Parrot ANAFI USA 無人機將負責 2026 世界盃空域巡邏任務
美國海岸防衛隊將部署 Parrot ANAFI USA 無人機,執行 2026 年 FIFA 世界盃及美國建國 250 週年慶典的反無人機任務。這是海岸防衛隊全新的國內任務型態,動用 1.5 億美元採購反無人機裝備,並規劃機動團隊巡迴全美 11 座主辦城市。

文章重點
- 美國海岸防衛隊將部署 Parrot ANAFI USA 執行 2026 FIFA 世界盃全美 11 座主辦城市的反無人機巡邏任務
- 海岸防衛隊投入 1.5 億美元採購反無人機裝備,國會另撥 5 億美元專款,佛州邁阿密 7 場賽事單獨獲 1.05 億美元
- FAA 已將所有世界盃場館列為禁飛區,違規民事罰款最高 75,000 美元並可能面臨刑事指控
- ANAFI USA 僅重 1.1 磅、55 秒內可部署,搭載 32 倍變焦三感測器系統,可在近 1 英里外辨識 4 英寸細節
- 海岸防衛隊目前機器人任務專家編制為零,長期目標為 2029 年前培養 2,000 至 3,000 名 RMS 專業人員
美國海岸防衛隊以 Parrot ANAFI USA 守護世界盃空域安全
據 Defense Scoop 報導,美國海岸防衛隊(U.S. Coast Guard)今年夏天將部署 Parrot ANAFI USA 無人機,作為全新國內反無人機任務的一環,而 2026 年 FIFA 世界盃及美國建國 250 週年慶典將成為首次實戰考驗。
軍方官員證實,他們正加速提升全美高安全等級活動的反無人機(counter-UAS)能力,海岸防衛隊稱這是該軍種的「全新篇章」。
這次不是守護海岸線,而是監控人潮擁擠的體育場上空。
全新任務型態
海岸防衛隊機器人與自主系統計畫執行辦公室、負責水面及水下業務的 Roberto Herrera 上校在本週的 Sea-Air-Space 年會上表示:「海岸防衛隊現在更專注於主場作戰。主要關注的是國內需求——世界盃場館、國內舉辦的具全國性重要安全意義的活動。」
Herrera 直言:「這對我們來說是一套全新的任務體系。」
威脅背景確實存在。美國聯邦航空總署(FAA)已將所有 2026 年 FIFA 世界盃場館及周邊活動空間列為嚴格的「禁飛區」。民事罰款每次違規最高可達 75,000 美元,並可能面臨刑事指控,FBI 亦獲授權使用專業干擾工具在現場攔截無人機。
由於全美共有 11 座主辦城市,賽事從 6 月延續至 7 月,保護如此廣大的空域需要一款機動性強、性能出色且能快速部署的平台。
海岸防衛隊的方案是採用機動團隊模式。Herrera 說:「並非每個場館都會 24/7 全天候覆蓋,而是由一支機動團隊在全國各地巡迴,支援各項活動。」
這種快速反應作業模式,正是 Parrot ANAFI USA 的設計初衷。
Parrot ANAFI USA:執行任務的利器
Parrot ANAFI USA 是一款由波士頓製造的小型可折疊無人機系統(sUAS),符合美國 NDAA 及 TAA 法規要求,已列入國防創新單位(DIU)的「Blue UAS 認可清單」,自 2024 年起已有與海岸防衛隊的部署紀錄,當時 Parrot 證實該平台被用於從巡邏艇上延伸操作員的空中、陸地及海上監控範圍。
該機體僅重 1.1 磅(約 500 公克),可在 55 秒內完成部署起飛。對於需要在城市間快速移動的機動團隊而言,這一點至關重要。
酬載系統是其真正的核心價值。ANAFI USA 搭載三感測器系統,安裝於三軸穩定雲台上:廣角可見光攝影機、電光望遠攝影機,以及 FLIR Boson 320×256 熱顯像儀。
變焦系統以兩顆 2,100 萬畫素感測器為基礎,提供 32 倍連續變焦,在 4K UHD 下可實現 5 倍無損變焦,1080p 下則可達 10 倍無損變焦。在最大變焦能力下,光學系統可在近 1 英里(約 1.6 公里)距離外辨識約 4 英寸(約 10 公分)寬的細節,足以識別個人身分或從安全距離外讀取未授權無人機上的標記。
單次充電飛行時間為 32 分鐘,搭配 Skycontroller 3 遙控器最大傳輸距離 2.5 英里(約 4 公里),最高水平速度為每小時 33 英里(約 53 公里)。機體具備 IP53 防水防塵等級,可在最低 -31°F(-35°C)的環境下運作,遠超 6 月份美國任何體育場的氣候條件。
資料安全性從硬體層面即已內建。無人機與遙控器之間的所有通訊鏈路均使用 WPA2 加密搭配 AES-CCMP,且系統為每對無人機與遙控器的配對生成唯一加密金鑰。ANAFI USA GOV 版本更在此基礎上加入 AES-XTS 512-bit 加密。
1.5 億美元投入,但尚無專業操作員
海岸防衛隊使用 1.5 億美元的調節撥款採購了首批反無人機裝備,人員目前正在接受訓練。這筆經費屬於更大規模的「部隊設計 2028」(Force Design 2028)現代化計畫的一部分,該計畫獲 250 億美元撥款,計畫在 2026 會計年度結束前完成 75% 的資金義務。
但問題在於:海岸防衛隊目前的「機器人任務專家」(Robotics Mission Specialist, RMS)編制為零。RMS 職級於 2025 年 11 月宣布設立,旨在建立專門的士官培訓管道,培養無人機操作員、維修人員及機器人創新者。然而,這條人才培訓管道尚未開始產出人力。因此,目前由現有士官率進行交叉訓練,包括文書兵、輪機員、水手長等。
Herrera 表示:「這是非常以技術為核心的工作,你必須能夠理解專業術語才能執行任務。這不是隨便找一個海岸防衛隊成員就能勝任的。」
長期目標是培養 2,000 至 3,000 名 RMS 專業人員,作為「部隊設計 2028」計畫中增員 15,000 名新成員目標的一部分,預定於 2029 年 1 月 1 日達標。在 2025 會計年度,海岸防衛隊現役士兵招募達成率超過 110%,創下 1991 年以來最佳表現。
這些活動面臨的無人機威脅並非假設。美國國會已專門撥款 5 億美元用於反無人機技術,世界盃主辦城市優先獲得這筆資金。佛羅里達州為邁阿密 Hard Rock Stadium 舉行的 7 場比賽爭取到 1.05 億美元的聯邦撥款。
分析觀點
海岸防衛隊選擇 ANAFI USA 執行此任務並非隨意的採購決定。這是一款擁有成熟 Blue UAS 認證血統的平台,與海岸防衛隊本身已有合作紀錄,其感測器套件正是為機動反無人機團隊所需的快速反應、遠距觀察任務而設計。一架不到 2 磅、不到 1 分鐘即可升空、在近 1 英里外能辨識車牌的無人機,幾乎是這項任務的最佳選擇。
然而,最大的挑戰在於人力缺口。無人機已就緒,經費已到位,威脅已被確認。但仍在建構中的是人員面向——受過專業訓練、能夠在跨越 11 座城市、持續 6 週的複雜多機構安全行動中整合反無人機監控的操作員。讓水手長交叉訓練無人機情報、監視與偵察(ISR)任務是一個可行的過渡方案,但終究只是過渡。
海岸防衛隊對此態度坦誠。Herrera 並未誇大戰備狀態,而這種制度性的坦率通常意味著該組織清楚自己在做什麼。今年夏天的實際執行成效如何,則是另一個問題。
邁阿密、洛杉磯和紐約的天空將被前所未有地嚴密監控,而 Parrot ANAFI USA 將承擔大部分的監視工作。
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