印度新創 Sarla Aviation 成功驗證半比例 eVTOL 飛行，700 公斤級 Sylla 1.0 創下國內電動航空新里程碑
Sarla Aviation 宣布完成半比例 eVTOL 技術驗證機 Sylla 1.0 飛行測試計畫。這架 700 公斤級飛行器歷經六個月、超過 500 次測試與 18 小時飛行，成為印度最重的電動航空器。公司團隊有三成來自 Lilium、Volocopter 等全球頂尖 eVTOL 企業，結合印度執行速度，在不到 12 個月內從設計推進到首飛。Sylla 1.0 已驗證電動推進、電池架構與飛行控制演算法等系統。Sarla 已啟動 Sylla 2.0 開發，目標為實現垂直飛行與翼面飛行的受控過渡，最終邁向六人座空中計程車 Shunya 認證階段。
印度航空新創 Sarla Aviation 完成半比例電動垂直起降飛行器 Sylla 1.0 的飛行測試計畫，共執行逾 500 次測試與 18 小時飛行，成功驗證全系統整合，為國內首架升空的 700 公斤級電動航空器。
重點速覽
- Sylla 1.0 完成六個月飛行測試，累計 500+ 次測試、18 小時飛行紀錄
- 700 公斤級、翼展 7.5 公尺，創印度最重電動航空器升空紀錄
- 不到 12 個月完成設計到首飛，成本僅 1,300 萬美元含全尺寸模型
- 成功驗證電動推進、電池架構、分散式推進系統等核心系統整合
- Sylla 2.0 開發已啟動，目標達成垂直到翼面飛行的受控過渡
文章重點
- Sarla Aviation 的半比例 eVTOL 驗證機 Sylla 1.0 歷時六個月、完成超過 500 次測試與逾 18 小時飛行，成為印度有史以來升空最重的電動航空器（700 公斤級）。
- Sylla 1.0 從設計到首飛僅耗時不到 12 個月，總開發成本低於 1,300 萬美元，遠低於全球 eVTOL 同業水準。
- Sylla 計畫創下四項印度航空業首創：700 公斤級電動垂直起降、400 伏特電動動力架構飛行、分散式推進翼面系統展示，及依適航法規完成全棧地面測試。
- Sarla 工程團隊約 30% 成員來自 Lilium、Volocopter 和 Wisk 等全球頂尖 eVTOL 企業，公司已獲 IndiGo Ventures、Accel 等機構投資。
- Sarla Aviation 已啟動 Sylla 2.0 開發，目標實現垂直到翼面飛行的受控過渡，最終推出可在班加羅爾、孟買等城市運營的 6+1 人座空中計程車 Shunya。
印度電動航空驗證新里程碑
班加羅爾新創 Sarla Aviation 近日正式宣布完成半比例電動垂直起降飛行器 Sylla 1.0 的整體飛行測試計畫。這項成就標誌著印度電動航空產業的重大突破，也為該公司邁向認證型載客 eVTOL 鋪設關鍵基礎。
Sylla 1.0 是一架 700 公斤級的技術驗證機，翼展達 7.5 公尺。自 2025 年下半年啟動飛行測試以來，該飛行器在六個月內完成超過 500 次測試，累計飛行時間逾 18 小時。這架飛機因此成為有史以來升空過最重的印度製電動航空器，打破了該國電動航空領域的多項紀錄。
系統驗證與工程目標達成
Sylla 1.0 的設計目的並非單純為了懸停飛行，而是在真實運行條件下驗證整個飛行器系統的集成度。該計畫的測試重點包括：
- 電動推進系統與電池架構驗證：測試 400 伏特電動動力架構的可靠性與性能表現
- 分散式推進翼面系統：驗證多馬達分佈式推進在飛行控制中的協調機制
- 飛行控制演算法：在實際飛行環境中驗證自動控制系統的穩定性
- 機身與起落架交互作用：評估結構在不同飛行狀態下的應力與應變
六個月的飛行測試期間，Sarla 工程團隊成功採集了數千小時的飛行數據。這些實測數據對於完善飛機設計、驗證模擬準確性，以及為下一代驗證機提供基準而言，都具有不可替代的價值。
創新速度與成本優勢
Sylla 1.0 的開發週期堪稱業界罕見。公司從 2024 年中期啟動設計，到 2025 年下半年首飛，再到 2026 年完成完整飛行測試計畫，不到 12 個月即達成通常需要全球 eVTOL 企業耗時 18-24 個月才能完成的里程碑。
成本方面同樣具有競爭力。包括 2025 年新德里 Bharat Mobility Global Expo 展示的全尺寸飛行器模型，以及如今能夠進行實際飛行的半比例驗證機在內，Sarla 總共投入不到 1,300 萬美元——相比全球同類計畫動輒 2,500-5,000 萬美元的規模，成本僅為其三分之一。
這種效率來自於三個因素的結合：首先，Sarla 工程團隊約 30% 的成員來自 Lilium、Volocopter、Wisk 等全球頂尖 eVTOL 企業，具有前沿航空工程經驗；其次，公司採納「速度優先」的印度工程文化，強調快速迭代與實驗驗證而非過度設計；第三，印度的工程人力成本相對較低，使得公司得以用較少資源投入部署更多技術人力。
邁向過渡飛行的下一階段
隨著 Sylla 1.0 飛行測試圓滿結束，Sarla Aviation 已啟動 Sylla 2.0 的研發工作。相比 Sylla 1.0 專注於驗證系統整合與穩定懸停，Sylla 2.0 的目標更為雄心勃勃：實現從垂直懸停飛行到翼面飛行的受控過渡。
這項過渡飛行(transition flight)技術對於 eVTOL 開發而言至關重要。通過過渡飛行，飛行器能夠在提高能效的同時擴展航程，並最終達到滑翔距離，這是通過空中交通管制(ATM)認證前的必要技術里程碑。
Sarla 的最終目標是開發 Shunya——一款六人座電動飛行計程車，設計用於連接印度人口最密集的城市，包括班加羅爾、孟買、德里與浦那。Shunya 將填補這些城市間 200-500 公里的運輸空白，預期大幅縮短通勤時間，同時實現零碳排放。
公司背景與投資支持
Sarla Aviation 由前 Lilium 技術長 Rakesh Gaonkar 與 Adrian Schmidt 於 2023 年共同創立，總部設於班加羅爾。公司名稱向印度首位女性飛行員 Sarla Thukral 致敬，體現了推動印度航空創新的使命。
公司已獲得 IndiGo Ventures、Accel 與企業家 Nikhil Kamath 的投資支持。這些投資者的介入，反映了印度創投圈對於電動航空領域的看好，也為 Sarla 提供了充足的資金支撐以完成後續開發階段。
對台灣業者的意義
Sarla Aviation 的成功驗證對台灣無人機與航空產業有三層實質意義：一、示範了非美歐企業能以低成本、快速迭代完成複雜航空系統驗證的可能性，對台灣航空零組件供應商與系統整合商具有參考價值，尤其在電池管理系統(BMS)、馬達驅動器、複合材料結構等領域；二、eVTOL 過渡飛行技術驗證成為全球通用瓶頸，台灣若要進入此領域應早期掌握電動推進、分散式驅動控制等核心技術；三、Sarla 的融資與市場定位(印度城市交通)顯示新興市場 eVTOL 需求正啟動，台灣廠商可評估參與印度區域供應鏈或尋求技術合作機會，尤其是在高效能電池、馬達與飛控系統領域。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
