美陸軍101空降師實戰驗證:用無人機投擲鉤爪突破防線,每週需1,500架無人機
美陸軍第101空降師在聯合備戰訓練中心完成突破性示範,以自製ABE 1.01無人機搭配鉤爪附件及特殊穿透彈藥,突破螺旋刺鐵絲網等障礙物。該師先後部署MRR偵察機、ABE攻擊無人機及Hunter WOLF無人地面車,完成全機器人化壕溝突破,35架無人機及100磅C4炸藥成本遠低於傳統砲擊。旅指揮官強調,持續作戰時每旅每週需1,000至1,500架無人機,呼籲將無人機納入彈藥管理體系,並要求國防工業協力解決大規模生產問題。
美陸軍第101空降師在路易斯安那州訓練中,以自製「ABE 1.01」無人機搭載鉤爪突破障礙,首度實現全機器人化壕溝突破。指揮官強調需將無人機視同彈藥管理,每旅每週需1,000至1,500架。
重點速覽
- 第101空降師研發ABE 1.01消耗型無人機,搭載鉤爪附件遠距投擲,保護士兵遠離火線
- 單次壕溝突破任務用35架無人機達成,成本低於三輪155毫米砲擊,無人員傷亡風險
- 旅指揮官萊恩·貝爾上校宣示:持續作戰每週需1,000至1,500架無人機,應視同彈藥管理
- 結合MRR中程偵察機、ABE攻擊機、Hunter WOLF無人地面車,完成全自動化障礙清除
- 陸軍實驗性RAID單位以3D列印快速製造無人機及特殊彈藥,挑戰國防工業規模化生產能力

文章重點
- 美陸軍第101空降師第3機動戰鬥旅於2024年4月在波爾克堡攜帶逾500架無人機(含約150架自製單程攻擊無人機)進行實地作戰測試。
- 旅指揮官貝爾上校估算,一個旅在持續作戰中每週需要1,000至1,500架無人機,應比照彈藥方式管理與補給。
- 部隊以35架無人機及逾100磅C4炸藥完成一次全機器人化壕溝突破,成本低於三次155毫米榴彈砲彈幕射擊。
- 自製ABE 1.01無人機加裝了鉤爪附件與特殊彈藥,可在安全距離外突破三層螺旋刺鐵絲網,取代士兵手動清障。
- 陸軍坦承師級部隊無法自行達成規模化生產,呼籲國防工業配合解決大量無人機的量產供應問題。
全機器人化突破戰術成形
美陸軍第101空降師在今年4月於路易斯安那州波爾克堡聯合備戰訓練中心的實地測試中,驗證了一套全新的現代戰場突破方式。該師屬第3機動戰鬥旅攜帶超過500架無人機參與訓練,其中約150架為該部隊自行組裝的單程攻擊無人機,標誌著陸軍在無人機戰術應用上的重大跨越。
自2023年起被指定為陸軍空中突擊能力前導實驗部隊的第101空降師,在肯塔基州坎貝爾堡機器人與自主整合局(RAID)的協助下,開發出名為「消耗型戰場賦能器(ABE 1.01)」的自製無人機系統。這款無人機透過3D列印與製造支援,依據實戰需求持續創新改良,成為該部隊突破防線的主力武器。
從士兵手持到無人機投擲
旅指揮官萊恩·貝爾上校在與記者的圓桌討論中直言:「我們有無人機,但我們仍然在派遣士兵手持鉤爪上前突破障礙。」這種現象促使RAID為ABE 1.01設計並製造了鉤爪附件,使無人機能在安全距離外投下鉤爪,徹底改變了戰場突破的作戰方式,士兵不再需要暴露在敵火線上。
除鉤爪附件外,製造設施同時以3D列印技術生產了特殊彈藥,可讓無人機炸穿三層螺旋刺鐵絲網,掃除傳統防線上的關鍵障礙。此外,負責投放ABE的中程偵察無人機(MRR)還加裝了「母艦」能力,進一步延伸ABE的作戰航程,形成多層次的協同作戰網絡。
35架無人機完成全機器人壕溝突破
貝爾上校下令一位連長執行完全機器人化的壕溝突破任務,具體過程彰顯了這套新戰術的效能。該連長先以MRR無人機摧毀電子戰感測器與干擾裝置、消滅主要目標,再派出25架ABE逐一清除各個陣地。接著2架ABE突破螺旋刺鐵絲網,最後由陸軍實驗性的「Hunter WOLF」無人地面車輛(UGV)使用C4爆破炸藥清除地雷與剩餘鐵絲網。
「步槍兵抵達時,突破口已無人抵抗,」貝爾說。整個行動僅用35架無人機和略超過100磅的C4炸藥完成,成本遠低於三次155毫米榴彈砲幕射擊。這項成功示範不僅顯示了機器人化作戰的戰術優勢,更重要的是首度驗證了「人類士兵在到達前,障礙與威脅已被清除」的未來作戰願景。
無人機消耗量挑戰國防產業
貝爾上校強調數量問題至關重要:「我們需要規模化的無人機部署,必須把它們當作彈藥來管理。根據我們的試算,一個旅在持續作戰行動中,每週需要1,000至1,500架無人機。」
這一數字揭示了新戰術背後的巨大後勤挑戰。「師級部隊本身沒有能力將生產規模擴展到那樣的數量,」貝爾坦言。「如果整個部隊都採用這套經驗,產業需要每週供應數千架無人機。我們正在嘗試迭代、釐清我們作戰所需的能力,讓產業界協助我們解決生產問題。」
此發現勾勒出一套全面革新的現代作戰方式,但實現這一願景需要國防工業與陸軍之間的深度協調配合,以突破傳統彈藥生產模式,建立規模化的無人機供應鏈。
對台灣業者的意義
此案例對台灣無人機業者具有深遠的啟示。美陸軍ABE 1.01的自製、3D列印與快速迭代模式,與台灣廠商常見的客製化生產路線相近,台灣無人機製造商(如民間無人機服務商)可參考此經驗,開發模組化、可大量生產的消耗型無人機平台。同時,該案例強調無人機作為消耗品的觀念,對台灣農業植保、基礎設施巡檢等商業應用領域而言,也提示了無人機從『資本設備』向『耗材』轉變的趨勢,將影響未來採購、維護與回收模式。相關業者應留意此轉變對成本結構與商業模式的影響。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


