德州科羅市警察局以沒收罪犯資產購置 Skydio X10，啟動無人機首援計畫試運行
德州科羅市警察局以沒收罪犯資產啟動「無人機首援」計畫，採購兩架 Skydio X10 無人機與屋頂停機坪。相較警車四分多鐘的平均應變時間，X10 約兩分鐘可抵達市區熱點，配備熱成像與高倍變焦鏡頭，可應用於搜救與夜間勤務。此舉避開預算爭議，凸顯 DJI 被排除美國藍色 UAS 名單後，Skydio 在美國執法市場的主導地位。警察局承諾透明公開飛行路徑，為期一年試行後評估是否擴展。
德州科羅市警察局宣布啟動「無人機首援」計畫，以犯罪沒收資產購入兩架 Skydio X10 無人機與停機坪，無需納稅人預算，應變時間可從四分多鐘縮短至約兩分鐘。
重點速覽
- 科羅市警察局以民事資產沒收基金購置兩架 Skydio X10 無人機及停機坪，完全避開預算爭議。
- Skydio X10 從市政廳屋頂起飛，約兩分鐘內可抵達市區熱點，比警車四分二十一秒的平均抵達時間大幅縮短。
- X10 配備熱成像與高倍光學變焦，可在 800 英尺外讀取車牌，適用於搜救與夜間勤務。
- Skydio 透過 Axon 獨家代理，將無人機與現有證據管理軟體、隨身攝影機整合，市場占有率領先。
- 警察局承諾建立透明公開網站公布飛行路徑，配備機載降落傘及隱私軟體保護，為期一年試行後決定擴展方向。
文章重點
- 科羅市警察局以犯罪沒收資產購入兩架 Skydio X10 無人機與兩座屋頂停機坪，啟動為期一年的 DFR 試行計畫。
- Skydio X10 從市政廳出發約兩分鐘可抵達市區熱點，相較警車平均四分二十一秒應變時間縮短逾半。
- X10 配備熱成像感測器，可在 800 英尺（244 公尺）外讀取車牌，支援夜間搜救與失蹤人口追蹤等任務。
- 科羅市消防隊可即時存取 X10 熱成像畫面，在消防員進入火場前預先掌握建築內部熱源位置。
- 警察局承諾建立透明公開入口網站，定期更新飛行路徑數據，同時透過軟體設定限制過境飛行期間的地面拍攝範圍。
沒收資產籌資繞開預算難題
德州科羅市警察局（Conroe Police Department）本週正式啟動「無人機首援（Drones as First Responders，DFR）」計畫。警察局長 Jon Buckholtz 宣布，該計畫經科羅市議會 2025 年 12 月批准，以民事資產沒收基金購置兩架 Skydio X10 無人機與兩座停機坪，完全無需動用納稅人稅款。
「我們用從罪犯手中沒收的資金購買這套設備，目的就是打擊罪犯，」Buckholtz 表示。這種籌資模式依據德州民事資產沒收法，允許警察單位將犯罪調查中沒收的現金、車輛及財產投入設備採購。在地方政府預算緊縮的背景下，此舉有效避免了監察單位與民眾對監控硬體採購的反對聲浪。
科羅市選擇此模式的另一層意義在於，這筆原本用於日常警務支出的沒收資金，現已轉化為固定資產投資，避開了關於資產沒收合法性的長期爭議。
應變時間劈減近半
科羅市目前對高優先緊急通報的平均應變時間為四分二十一秒。首席飛行員 Nathan Crenshaw 表示，從市政廳屋頂停機坪出發的 Skydio X10 約兩分鐘內便可抵達市區最繁忙的轄區——應變時間幾乎減半。
Skydio X10 在自主 DFR 模式下的巡航速度約 45 英里（72 公里），硬體規格充分支撐此承諾。近期一次示範飛行從市政廳飛往警察局總部（距離約 2.7 英里），耗時約三分鐘；同樣路程的警車穿越市中心交通則需九至十分鐘。
X10 配備熱成像感測器與高解析度光學變焦攝影機，可在 800 英尺（244 公尺）外清晰讀取車牌，特別適用於夜間出勤與農村地形的搜救任務。尋找失蹤兒童及老人走失通報已列為首批應用場景。
Skydio 市場主導地位鞏固
自聯邦採購指引將 DJI 排除在藍色 UAS（Blue UAS）合格名單之外，越來越多美國警察部門轉向 Skydio X10。科羅市加入美國各地採用屋頂停靠自主應變系統的執法單位行列，其中 Skydio 在此市場佔有最大單一份額。
Skydio 主要透過 Axon（泰瑟槍與隨身攝影機製造商）深入執法機關。Axon 自 2021 年起為 Skydio 獨家公共安全經銷商，2024 年更將合作範圍擴至完整無人機首援服務。當警察部門購置 Skydio 無人機時，通常同步配備 Axon 數位證據軟體與現有的隨身攝影機、泰瑟槍等裝備，形成整合生態。
Skydio X10 的自主飛行技術與抗風雨機身在實戰中獲得口碑，但若論像素品質與單位成本的續航力，DJI 硬體仍具優勢。X10 的競爭優勢在於自主能力與美國本土供應鏈，而非傳統性能指標，當前聯邦採購規則對此選擇給予獎勵。
隱私保護與透明機制並行
為緩解公眾隱私疑慮，Buckholtz 承諾在科羅市警察局官方網站建立透明公開入口網站，即時公布無人機飛行路徑與出勤詳情，每次飛行後更新。
X10 攝影機在過境時設定朝向水平線而非向下拍攝地面，此軟體設定可減少對沿途住宅後院與屋頂的意外錄製。經過培訓的調度員將先接收每通緊急電話並判斷是否必須派遣無人機，決定權掌握在人工環節。
該部門共有 13 名通過 FAA 第 107 部認證的合格飛行員可操作 X10。無人機配備機載降落傘，當機身偵測到非指令性急速下墜時自動彈開，提供額外安全保障。
消防部門也納入本次計畫，獲得獨立存取連結以即時查看熱成像畫面，在消防員進入火場前先行辨識建築物內部的熱源位置。
一年試行後的擴展決策
科羅市此次部署為期一年的試運行，後續擴展決策將以數據成果為依據。資金籌模式的成功、應變時間的實際績效、居民接受度等多項指標，都將成為評估標準。該部門是否將停機坪擴展至市政廳以外地點、維持現狀或悄悄縮減，將成為全美其他城市的參考訊號。
對台灣業者的意義
科羅市案例對台灣無人機服務業者與執法機關具有多層啟示。其一，資產沒收或公務預算外籌資機制的創新，可供台灣警政部門參考，在民航局遙控無人機規範逐步鬆綁的背景下，基層警察與消防單位可評估搜救、勘災應用的投資管道。其二，Skydio 透過 Axon 整合型代理的商業模式，對本地商業無人機廠商（如經銷商與系統整商）提示：單純銷售硬體已不足以競爭，需與現有執法信息系統（例如派遣、證據管理）深度整合，方能贏得公部門標案。其三，透明公開飛行路徑的隱私保護機制，預示未來台灣城市無人機常態化應用時，民眾接受度將與資訊透明度掛鉤。
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞，直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
