直接、也更具犯罪性質的手法：在德國境內註冊空殼公司，從合法製造商採購零件，再非法轉運至俄羅斯。

「可能存在高度犯罪的直接關係，由犯罪分子從其他公司取得零件供應給俄羅斯，」溫克勒告訴德國之聲。「其他類似案例的特徵是，與俄羅斯的商業關係是提前很久就規劃好的。」

HUR自身的評估也指向相同方向。該機構認為，俄羅斯主要透過空殼公司訂購英飛凌電晶體以隱藏真實供應鏈，零件或直接走私，或經由喬治亞和中國作為中間站轉運。溫克勒將整體規模定性為「法律上嚴重，但終究是個別事件」——然而，當這些「個別事件」每年可能為單一武器計畫產出近50萬顆電晶體時，它們就已具有系統性。

其他德國製造商證實零件被發現——博世指向仿冒品

所有被德國之聲聯繫的德國企業均表示已停止對俄供貨並遵守歐盟制裁，但對於零件如何流入俄羅斯武器的解釋各有不同。

博世證實，在一架Shahed-136無人機中發現的按鈕開關確為博世正品，屬於大量銷售的通用緊急停止開關。至於被歸於Geran-3的燃油泵，博世表示那並非其產品，可能為仿冒品。該公司坦承：「由於複雜、多層次的供應鏈，我們供貨的最終用途往往無從得知。」

萊茵金屬子公司Pierburg的說明較為明確。德國海關當局於2024年1月告知萊茵金屬，2020年7月為汽車售後市場製造的民用燃油泵已經流入俄羅斯——屬於制裁前庫存，由不明第三方出口。萊茵金屬表示並未涉入，正配合調查。

TDK電子於2023年關閉莫斯科銷售辦事處，並在戰爭爆發時即停止出貨。該公司坦言：來自零件經銷商、流向個人或研發實驗室的小額訂單，「無法完全追蹤其最終用途」。消費性電子產品——洗衣機、冰箱、汽車——可以合法進口至俄羅斯，隨後被拆解取出零件安裝到武器中。

伍爾特電子於2022年切斷與俄羅斯的商業關係，但無法排除俄羅斯使用其制裁前交付的庫存。

俄羅斯正減少對西方零件依賴 但德國品質仍難取代

俄羅斯一直在以中國零件替代美國零件——這是HUR密切追蹤的趨勢。2023年，部分Shahed-136變體的美國製零件佔比高達80%，此後已下降，中國零件在某些組裝中佔比已達60%。中國向俄羅斯出口的線材和電池量遠超其對烏克蘭的供應。

然而，德國電晶體屬於不同類別。HUR告訴德國之聲，俄羅斯製造商並未急於以他們認為品質較低的中國替代品取代英飛凌零件。「英飛凌電晶體被廣泛用於許多家用電器和設備中，顯然他們在取得所需數量方面毫無困難，」HUR代表表示。這正是核心問題所在——這些並非特殊的軍規零件，而是存在於家電中的通用零件，這使得僅透過標準出口管制機制來控制其流向俄羅斯幾乎不可能。

俄羅斯的生產野心依賴於這條供應線的持續運作。烏克蘭軍事情報副局長瓦迪姆·斯基比茨基（Vadym Skibitskyi）於2025年8月向烏克蘭國家廣播公司Suspilne表示，俄羅斯的目標是年產40,000架Geran-2無人機。俄羅斯同時也在招募12,000名北韓工人進入其Shahed無人機工廠以達成產量目標，而伊朗的原始設計圖則為俄羅斯提供了其自身無法開發的量產模式。德國電晶體是維持這條生產線運轉的隱形關鍵元素。

分析觀點

整起事件最令人警醒之處在於這些零件的「平凡性」。它們不是特殊軍規晶片，而是任何人今天下午就能在eBay上訂購、一週內寄達喬治亞地址的電晶體。現行制裁框架旨在阻止國家級採購，在這方面大致成功了，但它並非為阻止犯罪規模的民用供應鏈利用而設計，也難以有效遏制。

溫克勒將之定性為「個別事件」在技術上準確，但在實務操作上並不成立。若俄羅斯達成40,000架無人機的年產目標，意味著每年需要近50萬顆電晶體供單一武器計畫使用，這不是「個別事件」，而是一條完整的供應管線。而規避手法從第三國轉運轉向德國境內空殼公司的趨勢，更是本次報導中最令人警惕的細節——因為這意味著問題正在逼近核心，而非遠離。

製造商表示無法完全追蹤最終用途並非推諉之詞——英飛凌每年生產300億顆晶片，沒有任何合規計畫能在此規模下做到滴水不漏。但這不能成為對話的終點。歐盟需要在經銷商和轉售商層級建立有效的執法機制——犯罪空殼公司實際運作的層級——而非僅停留在製造商出口階段。

預期在未來六個月內，至少會有一家與俄羅斯無人機採購相關的德國空殼公司，依據德國《對外貿易法》（Außenwirtschaftsgesetz）面臨刑事指控。德國之聲報導帶來的輿論壓力，加上HUR分享的具體批號，為德國檢察官提供了可用的證據。但這能否在規模上真正打斷供應鏈，坦白說，可能不會快到足以在戰場上產生即時影響。

---

原文來源： 查看原文