Leonardo 與 Baykar 完成 K-SWARM 有人無人機協同測試 強化歐土防務合作
義大利國防航太集團 Leonardo 與土耳其無人機製造商 Baykar 6 月 24 日宣布,已成功完成 K-SWARM 計畫的首階段實機飛行測試。該計畫旨在強化有人駕駛飛機與無人機間的協同作戰能力,推進有人無人系統協作(MUM-T)技術的實戰應用,使飛行員在保持安全距離下指揮無人機執行多元任務。此次完成標誌計畫從理論研發進入實際飛行驗證的關鍵里程碑,展現歐洲與土耳其在防務科技領域的深化夥伴關係。
義大利國防航太集團 Leonardo 與土耳其無人機製造商 Baykar 宣布完成 K-SWARM 計畫首階段飛行驗證,推進有人無人系統協作(MUM-T)技術實戰應用,展現歐土防務深化合作。
重點速覽
- Leonardo 與 Baykar 完成 K-SWARM 計畫初階段實機飛行測試,地點位於土耳其。
- K-SWARM 目標強化有人駕駛飛機與無人機協同作戰能力,推進 MUM-T 技術實戰應用。
- 測試驗證飛行員可在安全距離下指揮無人機執行偵察、打擊、干擾等多元任務。
- Leonardo 歐洲航電整合技術結合 Baykar 無人機研製優勢,深化跨國防務合作。
- 雙方尚未公布後續測試時程與量產細節,持續推進計畫後續階段發展。

文章重點
- Leonardo 與 Baykar 已在土耳其完成 K-SWARM 計畫首階段實機飛行測試。
- K-SWARM 計畫旨在強化有人駕駛飛機與無人機的協同作戰能力(MUM-T)。
- 此次測試標誌著 K-SWARM 從理論研發正式進入實際飛行驗證階段。
- 合作結合了 Leonardo 的航電整合技術與 Baykar 在無人機製造領域的豐富經驗。
歐土防務夥伴深化合作
義大利國防航太集團 Leonardo 與土耳其無人機製造商 Baykar 日前宣布一項重要進展:雙方已成功完成 K-SWARM 計畫的首階段實機飛行測試,測試地點位於土耳其境內。這項成就標誌著「有人無人系統協作」(Manned-Unmanned Teaming,簡稱 MUM-T)技術從理論研發正式邁入實戰驗證階段。
K-SWARM 計畫核心目標
K-SWARM 計畫的中心思想在於強化有人駕駛飛機與無人機(UAV)之間的任務協同能力。在現代空中作戰體系中,MUM-T 技術被視為發展方向之一,能讓飛行員在保持安全距離的同時,透過先進通訊與指揮系統遠端指揮無人機執行多元任務。這些任務包括戰術偵察、精準打擊、電子戰干擾等,大幅提升作戰靈活性與效率。
首階段測試成果與後續規劃
此次完成的初階段實機飛行驗證,代表 K-SWARM 計畫的關鍵里程碑。Leonardo 與 Baykar 的合作結合了各自的技術優勢:Leonardo 提供歐洲先進的航電整合與系統設計技術,Baykar 則貢獻在無人機平台研製與生產方面的豐富經驗。
Baykar 以旗下 Bayraktar TB2 等系列無人機在全球獲得認可,該系列無人機已在多項戰事中展現實戰價值。而 Leonardo 作為歐洲主要國防電子與航太系統整合商,在複雜的有人無人協同系統設計上具有深厚基礎。
產業意義與發展方向
兩家公司的跨國合作不僅展現歐洲與土耳其在國防科技領域的深化夥伴關係,也代表著蜂群無人機(drone swarm)與協同作戰概念正加速走向實用化。當前全球軍事航空領域對 MUM-T 系統的研發投入持續增加,美國、法國、英國等國亦在推進類似計畫。
目前雙方尚未公布後續測試時程、預期達成的技術指標,或計畫最終量產的具體細節。但基於首階段測試順利推進,K-SWARM 計畫的下一步發展動向將持續受到防務產業與國際觀察者的高度關注。
對台灣業者的意義
台灣無人機產業應重點關注 MUM-T 協同系統的技術發展方向。雖台灣廠商如經緯航太、漢翔、聯勤兵器局等主要聚焦商業及防務無人機製造,但有人無人協同作戰系統的發展涉及複雜的航電整合、通訊加密、指揮系統開發,對現有供應鏈構成新需求。此外,K-SWARM 的成功驗證強化了 NATO 相關國家對先進無人機系統的採購需求,可能影響台灣廠商對歐洲市場的出口策略與產品認證規劃。國內業者應密切監測此類跨國合作案例,評估是否需強化航電整合與國防級通訊軟體的研發投資。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


