烏軍Skelya旅自製遠端無人裝甲車 將Novator改裝為地面戰鬥機器人
烏克蘭Skelya旅(第425獨立突擊團)工程師將Novator 4×4裝甲車成功改裝為遠端操控無人地面戰鬥系統。Novator為烏克蘭自製裝甲車,基於福特底盤,車重約9公噸,最高時速140公里,原用於步兵運輸與特戰支援。改裝後該車可在無車組員的情況下進行遠端操控,設計用於風險過高的前線任務。此舉反映烏軍在戰場無人化、機器人化方面的持續進展,透過將現有裝備改裝為無人系統來降低人員傷亡。
烏克蘭第425獨立突擊團(Skelya旅)工程師將Novator 4×4裝甲車改裝為遠端操控無人地面戰鬥系統,使該車無需車組員即可執行前線高風險任務,降低人員傷亡風險。
重點速覽
- Skelya旅將Novator裝甲車改裝為無人地面戰鬥系統(UGV),支援遠端操控作戰。
- Novator為烏克蘭自製、基於福特底盤的4×4裝甲車,車重9公噸、最高時速140公里。
- 改裝後車輛可在無車組員情況下執行高風險前線任務,有效降低士兵傷亡風險。
- 該改裝展示烏軍持續將現有裝備無人化,加快戰場機器人化推進步伐。
- 烏軍無人系統應用範圍擴大,從空中無人機延伸至地面無人作戰平台。

文章重點
- 烏克蘭第425獨立突擊團(Skelya旅)工程師成功將Novator 4×4裝甲車改裝為遠端操控無人地面戰鬥系統。
- Novator裝甲車基於福特底盤打造,重約9公噸,最高公路時速達140公里,具模組化裝甲防護。
- 改裝後車輛整合遠端控制系統,可在無任何車組員的情況下於前線高風險環境中執行任務。
- 此改裝案例為烏軍積極推動現有裝備無人化的最新實例,展現烏克蘭快速迭代的軍事科技應用能力。
烏軍自製無人裝甲車 展現戰場機器人化戰略
烏克蘭第425獨立突擊團(Skelya旅)的工程師近日成功將Novator 4×4裝甲車改裝為遠端操控無人地面戰鬥系統(UGV),標誌著烏軍在無人化作戰領域的新進展。據烏克蘭軍事媒體Militarnyi報導,這項改裝工程展現了烏軍快速迭代軍事科技的適應能力。
Novator裝甲車的核心規格
Novator是烏克蘭自主研發的4×4裝甲運輸車,採用福特底盤,在烏軍中廣泛應用於步兵運輸與特種作戰支援任務。根據公開資料,該車主要技術指標包括:
- 整備重量:約9公噸
- 最大路速:140公里/小時
- 防護能力:模組化防護設計,可抵禦輕武器射擊及彈片威脅
- 武器整合:支援選配遠端武器站(RWS),可安裝各式輕重武器
無人化改裝的關鍵創新
Skelya旅工程師為Novator整合了完整的遠端控制系統,使該車輛能夠在完全無車組員乘載的狀態下進行作戰操控。這項改裝的實質意義在於——將一輛傳統的有人裝甲運輸車轉變為無人地面作戰平台。
改裝後的無人Novator設計用途為執行對人員而言極度危險的前線任務,例如滲透敵方防線、執行偵察巡邏、運送彈藥物資或直接火力支援。由於車輛本身具備足夠的防甲防護能力,且不再需要乘載人員,操作人員可在安全距離外透過遠端控制系統指揮車輛行動,大幅降低部隊人員傷亡風險。
烏軍無人系統生態的擴張
這項改裝案例反映了一個更大的軍事趨勢:烏克蘭軍隊正在系統性地將現有裝備平台無人化。自2022年俄烏戰爭爆發以來,烏軍在無人機及地面機器人領域投入了大量人力物力資源,從小型手擲偵察機到中大型戰術無人機,再到如今的無人地面戰鬥車,無人系統應用範圍不斷擴大。
Skelya旅的這項工程創新並非孤立案例,而是整個烏軍無人化戰略的具體體現。這種「舊裝備新用」的快速迭代模式,使烏軍能在資源受限的情況下,不斷提升戰場無人系統的數量與多樣性。
對前線作戰的實質影響
無人Novator的出現,為烏軍突擊部隊提供了一個兼具機動性、防護性與火力的遠端平台。在實際應用中,這類無人地面戰鬥車可執行傳統有人車隊難以勝任的危險任務,同時利用其裝甲防護與可靠機動性能在復雜戰地環境中穿梭,為步兵部隊創造戰術優勢。
對台灣業者的意義
這則新聞對台灣無人機及軍用機器人業者具有參考價值。台灣廠商若涉及地面機器人、遠端控制系統或軍用無人平台研發,應關注烏軍的快速迭代模式——如何利用現有平台改裝實現無人化功能。此外,烏軍案例凸顯台灣國防自主的必要性:在面臨不對稱威脅時,發展本土無人系統與機器人技術的重要性不容忽視。相關企業與研究機構可借鑑烏軍「舊裝備新用」的工程思路,結合台灣現有防務產業基礎,加速軍民兩用無人系統的研發進程。民航局與國防部也應加強產業合作窗口,促進民間無人機技術向軍事應用的轉化。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


