美國海軍最後一艘尼米茲級航艦「喬治·H·W·布希號」：半尼米茲、半福特的過渡艦，2025年更測試雷射反無人機系統

美國海軍最後一艘尼米茲級航艦「喬治·H·W·布希號」：半尼米茲、半福特的過渡艦

USS喬治·H·W·布希號（CVN-77）是美國海軍最後一艘服役的尼米茲級航空母艦。

2009年正式服役的她，是美國海軍現役最現代化的航艦之一，預計仍有相當長的服役壽命。

儘管與同級艦共享大部分設計，布希號在建造過程中經歷了多項設計變更與改良，使其在尼米茲級中獨樹一幟，並扮演連結尼米茲級與新世代福特級超級航艦的橋樑角色。

布希號與同級艦有何不同？

布希號在技術分類上仍屬尼米茲級，但她融入了多項區別於其他同級艦的設計改良。

設計師從前幾艘同級艦的經驗中汲取教訓，將相關改進整合至CVN-77，這些改良也進一步影響了後來福特級的設計，使布希號成為跨世代的過渡平台。

其中一項改變是島式艦橋位置後移，此設計改善了飛行甲板的作業效率，並降低對艦載感測器的干擾。

其他改良包括：複合材料桅桿、優化的船體設計、效率更高且噪音更低的螺旋槳，以及現代化的燃油處理系統。

船體採用高強度低合金鋼建造，在降低重量的同時維持耐久性，並提升整體性能與戰場生存能力。

就規模而言，布希號是世界上最大的軍艦之一，全長約333公尺（約1,092英尺），滿載排水量超過10萬噸。

其寬闊的飛行甲板面積約達4.5英畝（約1.8公頃），可支援大規模航空作業。

該艦搭載兩座Westinghouse A4W核反應爐，驅動四軸推進系統，輸出功率約達26萬軸馬力，最高航速超過30節。

核動力推進系統幾乎賦予其無限的航程，反應爐數十年無需補充核燃料，主要受限因素為艦員耐力與補給物流。

超級航艦的世界級作戰能力

與其他同級艦相同，布希號可搭載約89至90架艦載機的航空聯隊。

典型的航空聯隊組成包括：負責打擊與制空任務的F/A-18超級大黃蜂戰機、執行電子戰任務的EA-18G咆哮者、擔任空中預警的E-2鷹眼，以及執行搜救與反潛任務的MH-60直升機。

該艦採用傳統蒸汽彈射輔助起飛暨攔截降落（CATOBAR）系統，以完成艦載機的起降作業。

斜角飛行甲板設計允許在高強度作戰情況下同時進行起飛與降落作業。

必要時，尼米茲級航艦單日可出動多達約250架次的戰鬥任務。

多數航艦依賴護衛艦隊提供防空保護，但尼米茲級本身也配備若干防禦武裝，包括RIM-162改良型海麻雀飛彈、滾體飛彈，以及用於攔截來襲飛機與反艦飛彈的方陣近迫武器系統（Phalanx CIWS）。

該艦另有電子戰系統與誘餌裝置提供額外保護，以降低遭受現代武器攻擊的風險。

2025年：測試「Locust」雷射反無人機武器系統

近年來，布希號已成為測試前沿新興技術的重要平台。

2025年，她被用於測試Locust雷射武器系統（Locust Laser Weapon System，LWS），該系統目前仍在研發階段，定位為對抗無人機系統（UAS）的潛在反制手段。

實彈射擊演習的詳細內容未予公開，但美國海軍確認，該系統成功偵測、鎖定並擊落多架無人機，展現出其在艦載反無人機作戰中的實戰潛力。

服役歷程

布希號自2009年服役以來，服役時間相對較短，尚未累積如部分前輩艦那般豐富的作戰歷史。

儘管如此，她自服役以來已參與多次部署。完成初始海試與訓練後，於2011年展開首次重大部署，在地中海及中東地區支援美國「持久自由行動」與「新黎明行動」。

此後的部署任務將她帶往波斯灣、北海與地中海，參與戰鬥任務、海上安全作業，以及與盟國海軍的多國聯合演習。

今年稍早，布希號原預計增援美軍在伊朗附近的海軍集結行動（「Epic Fury行動」），但實際上改派了亞伯拉罕·林肯號（USS Abraham Lincoln）與杰拉爾德·R·福特號（USS Gerald R. Ford）。

然而，3月31日，決定仍部署布希號前往中東（可能係因福特號發生若干故障）。

此次部署創下自2003年美國入侵伊拉克以來，首次有三艘美國航艦同時在中東地區活動的紀錄。截至本文撰寫時，該艦最後被目擊於非洲東南部海域，協助執行美國對荷莫茲海峽的封鎖任務。

她可能將持續留守當地，直至各方正式簽署和平協議——而這一天或許還需要一段時日。

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