全球已有284座城市與地區規劃eVTOL空中交通服務 美國急起直追中國

全球eVTOL基礎建設加速推進

根據 Unmanned Publications 最新發布的《全球AAM/UAM航線與計畫指南》（Worldwide AAM/UAM Routes and Programmes Guide），目前全球66個國家共有284個以eVTOL為核心的先進空中交通（AAM）基礎設施開發與航線規劃計畫正在進行中，過去六個月內新增了9個計畫。

然而，整體數據背後隱藏著AAM基礎設施投資地理分布的劇烈變化。

美中兩強競爭態勢

該指南作者 Philip Butterworth-Hayes 表示：「從大格局來看，以進行中的eVTOL專案數量衡量，美國正在AAM生態系規劃與發展方面追趕中國。」

在關鍵的第一階段——垂直起降場（vertiport）與無人機交通管理系統（UTM）部署期（2026/2027年），美國目前有11個獨立的AAM生態系正在建設中，中國則有20個。美國已有103座城市和州規劃推出eVTOL服務，大多數網路圍繞航空設施和定期航班建構。

中國方面，已有30個省級政府將低空經濟發展納入官方規劃，數百座城市制定了低空戰略計畫。其中，深圳、杭州、合肥、蘇州、成都和重慶等6座城市被指定為營運「試點區域」。中國目前規劃的垂直起降場數量已超過750個，但許多初期計畫將以觀光飛行為主，從同一個垂直起降場起降。中國也積極發展貨運無人機航線，目前尚不清楚這些起降區域中有多少將專門用於貨運、客運或兼具兩者。

2026-2027年：36個生態系即將啟用

根據研究分析，目前全球有36個獨立的AAM生態系已建成或正在建設中，預計在2026至2027年間啟動首批eVTOL服務。確切的啟用日期仍取決於飛機、營運商和基礎設施的完整認證進度。這些首批航線的平均長度約為20公里。

歐洲進度放緩、中東面臨延遲

Philip Butterworth-Hayes 指出：「在美國，eVTOL整合試點計畫（eIPP）以及州級和產業主導的網路開發，在過去六個月大幅加速了垂直起降場的發展。」

相比之下，歐洲的AAM基礎設施計畫數量在過去六個月從77個下降至75個，預計在2028年甚至更可能是2029年之前，不會有eVTOL網路投入營運。

中東地區目前有6個以垂直起降場為基礎的網路正在建設中，該區域首座垂直起降場已在杜拜國際機場完工。然而，近期的空域關閉和供應鏈中斷，導致原定於今年稍早啟動的eVTOL服務計畫出現延遲。

2027-2030年展望：64個生態系蓄勢待發

在2027至2030年間，生態系計畫數量將增至64個，其中多座城市——包括班加羅爾、大阪、東京、聖保羅、邁阿密、紐約、洛杉磯、舊金山——將出現多個競爭性網路。

報告預測，巴西和印度將在這段期間成為AAM市場各領域日益重要的市場，巴西有13座城市、印度有8座城市計畫在2030年前開通AAM服務。

相對而言，歐洲到同一時間預計僅有一個AAM網路投入營運——即英國 Vertical Aerospace/Skyports/Bristow 聯盟在倫敦金絲雀碼頭設立的eVTOL樞紐，提供飛往希斯洛機場、蓋特威克機場、劍橋和牛津的服務。

2031年潛力：88個AAM生態系

Philip Butterworth-Hayes 表示：「所有預測都基於eVTOL製造商預估的投入服務日期，因此部署進程勢必會出現一些延遲，可能還會因法規延遲而進一步延長。但這項研究顯示，到2031年全球可能有88個AAM生態系投入營運。」

關於本報告

《全球AAM/UAM航線與計畫指南》全冊共550頁，涵蓋66國、285座城市/地區的客運AAM/UAM服務發展計畫，包含航線、航線長度、關鍵產業參與者、時間表及產業合作細節。年訂閱價格為2,590美元，可享365天持續更新的內容存取。詳細資訊可聯繫編輯 Philip@unmannedairspace.info 或造訪 globalairmobilitymarket.com。

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