Honeywell將AI反無人機系統搭載於長程VTOL飛行平台，開創空中反制新模式

Honeywell攜手Odys Aviation，打造空中AI反無人機平台

Honeywell Aerospace與總部位於加州的Odys Aviation宣布展開合作，將Honeywell旗下的SAMURAI反無人機系統搭載於Laila混合動力垂直起降（VTOL）無人機上。Laila專為長程、無需跑道的作業環境所設計，這套整合平台的目標是在敵方無人機抵達關鍵基礎設施之前，從空中進行攔截獵殺。

SAMURAI系統的實際功能

SAMURAI全名為「Stationary and Mobile UAS Reveal and Intercept」（固定與機動式無人機偵測與攔截系統）。Honeywell最初開發此系統是為了保護美國空軍運送敏感資產的車隊，並於2024年9月首次在美軍操作員的測試中展示了該技術。

該系統作為一個戰場管理層，將射頻感測器、雷達、光電及紅外線追蹤器的輸入資料融合為單一操作畫面，再運用AI技術區分真實的無人機威脅與環境雜訊。

當系統識別出威脅後，操作員可以部署電子干擾等「軟殺」反制手段，或選擇動能攔截器等「硬殺」方案。SAMURAI也能整合攔截型無人機，以應對協同蜂群攻擊。

該系統採模組化設計，Honeywell以模型基礎系統工程（MBSE）方法打造，並符合模組化開放系統架構（MOSA）標準，這意味著操作員可以替換不同的感測器和效應器，而無需重建整個架構。系統組件來自BlueHalo、Leonardo DRS、Pierce Aerospace、Silent Sentinel、Walaris、Rocky Research及Versatol等國防供應商。

在此之前，SAMURAI一直部署在地面車輛和1,000英尺以上的繫留氣球上。搭載於Laila VTOL是該系統首次在無人飛行載具上運作。

Laila VTOL飛行平台

Laila是由位於加州長灘的Odys Aviation所打造的長程無人飛行載具，擁有22英尺（約6.7公尺）翼展，搭載100 kW渦輪發電機，同時為推進系統和機載酬載提供動力。

該機採用混合動力推進系統，可使用Jet A、Jet A-1和JP-8燃油，續航力可達8小時，航程約450英里（約720公里），巡航速度為125英里/小時（約201公里/小時），最大酬載能力為130磅（約59公斤）。

Laila不需要跑道、充電站或任何固定基礎設施即可運作，使其可部署於偏遠地區、海上及遠征場所等傳統無人機防禦難以覆蓋的環境。

在設計上，Laila與同級大多數VTOL飛行器有一個顯著差異——它不使用傾轉旋翼，而是採用襟翼式推力向量控制，將旋翼推力向下導引以產生垂直升力。Odys表示，相較於傳統傾轉旋翼設計，這種方式降低了機械複雜度並提升了適航認證的可行性。

Odys已完成全尺寸原型機的飛行測試，包括從垂直起飛到翼面巡航的轉換飛行。預量產原型機目前預計在美國進行飛行測試後，將前往阿曼進行全面的客戶評估計畫。該公司已獲得超過90億美元的意向書和預訂單，並持有美國國防部第二階段合約。

這套組合對國防的重要意義

Laila-SAMURAI系統填補了現有防禦架構中的一大空白。地面反無人機感測器在視距範圍內表現良好，但無法覆蓋保護煉油廠、管線和海上油氣平台等分散式基礎設施所需的廣大距離。飛彈防禦系統可以對付更大的威脅，但用來對付小型消費級無人機則代價過於高昂。

無人機防禦的經濟問題已經無法忽視。傳統攔截飛彈每次接戰成本從10萬美元到390萬美元不等，一枚愛國者PAC-3飛彈更超過400萬美元。美國海軍在近期攔截胡塞武裝無人機和飛彈的作戰中，武器耗費已超過10億美元。相比之下，伊朗製造的Shahed攻擊無人機生產成本僅在2萬至5萬美元之間，這樣的成本不對稱在持續防禦中完全不可行。

AI賦能的反無人機系統正開始扭轉這條成本曲線。自主攔截系統已展示出每次接戰成本在1萬至1.5萬美元之間的能力，而烏克蘭國產的Sting攔截無人機每架成本更僅在2,000至4,000美元之間。

美國2026財年國防預算估計將撥出約75億美元用於反無人機能力，美國陸軍近期也授予Anduril一份價值200億美元的合約，整合反無人機採購。

一架搭載SAMURAI的空中平台，搭配可使用標準軍用燃油滯空8小時的VTOL載具，完美契合這一趨勢。它將偵測和接戰範圍擴展到遠超地面站或繫留氣球所能覆蓋的距離，同時不需要有人駕駛飛機的開銷或固定設施的基礎建設需求。

產業觀察

撇開新聞稿語言，這項合作揭示了無人機防禦的實際發展方向。以地面感測器加干擾器為主的第一波反無人機技術不會消失，但它無法擴展到保護綿延數百英里的管線或散布在開闊水域的海上平台。

將SAMURAI搭載於Laila在理論上是合理的——8小時軍用標準燃油滯空時間、720公里航程、無需跑道或充電基礎設施。如果這套系統在對抗環境中能如宣傳般運作，而非僅在受控展示中表現良好，那將是一項有意義的能力。

真正的考驗在於整合。SAMURAI過去僅在車輛和繫留氣球上測試過，在無人飛行平台上的空中部署將面臨振動、電力管理、通訊及自主決策等地面系統不曾遭遇的挑戰。Honeywell和Odys表示雙方已進行超過一年的聯合開發與系統整合，阿曼的評估計畫將揭示這些工作能否在實戰條件下經受考驗。

更廣泛的趨勢已經明確：反無人機防禦正從靜態周界防護轉向機動化、多層次且日益自主的系統。這是對未來如何發展的一個押注，至於Laila-SAMURAI組合能否與Anduril的Lattice生態系統或仍在開發中的定向能武器系統競爭，仍有待觀察。但它試圖填補的需求是真實存在的，而且增長速度已超過大多數國防預算所能跟上的腳步。

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