Manna申請於愛爾蘭科克管制空域進行超視距無人機配送飛行
愛爾蘭無人機配送公司Manna向航空主管機關申請在科克市航管區進行超視距（BVLOS）飛行許可，若獲批准將能在管制空域內執行長程商業配送，此舉也引發當地無人機社群對空域使用規範的討論。
文章重點
- Manna申請於愛爾蘭科克市管制空域執行BVLOS商業無人機配送飛行
- 主管機關擬在科克管制區設立無人機地理區（UGZ）以規範超視距作業
- 無人機營運商需事先向航管單位提交協調申請方可飛行
- 當地無人機社群對空域調整可能影響一般飛行活動表示擔憂
- 緊急救援與執法等優先服務將保留不受限的空域使用權限
Manna申請於愛爾蘭科克管制空域進行超視距無人機配送飛行
愛爾蘭無人機配送公司 Manna Air Delivery 已正式向主管機關提出申請，擬於科克市（Cork）航空管制區內執行超視距（BVLOS）無人機飛行任務，這是該公司拓展愛爾蘭商業無人機配送服務的重要一步。若申請獲准，Manna 將能在管制空域程序下，於科克市部分區域進行常態化的長程無人機配送作業。
主管機關審查中，擬設立無人機地理區
該提案目前由愛爾蘭航空管理局（Irish Aviation Authority）與 AirNav Ireland 協同審查中。為確保超視距飛行作業的安全性，相關單位正考慮在科克管制區內設立無人機地理區（UAS Geographical Zone, UGZ），該指定區域將針對區內無人機飛行制定特定的操作要求與協調程序。
需事前與航管單位協調
根據擬議的運作架構，無人機營運商在指定區域內執行飛行任務前，需事先向航空管制單位提交協調申請。這種結構化管理方式旨在確保有人駕駛航空器與超視距無人機之間的安全整合。
超視距能力為商業配送規模化關鍵
BVLOS 能力是擴大商業無人機配送服務規模的核心技術，因為它允許營運商在無需持續維持視覺接觸的情況下，對更遠距離的無人機進行控制與操作。Manna 此前已在都柏林成功展示大規模配送營運，此次申請旨在將類似服務複製到科克市，為當地居民與商業客戶提供快速的空中配送服務。
當地無人機社群表達疑慮
不過，這項提案也在無人機社群中引發討論。部分當地無人機操作者對空域調整可能影響休閒與專業視距內（VLOS）無人機飛行表示擔憂。作為監管審查程序的一部分，航空主管機關正與相關利害關係人進行溝通，評估營運影響，並決定擬議的空域架構應為臨時性還是永久性。
緊急服務不受影響
值得注意的是，緊急與優先服務將保留不受限制的空域使用權限，確保搜索救援、醫療及執法行動不會受到商業無人機活動的干擾。
反映歐洲趨勢
此申請案反映了歐洲更廣泛的趨勢——各國正逐步開放管制空域內的超視距無人機作業，在推動城市空中交通創新的同時，維持嚴格的航空安全標準。
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常見問題
- 什麼是BVLOS超視距飛行？為何對無人機配送如此重要？
- BVLOS（Beyond Visual Line of Sight）指無人機飛行超出操作者肉眼可見範圍。此能力讓無人機能執行更長距離的配送任務，是商業配送服務規模化的核心技術，無需操作員在飛行路線上持續維持視覺接觸。
- Manna的申請對當地其他無人機使用者有何影響？
- 部分當地無人機操作者擔憂空域調整可能限制休閒與專業視距內飛行活動。主管機關正與利害關係人溝通，評估影響並決定空域架構為臨時或永久性質，同時確保緊急服務不受干擾。
- 什麼是無人機地理區（UGZ）？
- UGZ（UAS Geographical Zone）是主管機關在特定空域內劃設的無人機專用管理區域，針對區內無人機飛行制定特定操作要求與航管協調程序，確保有人與無人航空器的安全整合。
