Mach Industries 獲 DIU 合約，開發海軍無跑道長程無人機 Atlas
新創武器開發商 Mach Industries 於 6 月 16 日宣布，獲得美國國防創新單位（DIU）合約，擔任「無跑道海上遠征打擊（RIMES）」計畫的飛機整合商，開發可部署於驅逐艦等水面艦艇的 Atlas 無人機，具備搭載 1,000 磅彈藥、航程 1,400 海里的能力，並採用 Whisper Aero 的 JetFoil 混合電動推進技術，大幅降低聲學特徵。
文章重點
- Mach Industries 於 2025 年 6 月 16 日獲得 DIU 合約，擔任海軍 RIMES 計畫的飛機整合商。
- Atlas 無人機採混合電動推進，可搭載 1,000 磅彈藥並達成 1,400 海里單程攻擊航程，無需固定跑道。
- Atlas 整合戰略夥伴 Whisper Aero 的 JetFoil 推進技術，大幅降低聲學特徵，可從驅逐艦級艦艇起降。
- DIU 與海軍於 2025 年 2 月啟動 RIMES 計畫，目標是在無大型飛行甲板的水面艦艇上部署長程打擊無人機。
- Atlas 推重比不到垂直飛行所需的一半，並以低零件數與冗餘推進架構降低維護成本，支援低成本大量生產。
新創武器開發商 Mach Industries 於 6 月 16 日宣布，獲得美國**國防創新單位（Defense Innovation Unit，DIU）**合約，擔任飛機整合商，主導為海軍開發無跑道長程無人機系統的計畫。
RIMES 計畫背景
DIU 與美國海軍於今年 2 月聯合啟動**無跑道海上遠征打擊（Runway Independent Maritime Expeditionary Strike，RIMES）**計畫，旨在尋找可從無大型飛行甲板的水面作戰艦艇上部署的長程無人機系統，用途包括自殺式攻擊無人機或投放彈藥後返回艦艇補充軍械。
計畫需求規格包括：
- 具備投送 1,000 磅級彈藥（相當於海軍戰鬥機所用彈藥）或棧板式彈藥的能力
- 單程攻擊航程達 1,400 海里
- 無需固定跑道即可起降
Atlas 無人機：混合電動推進新平台
Mach Industries 表示，身為整合商，將主導 Atlas 飛機的研發與整體計畫執行。Atlas 被定位為「採用創新氣動力與推進技術的次世代飛機，為作戰人員在競爭環境中帶來全新優勢」。
Atlas 將以混合電動推進飛機的形式滿足 RIMES 規格，具備無跑道操作能力、搭載 1,000 磅有效載荷，航程達 1,400 海里。
戰略夥伴：Whisper Aero 的 JetFoil 技術
Mach Industries 的戰略合作夥伴為 Whisper Aero，該公司專注於開發更安靜、更高效的無人機及其他飛行器推進技術。Atlas 計畫特別整合了 Whisper Aero 的 JetFoil 技術，應用於可擴展的飛機設計中。
Whisper Aero 執行長 Mark Moore 表示：「我們開發 JetFoil 的目的，是靜音且高效地驅動下一代常規、短場及垂直起降飛機。搭載 JetFoil 後，Atlas 能有效滿足 RIMES 任務需求，甚至可從驅逐艦級艦艇上操作。」
Atlas 的技術優勢
Mach Industries 表示，Atlas 可利用未整備的旋翼機降落區進行起降，同時保持固定翼飛機的操控簡便性，且推重比不到垂直飛行所需的一半。配合高效推進器，Atlas 能夠：
- 大幅提升航程
- 顯著降低聲學特徵
- 零件數量大幅減少，推進架構高度冗餘，降低維護複雜度與成本
- 以低成本大量生產，降低每次效果成本與每效果燃料消耗
高層聲明
Mach Industries 總裁兼首席戰略長 Nathan Diller 表示：「Mach 快速原型製造與量產的能力，加上 Whisper Aero 創新的氣動力與推進技術，使 Atlas 成為革命性的空中機動平台。在聚焦工業規模與競爭環境作戰超過十年後，我有信心這個平台能夠重新定義聯合部隊的力量投射方式，在任務殺傷力、後勤足跡、聲學特徵、系統安全性與能源效率方面實現根本性的躍升。」
Diller 曾任白宮科技政策辦公室航空助理主任，並擔任國會山莊撥款專業幕僚，於政府任職期間協助於 2019 年推動成立空軍 AFWERX Agility Prime 計畫，該計畫致力於運用商業先進空中機動技術。
本文部分內容原刊載於姐妹刊物 Defense Daily。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
