最後一哩配送新戰局:Manna落腳塔爾薩、Matternet攜手Beeline佈局美國
愛爾蘭無人機快遞公司Manna宣布在美國奧克拉荷馬州塔爾薩市建立營運總部,計畫三年內創造超過1,000個工作機會,並建立美國製造基地。同期,獲FAA型別認證的Matternet與專業UAS營運服務商Beeline UAS達成合作協議,雙方將聚焦舊金山灣區與洛杉磯大都會區拓展視距外(BVLOS)商業配送。兩起動態反映無人機物流市場正快速進入主流商業應用,並隨著美國FAA法規逐步完善而加速發展。
愛爾蘭無人機快遞商Manna與獲FAA認證的Matternet分別宣布美國擴張計畫,前者設立營運總部承諾創造千人就業,後者與Beeline UAS聯手開拓BVLOS商業配送市場,標誌無人機物流進入主流商業階段。
重點速覽
- Manna在塔爾薩設美國營運總部,三年內創造逾1,000個就業機會。
- Matternet獲FAA型別認證,與Beeline UAS合作拓展舊金山灣區及洛杉磯。
- Beeline UAS成為Matternet第三家Part 135持證營運合作夥伴。
- Manna全球已完成近38萬次配送任務,業務規模持續擴大。
- 美國FAA逐步完善商業無人機法規,市場需求加速升溫。

文章重點
- Manna於2018年創立於愛爾蘭,目前全球累計完成近38萬次無人機配送任務。
- Manna選定美國奧克拉荷馬州塔爾薩市為美國擴張總部,計畫三年內創造逾1,000個就業機會並建立製造基地。
- Matternet與Beeline UAS達成Part 135執照合作協議,鎖定舊金山灣區與洛杉磯拓展BVLOS商業配送。
- Beeline UAS加入後,Matternet的Part 135合作夥伴增至三家,另包含Ameriflight及UPS Flight Forward。
- 兩家公司同步擴大美國版圖,反映FAA法規逐步完善後無人機快遞商業需求加速升溫的產業趨勢。
無人機物流雙強相繼加碼美國市場
全球無人機快遞產業正迎來擴張高潮。本月,愛爾蘭企業Manna與獲美國聯邦航空總署(FAA)型別認證的Matternet相繼宣布在美國本土的重大擴張計畫,雙方戰略布局各具特色,卻同樣反映出無人機物流市場逐漸進入主流商業應用的轉折點。
Manna塔爾薩戰略:建製造基地、創千人就業
成立於2018年的Manna在愛爾蘭起家,已成為全球無人機快遞領域的先行者。該公司日前正式宣布,將奧克拉荷馬州塔爾薩市定為美國營運的核心樞紐,開啟在美國的首個全規模都會區商業營運。
Manna的美國擴張力度頗為野心勃勃。根據公司聲明,未來三年內該公司計畫在塔爾薩創造超過1,000個就業機會,涵蓋航空飛行營運、商業運營、客戶服務、製造、設備維護與行政管理等多項職能。更重要的是,Manna將在當地建立美國製造基地,以支撐其全美擴張布局。
「塔爾薩是Manna在全美推展的根基,將逐一改造各地物流市場,」公司在聲明中強調。截至目前,Manna全球已累積完成近38萬次配送任務,技術成熟度處於業界領先水準。
Matternet×Beeline UAS:瞄準加州灣區、LA都會
另一方面,已獲得FAA型別認證的Matternet採取不同策略,轉向與專業無人機營運服務商Beeline UAS建立深度合作夥伴關係。
Beeline UAS的特色在於,該公司不製造或販售無人機硬體,而是提供營運基礎設施、法規合規專業與可擴展的商業運營框架。更關鍵的是,Beeline UAS持有美國聯邦航空總署Part 135飛航業者執照,這是從事商業航空運輸的必要資格。
根據合作協議,Beeline UAS將依據其Part 135執照在關鍵市場操作Matternet的無人機配送平台。此舉使Beeline成為Matternet網絡內第三家持有Part 135執照的營運合作夥伴,與既有的Ameriflight和UPS Flight Forward形成三足鼎立之勢。
雙方初期將聚焦於舊金山灣區與洛杉磯大都會區,展開「視距外飛行(BVLOS)」的商業配送試驗與營運。這兩個加州重鎮代表著美國最具潛力的無人機配送市場,市場密度高、配送需求旺盛。
市場成熟度提升,法規框架漸明朗
兩起擴張動態的共同背景是:美國FAA正逐步完善無人機商業飛行的法規框架,視距外飛行(BVLOS)不再是遙遠的願景,而是具體的營運現實。隨著Part 135執照制度、遠端識別(Remote ID)等關鍵法規的落實,無人機物流市場對飛行許可、營運品質的信心顯著提升。
Manna與Matternet的擴張舉措,正是對這一市場信號的直接回應。可以預見,美國無人機物流市場將在接下來的一到三年內迎來加速成長期,業者投資規模與市場覆蓋面積都將顯著擴大。
對台灣業者的意義
對台灣無人機業者而言,美國市場的這兩起擴張案例具有重要參考價值。Manna的製造基地本地化策略凸顯美國本土製造的競爭力優勢,台灣無人機廠商若欲進入美國市場,應關注NDAA規範與在地製造可能性。Beeline UAS的營運基礎設施供應商模式也提示台灣業者:配送服務的獲利模式並不侷限於硬體銷售,營運許可、法規合規與商業運營框架也是重要收入來源。建議台灣相關業者評估是否可針對Part 107/Part 108執照申請人、地方政府空域管理單位提供類似的法規諮詢與營運支援服務。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


