主題
eVTOL空中計程車 相關的無人機與低空經濟報導
俄亥俄州正積極建設全球城市空中交通(AAM)產業中心。JobsOhio總裁兼執行長J.P. Nauseef於Podcast專訪中揭露該州的戰略優勢：包括640家航太企業網絡、國家先進空中移動卓越中心(NAAMCE)、FAA認可測試空域、美國空軍研究實驗室支援，以及3億美元的人才培育投資。該州透過提供從產品設計、飛行測試、適航認證到規模化製造的完整產業鏈，大幅降低企業的跨區域協調成本，同時透過體驗式學習計畫確保充足的技術人才供應。
來源：eVTOL Insights
Archer Aviation 正式推出 Zee，一款航空領域專用的基礎 AI 模型，整合 ADS-B 自動相依監視廣播、空管通訊、地圖、航圖、航空器狀態、地形及氣象等多種資料來源。該模型經由超過 6,000 個全球 ADS-B 接收器網路所蒐集的真實運營資料訓練而成，支援設備端離線運作與伺服器雲端部署兩種模式。由近 100 名 AI 研究人員與工程師組成的專業團隊開發，執行長 Adam Goldstein 將其定位為整個航空系統的智慧層。Archer 目前正與各國政府、航空公司洽談試點部署，應用場景涵蓋空中計程車、無人機、商業航空及空中交通管理。
來源：eVTOL Insights
全球空中物流平台 e-Smart Group 與航太資產融資商 SLI（Libra Group 子公司）正式簽署營運租賃協議，以靈活資金方案取得最多 20 架 BETA Technologies 全電動飛機。機隊涵蓋 ALIA CX300（傳統起降）與 ALIA A250（垂直起降）兩款機型，初期部署於歐洲貨運網絡。此協議將 e-Smart 原先向 BETA 的採購承諾（2025 年 11 月確立）轉換為營運租賃模式，將資金支出從資本支出轉為營運支出，降低財務負擔。SLI 目前已累計持有 190 架電動飛機及自主貨運無人機訂單，此合作也是 BETA 飛機營運商首次透過租賃部署機隊的案例之一。
來源：eVTOL Insights
挪威航太新創NOEMI Aerospace宣布獲得挪威創新署300萬歐元公共資金補助，加上私人投資者400萬歐元，總計700萬歐元資金將支持電動水陸兩棲飛機的飛行測試計畫。此筆補助為該署2026年迄今最大單一專案補助。飛機設計可在水面與陸地雙環境運作，無需新基礎設施，定位為區域客運運輸，兼具貨運、醫療後送、搜索救援及軍事用途能力。首架全尺寸測試機目前正在Torp Sandefjord機場廠房建造，電動驅動系統測試台預計8月啟動，整機出廠預定12個月內完成，首次飛行目標為2027年底前。
來源：eVTOL Insights
日立能源與 Eve Air Mobility 簽署合作備忘錄，聚焦城市空中交通電氣化基礎設施開發。雙方將著手電網整合、充電基礎設施建置與垂直機場供電等核心課題，並優化日立能源的 Grid-eMotion 充電系統以適應 eVTOL 特殊需求。Eve Air Mobility 背靠 Embraer 支持，預計 2028 年取得認證並啟動商業營運，目前全球意向訂單達 2,700 架。雙方並將研究飛行器退役電池轉化為能源儲存的應用，強化整體系統永續性。
來源：eVTOL Insights
英國電動推進系統開發商 Evolito 於 2026 年 7 月正式向英國民航局（CAA）提交其 E800 電動引擎的型式認證申請。該引擎專為 Electra EL9 超短場混合電動飛機開發，核心採用 Evolito 自主研發的軸向磁通馬達技術，並整合一體化冷卻系統與控制架構。此舉標誌電動航空推進系統從研發驗證階段邁向商業認證部署的重要轉折點。Evolito 表示，E800 系列將成為未來多款航空應用的認證基礎平台。
來源：AeroTime Defense
Archer Aviation與Beta Technologies週四宣布成立「美國電動天空聯盟（ACES）」，雙方計劃在2030年前於全美建置多達250座空中計程車運營站點，其中包括電動充電系統的部署。充電系統採用業界標準的聯合充電標準（CCS），支援包括Archer Midnight、Beta Alia等多款eVTOL機型的互通充電。麥格理資本將作為戰略顧問並提供融資支持。該聯盟預計將在紐約、佛羅里達、加州及德州等參與FAA eVTOL整合試點計畫的州率先部署，並吸引更多飛機製造商與基礎設施供應商加入。
來源：Flying Magazine
賓州州立大學航太工程系主任Amy Pritchett教授在2026年AIAA航空論壇上發表重要觀點，呼籲航太業界重新思考全球空域自主系統的設計方向。她主張放棄傳統「人類對抗自主系統」的對立思維，轉向建立「人機協作團隊」模式。該模式基於三大原則：相互依存（人機相輔相成）、共同責任（安全決策由人機共擔）、可解釋行為（自主系統決策邏輯必須透明）。此觀點對無人機、城市空中交通及自駕飛行器領域具深遠影響。
來源：AIAA
SkyDrive與美國FAA正式啟動eVTOL型別認證熟悉會議，日本民航局JCAB全程參與。熟悉會議為型別認證的關鍵步驟，涵蓋機體設計理念與FAA安全標準合規方法的深入技術審查。SkyDrive正同步在日本與美國申請認證，FAA已於2024年4月受理申請。雙方並達成協議，推動高效率的日美並行驗證程序，以加速SkyDrive的全球商業化進展。
來源：Urban Air Mobility News
Vertical Aerospace 宣布與自主飛行系統商 Near Earth Autonomy 建立策略合作，將先進自主飛行能力整合至 Valo 電動垂直起降機。Near Earth Autonomy 擁有超過十年直升機自主化經驗，曾參與美國海軍陸戰隊、陸軍及 Honeywell 等專案。合作將充分利用 Valo 既有的 Honeywell Anthem 數位座艙架構，以低風險、高效率的方式導入自主能力，支援國防與商業市場應用，為 Valo 拓展多元應用場景奠定基礎。
來源：Urban Air Mobility News
全球空中物流平台e-Smart Group與航太資產融資專家SLI簽署營業租賃協議，取得最多20架BETA Technologies全電動飛機，涵蓋CX300 CTOL與A250 VTOL兩種機型。此舉將e-Smart原有採購訂單轉換為營運支出模式，由SLI持有飛機所有權，e-Smart透過固定月付款租用。該協議標誌著電動飛機融資的創新模式，預計加速e-Smart零碳物流艦隊在歐洲及全球的擴張。
來源：Urban Air Mobility News
Horizon Aircraft公布2026財年第四季財務成績，現金儲備7,830萬美元印證公司資金面穩健。全尺寸Cavorite X7原型機開發持續推進，預計2027年第一季啟動初步測試。公司與BETA Technologies合作導入電傳飛控系統，並由RAMPF Composite Solutions與North Aircraft Industries分別負責機身和翼型結構製造。執行長Brandon Robinson表示公司已進入全尺寸飛機研發的關鍵轉型期，員工規模預計於2027年夏季前倍增至逾百人。
來源：Urban Air Mobility News