
Teledyne FLIR OEM 推出 Prism 軟體,強化遠距小型無人機偵測能力
Teledyne FLIR OEM 發表全新 AI 驅動軟體「Prism C-UAS」,專為偵測與追蹤小型、難以發現的無人機而設計,可作為既有反無人機系統的軟體增強層,提升早期威脅辨識與快速反應能力。
來源:DroneLife
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Teledyne FLIR OEM 發表全新 AI 驅動軟體「Prism C-UAS」,專為偵測與追蹤小型、難以發現的無人機而設計,可作為既有反無人機系統的軟體增強層,提升早期威脅辨識與快速反應能力。
來源:DroneLife

總部位於希臘塞薩洛尼基的 Perceptual Robotics 於 2026 年 5 月 5 日宣布完成新一輪融資,由 Loggerhead Ventures 領投、One Planet Capital 跟投,所募資金將用於擴展其 AI 驅動的自主風力發電機巡檢平台。
來源:DroneLife

無人機飛行技術日益成熟,但在海上降落仍是一大挑戰。不斷搖晃的甲板、難以預測的海浪與濕滑表面,讓即使是經驗豐富的飛手也束手無策。一家年輕的海事科技公司 Waiv Robotics 聲稱已找到解決方案,有望讓離岸無人機作業不再受限於平靜海況。
來源:DroneDJ

一項新開發的系統旨在解決無人機在波濤洶湧的海面上安全降落的技術挑戰,有望提升海事無人機作業的可靠性與安全性,為海上物流、搜救及巡檢任務帶來重大突破。
來源:X @DroneDJ

衛星通訊巨頭 Viasat 宣布 L2 Aviation 透過 Galaxy 1 Communications 加入其 Velaris 生態系統,為先進空中移動(AAM)領域帶來專業航電系統整合能力,加速 eVTOL 等新型航空器的通訊與航電發展。
來源:sUAS News

美國Powerus公司與美國空軍特戰單位在亞利桑那州完成「Guardian-1」動能攔截無人機測試,該系統重僅2.65公斤,最高時速達340公里,可攔截包括Shahed型巡飛彈在內的小型無人機威脅,射程達15公里。
來源:Instagram @drone_wars_

Boeing子公司Wisk Aero宣布第二架第六代(Gen 6)自駕eVTOL原型機完成首飛,測試機隊規模翻倍。公司正積極備戰FAA的eVTOL整合試點計畫(eIPP),預計數月內將於德州展開實際機場與航管環境下的飛行測試。
來源:Flying Magazine

Near Earth Autonomy獲選主導MARV-EL Increment 2計畫,攜手Bell Textron、Moog及XP Services,以Bell 505直升機平台為基礎開發無人自主後勤補給飛機,可於爭議環境中為美國海軍陸戰隊執行戰術級物資運輸任務。
來源:Unmanned Systems Technology
DFR Command 平台已可串接 CAD 電腦輔助調度、911 報案、態勢感知及證據管理等 26 個系統,讓公共安全機構在接獲報案的瞬間,所有相關系統同步獲得資訊,大幅提升無人機緊急應變效率。
來源:X @SkydioHQ

中國移動於 2026 移動雲大會前夕宣布將推出 AI-eSIM 產品,該技術整合雲端 AI 模型調度與安全晶片功能,可為無人機、機器人等設備提供專屬「數位身分證」,強化安全監管能力。
來源:IT之家
AeroVironment(AV)旗下 Switchblade 400 巡飛彈藥獲美國陸軍 LASSO 計畫原型協議,正式成為陸軍精準打擊現代化的長期支柱。這款被稱為「輕型戰車殺手」的單兵攜行反裝甲武器,可在高度對抗環境中執行作戰任務。
來源:X @AeroVironment

波音子公司 Wisk Aero 於 5 月 4 日在加州完成第二架 Gen 6 自主飛行空中計程車首飛,使認證測試機隊擴增至兩架,可同步進行飛行測試,加速 FAA 認證進程。該公司也參與德州 eIPP 計畫,為未來無人駕駛商業營運鋪路。
來源:DroneXL