美國陸軍接收首架可選駕駛H-60Mx黑鷹直升機 DARPA自主飛行技術正式邁入實戰階段

美國陸軍據報已接收首架具備可選有人駕駛功能的H-60Mx黑鷹直升機，搭載Sikorsky MATRIX自主飛行系統，能在減少甚至無機組人員的情況下完成完整飛行任務，標誌著DARPA自主技術正式轉化為軍事航空應用。

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美國陸軍接收首架可選駕駛H-60Mx黑鷹，DARPA技術正式轉入軍方

搭載Sikorsky MATRIX系統，可全自主完成起飛至降落全流程

2022年已成功驗證完全無人駕駛黑鷹飛行能力

H-60Mx將作為測試平台，推動軍用航空自主化發展

未來將整合更多感測器，擴展減員與全自主作戰應用

美國陸軍接收首架可選駕駛H-60Mx黑鷹直升機

美國陸軍據報已正式接收首架可選有人駕駛（Optionally Piloted）的 H-60Mx 黑鷹直升機，這標誌著由美國國防高等研究計畫署（DARPA）開發的自主飛行系統，正式從研發階段過渡至陸軍航空實際應用。

平台基礎與核心技術

該平台以改良版 UH-60 黑鷹直升機為基礎，由洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）旗下子公司 Sikorsky Aircraft 負責設計與製造。

這架直升機據報整合了 Sikorsky 的 MATRIX 自主飛行系統，該系統源自 DARPA 的 ALIAS（Aircrew Labor In-Cockpit Automation System）計畫。這套系統使直升機能夠自主執行廣泛的飛行操作，包括飛行前檢查、起飛、導航、任務執行及降落，同時允許在減少機組人員或完全無人的狀態下運作。

技術驗證歷程

ALIAS 計畫此前已成功展示這項能力。2022 年，一架完全無人駕駛的黑鷹直升機成功完成飛行測試，據報驗證了該系統執行完整任務以及應對模擬系統故障的能力，為後續軍方採用奠定了堅實基礎。

未來發展方向

隨著這項技術正式移轉至美國陸軍，H-60Mx 預計將作為進一步開發自主飛行能力的測試平台。據報未來的發展方向包括：

擴展任務應用範圍：使自主飛行技術適用於更多元的軍事場景
整合額外感測器：支援減員及全自主操作
推動未來軍事航空概念：為下一代無人或減員飛行方案提供技術驗證

這項發展不僅代表無人駕駛技術在傳統軍用旋翼機平台上的重大突破，也預示著軍事航空朝向高度自主化方向邁進的趨勢。

資料來源：Sikorsky Aircraft、DARPA

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常見問題

H-60Mx黑鷹直升機的MATRIX自主系統能做什麼？

MATRIX自主飛行系統能讓直升機自主完成飛行前檢查、起飛、導航、任務執行及降落等全流程操作，可在減少機組人員甚至完全無人的情況下運作，大幅提升作戰彈性與安全性。

DARPA的ALIAS計畫何時完成無人黑鷹飛行驗證？

2022年，ALIAS計畫成功完成一架完全無人駕駛黑鷹直升機的飛行測試，驗證了系統執行完整任務及應對模擬故障的能力，為技術移轉至美國陸軍奠定基礎。

H-60Mx未來在美國陸軍中將扮演什麼角色？

H-60Mx將作為自主飛行能力的測試平台，用於擴展任務應用、整合更多感測器，並支援減員及全自主操作，為美軍未來軍事航空自主化概念提供關鍵技術驗證。