Voliro T 無人機搭載 B-Scan 滾輪探頭：工業腐蝕檢測每小時數萬筆數據

工業非破壞檢測的效率革新

Voliro 日前推出搭載 B-Scan 滾輪式接觸探頭的無人機酬載系統，針對工業基礎設施腐蝕檢測提出全新解決方案。該酬載整合於現有 Voliro T 垂直起降無人機平台，透過編碼輪系統在無人機沿表面移動時保持持續接觸，每小時可蒐集超過 100 倍於傳統逐點測量的數據量——數萬筆厚度測量數據。

相較於既有的空中非破壞性檢測（NDT）作業流程，Voliro T 原先每小時可蒐集超過 100 筆測量數據，已較繩索作業或鷹架施工方式進步顯著。而搭載 B-Scan 酬載後，這一性能提升至量級轉變。

檢測數據的完整性與可追溯性

B-Scan 技術的核心優勢在於全覆蓋測量與完整記錄。該系統每小時產出完整的 B-Scan 瀑布圖、厚度網格資料與即時厚度數據，所有測量均在飛行過程中與 Voliro 機載定位系統的空間坐標綁定。這意味著檢測團隊獲得的不僅是數據集合，而是可完整追溯、符合審計要求的檢測紀錄，可直接上傳至 Voliro Cloud 雲端平台，無需額外後處理即可整合至報告工作流程。

這項改進特別重要。逐點測量容易在測量點間產生盲點，統計抽樣估算無法真實反映整體資產狀況。而連續 B-Scan 掃描則提供完整積覆蓋，對於已知或疑似普遍腐蝕的資產，檢測涵蓋率終於能真實呈現實際狀況。更重要的是，B-Scan 數據不僅能偵測缺陷位置，更能量化缺陷尺寸——描繪腐蝕橫向擴展程度、跨區域深度分布等關鍵資訊，這正是適用性評估與剩餘壽命計算所需。

操作簡化，應用擴展

Voliro T 現有操作人員無需改變飛行方式，即可啟用 B-Scan 掃描功能——同樣的無人機、同樣的飛手、同樣的作業流程。這種向下相容的設計策略，大幅降低現有營運團隊的學習曲線。

另一關鍵改進是安全性提升。過去對複雜資產的腐蝕圖測，往往需要人員直接實體接觸——繩索作業團隊懸吊檢測、架設鷹架或部署專用爬行系統，均涉及高風險登高作業。Voliro T 搭載 B-Scan 酬載後，逐步消除這些依賴，適用資產類型日益廣泛，包括曲面結構、在線運行資產（無需停機檢測）及高空構件。

技術路線圖：多項 NDT 應用的統一平台

B-Scan 滾輪式酬載是 Voliro T 更廣泛掃描策略的第一步。Voliro 技術發展路線圖已納入 UT 陣列（超音波陣列掃描）、相控陣超音波系統，以及隔熱層下腐蝕（CUI）檢測等多項應用。這些技術均以相同的滾輪接觸基礎逐步延伸，意味著操作人員目前駕駛的 Voliro T 平台，將成為承載全系列新功能的統一平台。

早期驗證階段與用戶招募

目前 B-Scan 滾輪式酬載仍處於早期原型驗證階段，Voliro 積極徵求 Voliro T 操作人員及資產業主共同參與現場驗證試用。管理關鍵基礎設施、有志於成為首批測試使用者的機構，可透過 Voliro 官方聯繫管道洽詢。