Vertical Aerospace 油電混合機型航程多遠？

油電混合版 Valo 的目標航程最高可達 1,000 英里，是全電動版本的 10 倍。此外，酬載能力可配置至最高 1,100 公斤，並具備有人駕駛與無人自主飛行兩種模式。

Vertical Aerospace 電池產線有何升級？

位於 Vertical Energy Centre、占地 15,000 平方英尺的電池設施已於 2026 年 3 月完成升級，導入自動化航太等級製造流程，首顆電池已成功下線，將用於支援認證飛行器測試與初期量產。

Vertical Aerospace 的目標是讓油電混合版 Valo 取得英國民航局（CAA）與歐盟航空安全署（EASA）的認證，推進系統目前已在科茲沃爾德機場的 HYPER 測試台進行整合測試。

英國電動垂直起降飛行器（eVTOL）開發商 Vertical Aerospace 於週二宣布兩項重要進展：其次世代油電混合推進系統已正式進入整合測試階段，同時升級後的電池組裝產線也成功製造出首顆全電動 Valo 電池。

這兩項里程碑分別推進了 Vertical 在推進系統與能源系統兩大核心計畫的進度，為其全電動及未來油電混合飛行器的發展藍圖提供關鍵支撐。

Vertical Aerospace 執行長 Stuart Simpson 表示：「油電混合能力與我們的全電動 Valo 平台相輔相成，可為更廣泛的民用與國防應用解鎖新可能。與此同時，推進電池技術和製造能力的發展，對取得認證及擴大生產至關重要。這兩項里程碑共同展現了我們技術平台的實力與廣度。」

Vertical 的次世代油電混合推進系統已在位於科茲沃爾德機場（Cotswold Airport）飛行測試中心的專屬**混合推進評估測試台（HYPER）**上展開測試。這標誌著 Vertical Energy Centre 歷時逾兩年開發後的重大進展。

HYPER 測試設施能夠進行混合動力系統的完整整合與驗證，涵蓋渦輪機、發電機及相關電氣系統，同時也支援控制架構、系統反應及故障情境測試，為後續的地面與飛行測試做好準備。

Vertical 正與多家合作夥伴攜手，將可相容**永續航空燃料（SAF）**的燃氣渦輪機與電力發電機進行整合，並主導系統整合、控制架構及軟體開發工作。

此渦輪發電機組將整合至一架油電混合 Valo 原型機上進行飛行測試與演示，同時也將支援未來油電混合機型相關技術的開發與驗證。

油電混合機型預計可大幅提升航程、酬載能力和任務彈性。Vertical 的目標是讓油電混合版本取得英國民航局（CAA）與歐盟航空安全署（EASA）的認證。

Vertical 在其專有電池計畫中也達成關鍵里程碑。2026 年 3 月啟用的升級版組裝產線已在 Vertical Energy Centre 成功生產出首顆電池。

這座占地 15,000 平方英尺的設施自 2024 年起便負責供應載人飛行測試所使用的電池系統，如今已導入自動化、航太等級的製造流程，旨在提升效率、一致性與性能，同時支援認證需求與未來量產。

電池原型將進行嚴格的環境與運行測試。從該產線生產的電池組將用於支援 Vertical 的認證飛行器，協助其完成英國 CAA 與 EASA 認證的最後階段，並在正式服役前提供初期生產產能。

項目	規格
航程	最高達 1,000 英里，為全電動版本的 10 倍
酬載	可配置承載最高 1,100 公斤，發揮 Valo 同級最優機體容量
匿蹤優勢	低噪音與低熱訊號，適合執行敏感任務
有人/無人能力	可自主、遠端操控或載人駕駛，無人機能力可無縫整合至 Honeywell 開發的飛行控制系統
任務韌性	基於 Valo 業界領先的冗餘設計與耐損能力，強化關鍵任務執行信心

這兩項里程碑的達成，讓 Vertical Aerospace 在競爭激烈的 eVTOL 產業中持續鞏固技術領先地位，並為邁向商業化與國防應用奠定堅實基礎。

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