美國陸軍接收首架無人駕駛黑鷹直升機 H-60Mx 即將展開自主飛行測試

美國陸軍接收首架無人駕駛黑鷹直升機，開啟自主飛行新時代

美國陸軍在邁向「可選擇性有人駕駛」（pilot-optional）飛行的道路上跨出重要一步，正式接收首架配備自主飛行系統的黑鷹直升機，型號命名為 H-60Mx，該機可在無機組人員的情況下自主飛行。

陸軍表示，這架黑鷹變體機型將展開嚴格測試，評估其在減少機組人員或完全自主模式下的作戰能力。

線傳飛控搭配先進自主軟體

根據陸軍 3 月 20 日發布的聲明，該直升機採用國防部計畫所開發的自主飛行軟體，能夠在極少人為介入的情況下執行飛行任務。

陸軍指出，這架直升機改裝了「線傳飛控」（fly-by-wire）系統，以電子控制取代傳統機械系統，實現電腦輔助飛行。該系統讓機載電腦能即時解讀飛行員輸入指令，並調整飛行控制參數，使飛機在困難環境中更加穩定、操控更為容易。

聲明中指出：「這套系統如同一位高度先進的數位副駕駛，能夠管理從起飛到降落等最複雜的飛行任務。這使直升機能完全自主執行任務，或由遠端機組人員從安全的地面站進行監控，提供前所未有的靈活性。」

技術源自 DARPA 十年研發計畫

H-60Mx 的核心技術可追溯至美國國防高等研究計畫署（DARPA）一項名為「駕駛艙機組人員自動化系統」（Aircrew Labor In-Cockpit Automation System，簡稱 ALIAS）的計畫。該計畫啟動至今已超過十年，目標是為現役飛機開發自動化套件，打造可拆卸式的自主飛行模組，安裝在現有飛機上以降低機組人員工作負荷，讓飛行員能專注於其他關鍵任務。

黑鷹直升機製造商 Sikorsky（洛克希德·馬丁旗下子公司）表示，該公司與陸軍合作，將自主飛行系統整合至黑鷹機體。

未來數月將展開嚴格測試

陸軍透露，在接下來幾個月內，陸軍試飛員和工程師將對直升機的自主飛行系統進行嚴格測試，驗證該技術從地面遠端操控的有效性，以及系統在複雜場景中的實際表現。

陸軍強調，這架飛機代表一項可能更大規模計畫的起點——它是「戰略自主飛行賦能計畫」（Strategic Autonomy Flight Enabler，簡稱 SAFE）的主要測試平台。SAFE 計畫的目標是開發出一套自主飛行套件，能夠安裝在陸軍旗下所有黑鷹直升機上。

跨領域應用：從軍事到野火救災

陸軍表示，目前正與德州農工大學（Texas A&M University）的「喬治·H·W·布希作戰發展中心」合作，該中心同樣採用 ALIAS 技術，研究自主飛行器在撲滅野火等領域的應用潛力。

事實上，陸軍此前已有黑鷹自主飛行的測試經驗。在 2025 年的一次訓練演習中，一名美國陸軍國民兵使用觸控平板操控一架「可選擇性有人駕駛」（Optionally Piloted Vehicle）黑鷹直升機，成功以吊掛方式運送了一具重達 2,900 磅（約 1,315 公斤）的水牛式水箱。

洛克希德·馬丁早在 2022 年就宣布了黑鷹首次自主飛行的里程碑——當時該機在駕駛艙無人的狀態下完成了一次 30 分鐘的飛行任務。

自主技術浪潮席捲國防領域

自主飛行的趨勢並不僅限於直升機。國防科技公司 Shield AI 在 2025 年發表了一款名為 X-BAT 的自主垂直起降戰鬥機，專為無跑道環境設計。

此外，自主技術已成為航空以外軍事創新的重要觸角，從迫擊砲彈藥補給無人車到清理化學與生物武器的自主無人機，應用範圍持續擴大。

原文來源： 查看原文