戰術無人機開發商 Knightwerx 遷離加州,落腳亞利桑那州斯科茨代爾
專注於小型軍用無人機的 Knightwerx 將總部從加州卡馬里略遷至亞利桑那州斯科茨代爾,進駐鳳凰城都會區不斷擴張的國防製造廊帶。該公司旗艦產品 Sandman 採用尾座式垂直起降設計,已通過美國國防部 TREX 25-1 評估並獲邀參加後續測試。

文章重點
- Knightwerx 將總部從加州卡馬里略遷至亞利桑那州斯科茨代爾,進駐鳳凰城國防製造廊帶
- 旗艦產品 Sandman 採用尾座式 VTOL 設計,以 Group 1(<20 磅)體積實現 Group 2 級續航與航程
- 公司通過國防部 TREX 25-1 評估(與 58 項技術同場競技)並獲邀參加 TREX 25-2
- Knightwerx 擁有 12 項已核准專利、11 名員工及 2022 年 500 萬美元種子輪融資
- 美國 FY2027 預算在無人機與反無人機技術領域撥款約 740 億美元
又一家國防科技公司決定告別加州。專門開發戰術無人機的 Knightwerx,以打造小型軍用無人機系統(UAS)聞名,據 Hoodline 報導,該公司已將總部從加州卡馬里略(Camarillo)遷至亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale),並已開始招募新人。
此次搬遷使公司正式進駐鳳凰城都會區持續擴張的國防製造廊帶,恰逢其準備邁入下一階段成長之際。
Knightwerx 是誰?他們做什麼?
Knightwerx 並非在共享辦公室裡追逐國防部合約的新創公司。它是一家專業航太研發企業,擁有 12 項已核准專利、實際的政府實驗資歷,旗下無人機更已接受美國國防部次長辦公室的評估。
該公司的旗艦平台是 Sandman,這是一款採用**尾座式垂直起降(tail-sitting VTOL)**構型的戰術小型 UAS。不同於傳統四旋翼機,Sandman 以機尾朝下的姿態垂直起飛,隨後在空中旋轉 90 度,轉換為固定翼飛行模式。
這個轉換過程正是其作戰價值的關鍵:固定翼飛行在氣動效率上遠優於旋翼懸停,而且安靜得多——這在爭議環境中執行低調情報、監偵及偵察(ISR)任務時至關重要。
其設計理念是「以 Group 1 的體積,實現 Group 2 的性能」。Group 2 UAS 重量介於 21 至 55 磅之間,通常具備適合持續戰術偵察的航程與續航力;Group 1 平台則重量低於 20 磅,可放入背包攜行。Knightwerx 的工程目標是讓 Sandman 具備較大級別的續航力與航程,同時保持單一操作員即可攜帶進入戰場的輕便重量。這個問題比聽起來困難得多,也是美國國防部在多個計畫中一直試圖解決的課題。
該公司還開發了 DarQmatter 感測器套件,這是一款超小型、輕量、低功耗的風場探測器,可在懸停轉固定翼飛行過程中提供即時大氣數據。這種精度對於動能酬載至關重要,因為大氣條件會顯著影響打擊精準度。
在軟體方面,Knightwerx 於 2024 年與 Ateliere Creative Technologies 合作,整合生成式 AI 技術,實現對大量無人機影像的近即時威脅偵測與分析。
TREX 評估與國防部採購管線
Knightwerx 一直在將 Sandman 送入國防部的評估體系。該公司參加了在印第安納州阿特伯里營(Camp Atterbury)舉辦的 TREX 25-1——即五角大廈的「技術準備度實驗計畫」(Technology Readiness Experimentation),Sandman 與其他 58 項技術一同接受評估。在取得成功結果後,Knightwerx 已獲邀參加同樣在阿特伯里營舉行的 TREX 25-2 後續測試。
TREX 是早期階段國防科技公司將硬體展示給國防部官員、作戰司令部代表及軍事操作人員的主要途徑之一,且是在接近實戰的條件下進行。
通過 TREX 25-1 並獲得後續演習的回邀,意味著 Knightwerx 已跨越了國防部的基本信賴門檻。這在公司同時尋求募資與擴大量產之際格外重要。
此外,該公司也在 2024 年 11 月的「聯合跨機構實地實驗」(Joint Interagency Field Experimentation)活動中測試了 KWX ALPHA 微型 VTOL 原型機,顯示其在 Sandman 之外還有平行的產品開發路線。
為何選擇亞利桑那?為何是現在?
《鳳凰城商業週刊》(Phoenix Business Journal)率先報導了 Knightwerx 的搬遷消息,而其背後邏輯與該市場當前的發展趨勢完全吻合。
過去兩年來,亞利桑那州吸納了大量國防與航太產業的遷入潮,鳳凰城都會區已成為南加州的可靠替代選項——適合需要製造空間、工程人才以及鄰近軍事試驗場的企業,同時免除加州的高昂成本結構與法規摩擦。
Knightwerx 的 LinkedIn 頁面現已將斯科茨代爾列為總部所在地,並顯示工程與自主系統相關職位正在招聘中,顯示此次亞利桑那搬遷已即刻投入運營,而非未來式的規劃。該公司也積極出席鳳凰城谷地的當地加速器和國防創新活動,建構區域人脈網絡。
搬遷之際,Knightwerx 正積極尋求更多融資以支持擴大製造產能。亞利桑那州較低的營運成本及日益壯大的航太國防工程人才庫,使此時機合情合理。該公司同時也維持與猶他州立大學(Utah State University)在次世代 UAS 推進系統方面的學術研究合作關係。
DroneXL 觀點
Knightwerx 是一家押下重注的小型公司——11 名員工、2022 年一輪 500 萬美元的種子輪融資、兩次 TREX 亮相加上一份專利組合,但尚未公布任何量產合約。從數字來看,這仍然是一家「正在做對的事」的新創,而非已經成功的企業。
讓這次亞利桑那搬遷值得關注的,是多重因素的匯聚。美國國防部對戰術 UAS 的意圖已然明確——2027 財年預算在無人機與反無人機技術方面撥款約 740 億美元,而 TREX 管道的存在,正是為了在大型採購週期啟動前發掘像 Knightwerx 這樣的公司。
落腳斯科茨代爾,更靠近路克空軍基地(Luke Air Force Base)及更廣泛的西南部國防生態圈,其戰略位置遠優於過去的卡馬里略。
尾座式 VTOL 方案確實具有差異化優勢。TREX 評估中的大多數產品是各種四旋翼構型的變體,而一款能轉換為固定翼飛行、在 ISR 軌道上靜音運行的平台,正在為徒步步兵單位解決真正的作戰問題。
至於 Knightwerx 能否在資金耗盡之前,將這個解決方案從原型推進到量產合約——正是這次亞利桑那搬遷試圖回答的核心問題。
原文來源: 查看原文
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞,直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


