Speedbird Aero 攜手 iFood 在巴西聖保羅啟動全新無人機外送航線
巴西無人機物流先驅 Speedbird Aero 與外送平台 iFood 於聖保羅大都會區推出多模式無人機配送服務,將原本近 50% 拒單率的 3.6 公里路段縮短至約 5 分鐘飛行完成,大幅提升城市物流效率。

文章重點
- Speedbird Aero 與 iFood 於 6 月 1 日在聖保羅 Alphaville 啟動無人機配送航線,3.6 公里空中路段約 5 分鐘完成
- 該路線原拒單率近 50%,透過多模式配送(商場取餐+無人機+機車)有效解決城市物流瓶頸
- 無人機酬載 5 公斤、飛行速度 50 km/h、高度上限 60 公尺,可抗風速 55 km/h 與小雨
- Sergipe 州航線自去年 10 月起已累計逾 5,000 筆訂單,月均配送約 800 次
- Speedbird Aero 已在 14 個國家完成超過 40,000 次商業飛行任務,具備 BVLOS 超視距營運能力
Speedbird Aero 攜手 iFood 在巴西聖保羅啟動全新無人機外送航線
巴西無人機物流先驅 Speedbird Aero 宣布在大聖保羅都會區推出全新無人機配送航線。這項服務自 6 月 1 日起於 Alphaville 地區啟動,採用多模式營運架構,整合了商場內取餐、Speedbird 無人機空中運輸,以及合作外送員的最後一哩配送。
解決城市物流痛點
這條新航線的設計旨在解決具體的城市物流難題:在交通複雜、等待時間冗長的區域,外送員拒單率居高不下。以 Barueri 營運區域為例,由於進出大型住宅社區的困難及所需的配送時間,該路線的訂單拒單率高達近 50%。
透過 Speedbird 無人機,這段 3.6 公里的空中路程現在僅需約 5 分鐘即可完成,有效消除營運瓶頸,並為餐廳、消費者和外送員擴大服務的可行性。
多模式配送流程
整個配送流程始於 Shopping Iguatemi Alphaville 購物中心,由外送員或 iFood 的自主機器人「Ada」在商場內取餐,接著由 Speedbird 無人機沿空中航段運送,最後再由機車外送員完成最後一段配送,將餐點送達消費者手中。
Speedbird Aero 執行長暨共同創辦人 Manoel Coelho 表示:「像這樣的營運模式證明,無人機配送已超越實驗階段,開始在複雜的物流系統中扮演實質角色。我們的重點在於確保這項技術能安全、高效地應用,並與現有生態系統整合,為平台、餐廳和消費者創造新的可能性。」
無人機技術規格
此次營運使用的無人機由 Speedbird Aero 自主研發,去年已整合至 iFood 的 Sergipe 州營運中。其主要技術參數如下:
- 酬載能力:最高 5 公斤(現階段僅限餐飲訂單)
- 飛行速度:最高 50 km/h
- 飛行高度:最高 60 公尺
- 空中航段:3.6 公里,約 5 分鐘完成
- 安全配備:GPS、緊急降落傘、遠端監控
- 抗風能力:可在風速達 55 km/h 及小雨(每小時 5mm 以內)條件下運作
- 機隊配置:每條航線配備兩架無人機,依需求派遣
所有航線均取得巴西國家民航局(ANAC)及空域管制部門(DECEA)的必要授權,每次飛行路徑皆由 Speedbird 位於聖保羅州 Franca 的控制中心進行即時監控,確保安全營運並整合至大聖保羅空域。
已驗證的商業模式
此次 Alphaville 新航線延續了 Sergipe 州已展現的技術進展。在 Sergipe 的營運中,連接 Aracaju 購物中心與 Barra dos Coqueiros 住宅區的空中航線自去年 10 月啟用以來,已累計超過 5,000 筆訂單,平均每月完成約 800 次配送。
在該營運模式下,原本約 36 公里、耗時約 1 小時的地面路程,被轉化為不到 4 公里、僅需數分鐘的飛行,最後一段同樣由外送員完成。除了縮短配送時間外,這種模式還有潛力開發新的服務區域、提升餐廳需求量,並使傳統配送網絡中原本不具生產力或根本不存在的路線變得可行。
公司背景
Speedbird Aero 是巴西無人機物流領域的先驅,專注於開發及營運自主飛行器,執行安全、合規且可擴展的任務。該公司已在 14 個國家完成超過 40,000 次商業飛行任務,同時擔任原始設備製造商(OEM)及營運商角色,在巴西和歐洲均有業務佈局,並具備超視距(BVLOS)自主飛行系統的營運能力。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


