俄亥俄州瞄準全球eVTOL產業樞紐:JobsOhio執行長揭示640家航企生態與3億美元人才計畫
俄亥俄州正以其深厚的航太產業基礎和政府支持,努力成為全球城市空中交通(AAM)與eVTOL產業中心。JobsOhio執行長JP Nauseef在最新Podcast中介紹,俄州擁有超過640家航太企業、FAA認證測試空域、國家AAM卓越中心與美軍研究實驗室等關鍵資源。州政府投入3億美元的體驗式學習計畫,培育未來航太人才需求,同時提供企業一站式的eVTOL開發、測試、認證與製造環境,期以完整的產業生態吸引全球資本與技術人才布局。
俄亥俄州正憑藉航太製造傳統、FAA認證測試空域及龐大企業網絡,積極構建電動垂直起降產業生態。州政府投入3億美元培育航太人才,目標成為全球城市空中交通發展樞紐。
重點速覽
- 俄亥俄州擁有640家航太企業網絡,提供eVTOL設計到製造的完整產業鏈
- JobsOhio推動3億美元體驗式學習計畫,培育次世代航太技術勞動力
- 州內設有FAA認證測試空域與國家AAM卓越中心(NAAMCE),驗證飛行測試環境完善
- 美國空軍研究實驗室(AFRL)駐地,強化軍民兩用技術研發合作
- 提供端對端eVTOL開發環境,企業可在單一地區完成設計、測試、認證與量產

文章重點
- 俄亥俄州擁有超過640家航太企業,構成完整的eVTOL供應鏈與技術支援網絡。
- 俄亥俄州投入3億美元推動體驗式學習計畫,系統培育下一代航太技術人才。
- 俄亥俄州具備FAA認證測試空域、AFRL及NAAMCE等關鍵設施,可提供eVTOL全流程研發環境。
- JobsOhio執行長JP Nauseef表示,俄亥俄州目標打造全球AAM一站式產業樞紐,吸引國際資本進駐。
俄亥俄州打造全球eVTOL樞紐的雄心
俄亥俄州正在美國中西部坐實其航太產業中心的地位。面對城市空中交通(AAM)與電動垂直起降(eVTOL)產業的全球擴張浪潮,該州政府與產業界已將目標設定在成為全球研發、製造與商業化的樞紐,而非僅是參與者。
JobsOhio總裁暨執行長JP Nauseef在最新一期Podcast節目中詳細闡述了這一策略藍圖。他強調,俄亥俄州之所以擁有獨特競爭力,並非源自單一優勢,而是建立在多層次的產業生態基礎之上。
完整的產業生態與研發基礎設施
該州最核心的優勢在於其龐大的航太產業網絡。640家以上的航太企業已在州內紮根,涵蓋設計、零件製造、系統集成等全價值鏈環節。這種網絡效應使得企業能夠在短距離內完成供應鏈整合,降低物流成本與時間延遲。
Nauseef特別強調,俄亥俄州提供的是「端對端」的eVTOL開發環境——企業可在同一州內完成設計、風洞測試、FAA認證測試、航空器製造與最終的商業規模化量產。這種一站式服務優勢,相較於需跨越多個州或地區的競爭者而言,大幅降低了協調成本與開發周期。
具體而言,俄亥俄州擁有:
- 國家先進空中移動卓越中心(NAAMCE):作為AAM與eVTOL產業的研究驗證平台,提供技術諮詢與認證準備服務
- FAA認證測試空域:經過聯邦航空管理局認可的飛行測試區域,確保企業的測試活動符合聯邦規範
- 美國空軍研究實驗室(AFRL):駐地該州的軍方研究機構,為軍民兩用技術開發提供合作平台
這些資源的集中,使得俄亥俄州成為少數能夠提供完整eVTOL開發生態的地區。
人才培育:3億美元的長期投資
eVTOL產業的快速發展必然面臨人才瓶頸。Nauseef披露,俄亥俄州政府已推動規模達3億美元的體驗式學習計畫,目標是培育航太工程師、製造技術人員、認證專家等各類高技術人才。
這項投資不僅針對大學層級的教育,更涵蓋職業培訓、在職進修與產業實習計畫。通過與州內大學、社區學院及航太企業的直接合作,該計畫致力於建立從基礎教育到高階技能的完整人才培養管道,以滿足eVTOL生產與運營對勞動力的急速增長需求。
未來展望與商業化路徑
Nauseef強調,俄亥俄州的策略不限於吸引新興企業進駐,更在於創造持續、穩定的商業化環境。州政府承諾提供友善的監管框架、稅收激勵與基礎設施投資,同時深化與聯邦機構(FAA、國防部)的合作,加速商業部署的進程。
這些措施的最終目標,是將俄亥俄州打造為全球eVTOL產業的「創新樞紐」——不僅吸引資本與人才,更希望由此州發起的技術與商業創新,成為驅動全球AAM產業發展的引擎。對於尋求進入eVTOL市場的企業而言,俄亥俄州所提供的完整生態系統與政府支持,正在成為決策時的重要考量因素。
對台灣業者的意義
此新聞對台灣無人機與eVTOL產業的意義在於提示台灣產業生態的發展方向。俄亥俄州透過整合航太企業網絡、研究機構、認證測試環境與人才培育,形成完整的eVTOL產業閉環。台灣業者與政府可參考此模式,檢視自身在固定翼無人機、多旋翼無人機及eVTOL領域的產業聚落現況。特別是在基礎設施巡檢、農業植保等應用領域已有基礎的台灣廠商,應關注如何鏈結學研單位與上下游供應商,形成類似生態;同時民航局與產業應共同推進BVLOS超視距飛行與遠端識別等法規框架,以加速台灣eVTOL與城市空中交通商業化的進程。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


