全球284座城市規劃eVTOL服務 美國在AAM客運基礎建設發展上超越中國

全球eVTOL基礎建設持續擴展，美國躍居領先地位

根據Unmanned Publications發布的最新《全球AAM/UAM航線與計畫指南》分析，目前全球共有66個國家、284個城市或地區正在推動以eVTOL（電動垂直起降飛行器）為核心的先進空中交通（AAM）基礎建設與航線規劃計畫。

這個數字在過去六個月內增加了9個，但整體數據背後隱藏著AAM基礎設施投資地理分布的劇烈變化。

美國超車中國成AAM發展龍頭

該指南作者Philip Butterworth-Hayes表示：「整體趨勢來看，以進行中的eVTOL計畫數量（涉及一個以上垂直起降機場）衡量，美國已經在AAM生態系統規劃與發展上超越中國。在2026至2027年垂直起降機場與無人機交通管理（UTM）部署的關鍵第一階段，美國目前有11個獨立的AAM生態系統正在建設中，而中國則有8個。」

兩國的發展模式也大不相同：

• 美國：大多數網路圍繞現有航空設施建設，並以定期航班服務的概念進行開發
• 中國：從零開始建設全新的垂直起降機場，許多初期計畫將以觀光飛行為主（同一機場起降），同時在城市網路中整合長程貨運無人機航線

全球首批AAM生態系統即將上線

根據研究分析，目前全球有24個獨立的AAM生態系統已在建設中或已完工，預計在2026至2027年時程內迎接首批eVTOL服務。確切啟用日期仍取決於飛行器、營運商及基礎設施的完整認證進度。首批航線的平均長度約為20公里。

歐洲進度放緩、中東面臨延遲

Philip Butterworth-Hayes指出：「美國的eVTOL整合試點計畫（eIPP），加上各州及產業主導的網路發展，在過去六個月大幅加速了垂直起降機場的建設進度。相比之下，歐洲正在規劃中的AAM基礎建設計畫數量從77個下降至75個，預計在2028年、甚至更可能是2029年之前不會有eVTOL網路投入營運。」

在中東地區，目前有6個以垂直起降機場為基礎的網路正在建設中，該區域首座垂直起降機場已在杜拜國際機場完工。然而，近期空域關閉及供應鏈中斷導致部分原定於今年稍早啟動的eVTOL服務計畫出現延遲。

2027至2030年：巴西與印度成為新興市場

在2027年至2030年間，全球生態系統計畫數量將增至64個，包括班加羅爾、大阪、東京、聖保羅、邁阿密、紐約、洛杉磯、舊金山等多座城市將出現競爭性的網路布局。

報告預測巴西和印度將在此期間成為AAM市場各領域日益重要的市場：

• 巴西：13座城市規劃於2030年前提供AAM服務
• 印度：8座城市規劃於2030年前提供AAM服務
• 歐洲：預計同期僅有一個AAM網路投入營運——英國Vertical Aerospace/Skyports/Bristow聯盟在倫敦金絲雀碼頭設立的eVTOL樞紐，提供往返希斯洛、蓋特威克、劍橋和牛津的服務

2031年潛在規模：88個AAM生態系統

Philip Butterworth-Hayes表示：「所有預測均基於eVTOL製造商的預估服務啟用日期，因此推出時程難免會出現一些延遲，再加上法規延遲可能進一步影響。但這項研究顯示，到2031年全球潛在可能有88個AAM生態系統投入運作。」

關於《全球AAM/UAM航線與計畫指南》

該份長達550頁的指南涵蓋66國、285個城市或地區的客運AAM/UAM服務發展計畫，內容包括航線及航線長度、eVTOL製造商、固定翼電動平台製造商、AAM/UAM飛行器營運商、訓練、維護支援、充電與電力供應、垂直起降機場開發營運商、空域整合及地方政府合作夥伴等詳細資訊。年度訂閱價格為2,590美元。

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