塞爾維亞展示Vihor巡飛彈反制系統　雙車編隊實現偵蒐與攔截一體化

塞爾維亞機動反無人機系統亮相

塞爾維亞國防部日前公開展示一套全新反無人機系統，該系統以Vihor巡飛彈為核心，搭配雷達偵蒐與電子戰手段，形成完整的「獵殺無人機」整體解決方案。這套系統反映出東歐國家面對無人機威脅日益升高，正加速自主發展防空反制能力的趨勢。

雙車編隊架構設計

該反制系統採用雙車編隊架構，實現指管與火力分工：

Kobac-1PR指管指揮車是系統的「眼睛與大腦」。車上配備四部RPS-42雷達，能夠全方位偵測來襲無人機目標。除雷達外，該車還集成電子戰干擾模組，可對敵方無人機進行信號干擾、通訊中斷等主動防禦手段，在必要時為後續攔截創造條件。

Vihor巡飛彈發射車則是系統的「拳頭」。發射架最多可攜帶九架Vihor巡飛彈（亦稱Komarac 2V），形成充足的火力儲備。這種分車設計使指管車不受武器彈藥重量影響，延長續航時間，同時發射車可相對獨立行動，提高戰場靈活性。

Vihor巡飛彈性能指標

Vihor巡飛彈是塞爾維亞自主研製的攔截用無人機系統，主要性能指標如下：

• 最高飛行速度：280公里/小時（約77.8公尺/秒），足以追上大多數中小型無人機
• 有效載荷：1公斤，用於裝載觀測感測器或動能碰撞彈頭
• 作戰半徑：超過5公里，涵蓋中程防禦需求

這些性能指標表明Vihor巡飛彈定位於中程攔截武器，可應對固定翼偵察無人機、多旋翼無人機及小型巡飛彈等多種威脅。

三重防禦體系整合

該系統的戰術優勢在於整合了三重反制手段。首先是雷達被動偵測，RPS-42雷達負責全域搜索與目標追蹤；其次是電子戰主動干擾，可癱瘓或迷惑敵方無人機的導航與通訊系統；最後是Vihor巡飛彈的動能攔截，確保對威脅無人機的最終摧毀。這種多層防禦設計大幅提高了系統的可靠性。

戰場應用價值

以Zastava NTV越野車為載台賦予該系統高度機動性。該車輛具備全地形越野能力，可快速部署於山區、平原、城鎮等複雜地形，適應塞爾維亞及巴爾幹地區的多樣化作戰環境。相比固定防禦設施，機動系統能規避敵方精確打擊，提高存活率。

此次展示代表塞爾維亞防務工業在面對烏克蘭無人機密集戰術威脅的背景下，加速發展自主防空能力的具體成果。該系統融合本國雷達技術、電子戰經驗與巡飛彈平台，逐步形成獨立的反無人機體系，有助於該國增強區域防禦自主性。