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eVTOL空中計程車 相關的無人機與低空經濟報導
Skyports Infrastructure、UI Helicopter與BETA Technologies於2026年7月15日在首爾K-UAM Confex 2026展會簽署策略合作備忘錄。UI Helicopter承諾採購最多20架BETA ALIA飛機（含CTOL與VTOL機型），自2029年起交付營運。Skyports將推進濟州島垂直起降機場網絡建設與充電基礎設施部署，支持韓國政府2029年啟動商業城市空中交通服務。BETA ALIA飛機已累積超過160,000海里飛行測試里程，其CTOL機型正向美國FAA推進型別認證。
來源：eVTOL Insights
eVTOL Insights 宣布 2026 年版《城市空中交通傑出女性》特別報告正式開放提名，旨在表彰在全球 AAM 產業中做出卓越貢獻的傑出女性。報告預計於 2025 年 9 月 7 日出版，提名截止日期為 7 月 31 日。提名方式開放，接受企業、同事及個人自薦，提名者需提供被提名人全名、職稱、公司名稱、照片及至少 250 字的提名理由。報告同步提供企業贊助機會，可購買廣告版位。
來源：eVTOL Insights
Electra 與 Safran Helicopter Engines 於 2026 年 7 月 15 日正式簽署全生命週期生產協議，為 EL9 Ultra Short 混合電動飛機供應 TG600 渦輪發電機，首批訂單 250 套。TG600 採用 Safran 航太引擎技術，輸出 600 kW 電力，效率優於同級產品 18%。EL9 採短場起降技術，起降距離最短 46 公尺，目標於 2030 年進入營運，並已向美國 FAA 提出 Part 23 型別認證申請。
來源：eVTOL Insights
法國航太集團Safran與美國新興空中交通商Electra宣布簽署全生命週期生產協議，將為Electra旗艦機型EL9 Ultra Short提供TG600渦輪發電機。EL9為九座超短距起降飛機，起降滑行距離僅需150英尺，採用吹升推進系統，預計2027-2028年首飛，2030年取得認證。Electra已獲超過60家營運商約2,200架預購訂單。Safran TG600採用Arrano發動機及兩具GENeUS電動發電機，燃油消耗相比現役機型降低18%。此外，Safran已取得ENGINeUS 100電動馬達型式認證，並與Collins Aerospace、Daher等合作開發六至十座混合電動推進系統。
來源：Flying Magazine
波音Wisk Aero與美國NASA完成突破性合作測試，成功驗證單一地面監管員在高工作負荷、高擬真環境中同時監管三架無人駕駛空中計程車的可行性。測試在NASA艾姆斯研究中心與Wisk位於加州的自主技術實驗室進行，模擬了美國國家空域系統的複雜度與儀器飛行規則條件。這項里程碑結果預期將推動FAA制定新法規框架，為大規模空中計程車商業營運提供標準化通訊與程序基礎。Wisk第六代機型從設計階段即具備完全自主能力，預期在FAA的eVTOL整合試驗計畫中率先進行商業化驗證。
來源：Flying Magazine
Joby Aviation 旗下「Electric Skies Tour」電動天際巡迴展將參展 EAA AirVenture Oshkosh 航空盛會（7 月 20-26 日）。參觀者可在 85 號攤位體驗全尺寸 eVTOL 座艙、VR 飛行模擬，並親身對比電動空中計程車與傳統飛機的噪音差異。Joby 同步在現場招募飛行測試技師與航空人才，飛行測試技師並將現身說法分享研發與測試工作經驗。此舉凸顯 Joby 在 eVTOL 商業化進程中的積極布局。
來源：X @JobyAviation
美國FAA的eVTOL整合試驗計畫（EIPP）公布首次起降飛行測試成功的重大進展。此里程碑驗證了電動垂直起降航空器在真實空域環境中的運行可行性，為次世代城市空中交通（UAM）商業化奠定基礎。EIPP作為FAA推進先進空中移動（AAM）的核心計畫，透過實際飛行測試蒐集數據，建立eVTOL航空器安全融入國家空域系統所需的規範與程序。Joby Aviation、Archer Aviation等業者將因此受惠，商業化進程加速。FAA承諾繼續推進測試工作，確保電動垂直起降航空器能安全、有序整合至現有空域管理體系。
來源：X @FAANews
日本電動垂直起降機廠商SkyDrive在山口縣Kirara博覽紀念公園完成SD-05機型的示範飛行，這是該公司朝2028年商業觀光飛行服務邁出的重要一步。此次無乘客試飛以遠端遙控方式進行，重點模擬旅客從停機坪無縫接軌電動垂直起降航班的完整體驗。SkyDrive表示原型機已完成超過300次試飛，涵蓋愛知、山口、大阪及東京等地。示範飛行獲得鈴木汽車社長、山口縣知事等重量級人士見證。
來源：Urban Air Mobility News
Eve Air Mobility 將於 7 月 15 日至 21 日范堡羅國際航空展期間，在展館展示全尺寸 eVTOL 原型機與飛行模擬器。執行長 Johann Bordais 將於 7 月 19 日發表最新進展，公司已完成 2025 年 12 月首飛後的懸停與低速測試階段，下一步將進行翼載巡航評估與過渡飛行驗證，預計年底完成全面飛行測試。目前訂單已達 2,700 架，顯示城市空中交通市場前景樂觀。
來源：Urban Air Mobility News
北德州中部政府委員會（NCTCOG）啟動「北德州先進空中交通整備計畫徵案」，投入100萬美元協助轄區內12縣的公共機場建置電動垂直起降飛行器充電基礎設施。申請案件需具體說明如何支援未來eVTOL作業、吸引民間合作，並與既有機場規劃文件相符。此舉反映美國地方政府積極布局城市空中交通商業化，透過公共資金撬動機場升級轉型。
來源：Urban Air Mobility News
SkyDrive Inc. 於 7 月 13 日在山口縣山口綺羅羅世博紀念公園，以遠端操控方式完成 SD-05 型 eVTOL 示範飛行，模擬瀨戶內海觀光路線。兩次飛行分別覆蓋 2 公里與 1.9 公里，最高時速達 86 km/h。示範亮點在於完整呈現從地面交通（汽車、鐵路）無縫銜接至 eVTOL 的全流程體驗。包括山口縣知事村岡嗣政及合作夥伴鈴木汽車社長等多位要人蒞臨見證。SkyDrive 預計 2028 年啟動商業運營，並計畫擴大與鐵路業者合作，推進城市空中交通在觀光、災害應變及醫療運輸等領域的應用。
來源：eVTOL Insights
成立於 2018 年的無人機空域管理媒體 Unmanned Airspace，與全球空域管理資訊平台 Global Airspace Radar 宣布合併。合併後雙方將在 FoxATM 集團旗下保持各自獨立的品牌與網站，同時整合編輯與商業資源。編輯總監 Philip Butterworth-Hayes 與 Global Airspace Radar 總編輯 Claudia Bacco 將携手擴展報導範疇，涵蓋 UTM、UAM、反無人機系統等全球空域管理議題，滿足市場對專業資訊的需求。
來源：Unmanned Airspace