實戰驗證的艦載眼睛:Shield AI V-BAT正式服役日本海上自衛隊
美國Shield AI研發的V-BAT垂直起降(VTOL)偵察無人機正式加入日本海上自衛隊服役。該機型續航力達10至13小時,資料鏈傳輸距離超過130公里,配備電光/紅外線感測器,可在軍艦甲板上垂直起降無需跑道。V-BAT曾在烏克蘭戰場執行實戰偵察任務,並獲美國海軍陸戰隊及多國軍隊測試驗證。這是日本海上自衛隊有史以來首次正式採用艦載無人機ISR平台,將顯著強化日本在西太平洋的海上情報蒐集與防衛能力。
美國Shield AI開發的V-BAT垂直起降偵察無人機於2025年1月獲日本海上自衛隊選用,成為日本首款艦載ISR平台,已在烏克蘭戰場證明其可靠性。
重點速覽
- Shield AI V-BAT垂直起降無人機獲日本海上自衛隊採用,為日本首款艦載ISR平台
- 續航力10至13小時,資料鏈傳輸距離超過130公里,搭載電光/紅外線感測器
- V-BAT曾在烏克蘭戰場執行偵察任務,美國海軍陸戰隊與多國軍隊亦已測試驗證
- 無需跑道即可在軍艦甲板垂直起降,大幅提升海上部署靈活性和應變能力
- 強化日本在西太平洋的海上情資蒐集、監視與偵察能力,應對印太安全挑戰
文章重點
- V-BAT於2025年1月獲選為日本海上自衛隊首款艦載ISR(情報、監視與偵察)無人機平台。
- V-BAT具備垂直起降能力,無需跑道即可在軍艦甲板上起降,續航力達10至13小時。
- 資料鏈傳輸範圍超過130公里,最大飛行高度約20,000英尺,可搭載電光/紅外線感測器執行全天候偵察。
- V-BAT曾服役烏克蘭戰場並獲美國海軍陸戰隊選用,是經過實戰驗證的艦載偵察無人機。
日本海上自衛隊首度引進艦載無人機ISR平台
美國無人機廠商Shield AI開發的V-BAT垂直起降(VTOL)偵察無人機,於2025年1月正式獲選為日本海上自衛隊(JMSDF)的首款艦載情報、監視與偵察(ISR)平台。這項決定標誌著日本海軍無人機能力邁入嶄新階段,也反映了日本在強化西太平洋海域監視能力上的重大投資。
專為艦艇作戰環境優化設計
V-BAT的核心競爭力在於其垂直起降能力。與傳統固定翼偵察機須依賴跑道不同,V-BAT可直接從軍艦甲板上垂直起飛與降落,大幅提升海上部隊的作戰靈活性與應變效率。這項特性在艦隊作戰中尤為寶貴——無論艦艇位處何地,都能快速展開偵察任務。
該機的主要性能規格設定如下:
- 續航時間:10至13小時的飛行耐久度,足以執行長時間海上監視任務
- 通訊覆蓋範圍:資料鏈傳輸距離超過130公里,確保遠距即時指揮控制
- 巡航高度:可達20,000英尺(約6,100公尺)
- 感測器套件:整合電光/紅外線(EO/IR)感測器以及海上監視專用酬載
- 全天候作戰:無論晝夜或惡劣天候,均可執行目標偵測與監視
烏克蘭戰場實戰驗證
V-BAT並非未經測試的概念機型。該系統已在烏克蘭前線戰場累積寶貴的實戰經驗,執行戰地偵察任務並證明其在惡劣環境中的可靠性與耐久性。此外,美國海軍陸戰隊已將V-BAT納入其作戰序列,多個盟國軍隊亦進行過評估測試,充分展現這款平台跨軍種、跨國際使用的高度通用性與適配性。
這種實戰驗證的背景,無疑強化了日本海上自衛隊對V-BAT可靠性的信心。對於面臨複雜地緣政治環境的日本海軍而言,採用經過烏克蘭實戰檢驗的無人機系統,可大幅降低技術風險。
強化印太海域監視能力
日本海上自衛隊引進V-BAT,是應對西太平洋日益複雜安全局勢的關鍵舉措。隨著區域海上活動日趨頻繁,具備長航時、高機動性、全天候監視能力的艦載無人機平台,已成為現代海軍防衛體系中不可或缺的裝備。V-BAT在艦隊中的部署,將顯著提升日本對東海、南海及周邊海域的監視、情蒐與態勢感知能力,進一步鞏固日本在地區海上安全中的主動地位。
對台灣業者的意義
對於台灣無人機產業與海防單位而言,這則新聞具有三層意義:首先,V-BAT的艦載部署模式為台灣海軍未來無人機現代化提供國際參考案例;其次,日本率先採用艦載VTOL無人機,可能帶動區域軍隊採購浪潮,衍生本地無人機系統整合、感測器研發等供應鏈機會;第三,隨著各國加速艦載無人機發展,台灣民用無人機業者在無人駕駛、5G遠端控制、長航時電池等核心技術上,應加快研發進度以參與未來軍用現代化招標。本地防務廠商亦可評估與國際平台製造商的合作可能性。
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞,直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


