歐盟投入500萬歐元建立IAM中心，三城市試點電動垂直起降社區整合計畫
歐盟資助的創新空中移動（IAM）能力中心於2026年6月18日在雅典正式啟動，總經費500萬歐元。該計畫匯集20個歐洲機構，透過位於馬德里、米蘭與科英布拉的生活實驗室，推動市民、城市當局與產業共同參與電動垂直起降服務的社會整合。計畫以負責任研究創新為指導原則，建立社會整備方法論，並透過工具、培訓、公眾教育與實踐社群，加速歐洲無人機與先進空中交通的市場導入。
歐盟資助的創新空中移動能力中心正式啟動，將在馬德里、米蘭與科英布拉三地建立生活實驗室，透過市民共同參與探索電動垂直起降服務的社會融入。
重點速覽
- 歐盟撥款500萬歐元支持IAM-CC，執行期間為2026年6月至2029年12月。
- 聯盟整合來自歐洲20個機構，包括大學、研究單位與城市政府。
- 三座生活實驗室分別設於馬德里、米蘭與科英布拉，進行實地驗證與社區互動。
- 計畫採共同創造模式，融合技術、組織與市民整備，納入法律倫理考量。
- 提供工具、培訓、教育推廣與實踐社群平台，提升歐洲對IAM的認識與參與。
文章重點
- IAM能力中心（IAM-CC）獲歐盟資助500萬歐元，執行期間為2026年6月至2029年12月。
- 聯盟由來自歐洲的20個機構組成，於2026年6月18日在希臘雅典舉行正式啟動典禮。
- 計畫核心為建立社會整備方法論，整合技術、組織、市民整備度及法律倫理考量。
- 生活實驗室將在馬德里、米蘭、科英布拉三地測試eVTOL與無人機應用的社會影響。
- IAM-CC將推出多語言公眾意識與教育推廣活動，並建立歐洲實踐社群，擴大各界參與。
歐盟IAM能力中心正式運作
歐盟資助的創新空中移動（IAM）能力中心已於2026年6月18日在希臘雅典舉行正式啟動典禮。這項總經費達500萬歐元的計畫旨在解決電動垂直起降（eVTOL）與先進空中交通（AAM）產業導入過程中的社會整備課題，推動無人機服務與城市社區的有機融合。
計畫架構與方法論
IAM-CC計畫執行期間自2026年6月至2029年12月，聯盟涵蓋來自歐洲各地的20個機構，包括知名研究大學、城市政府、物流中心與自主系統企業。計畫的核心創新在於打破傳統「被動式公眾接受度」的評估框架，轉向**積極的共同創造（co-creation）**模式。
根據計畫官方說明，IAM-CC以「負責任研究與創新」為指導原則，將共同創造嵌入社會整備評估流程的核心。計畫重點在於建立一套整合技術、組織與市民整備度的社會整備方法論，並納入法律與倫理層面的考量，確保eVTOL服務導入過程兼顧永續與包容。
三地生活實驗室展開試點
為了驗證上述方法的可行性，IAM-CC將在**馬德里（Madrid）、米蘭（Milan）及科英布拉（Coimbra）**建立「生活實驗室（Living Labs）」。各地將組織市民、城市官員與產業代表參與示範展示、沉浸式體驗與工作坊，在真實城市場景中探索eVTOL應用的實務意涵與社會影響。
這種參與式設計方法有助於識別在地化的機遇與挑戰，並為後續的法規制定與市場推廣提供實證基礎。
支援工具與社群建設
IAM-CC將透過以下方式提供產業、城市與社區的支援：
- 建立統一的IAM能力中心平台，提供工具、培訓資源與實務指引
- 組織歐洲實踐社群（European community of practice），促進跨國知識交流
- 推出多語言公眾意識與教育推廣活動，提升全歐洲對IAM產業的認識與接受度
- 發展社會整備評估框架，協助城市與企業規劃導入策略
這些舉措旨在加速eVTOL與無人機服務在歐洲城市的商業化進程，同時確保社會各界的知情同意與參與。
聯盟合作夥伴
啟動典禮出席代表來自多元機構，包括通訊電腦研究所（ICCS）、台夫特科技大學、索爾福德大學、瓦倫西亞理工大學、雅典國立理工大學等知名學府，以及馬德里市政府、大米蘭都會區、科英布拉區域跨市鎮社群等地方政府單位，涵蓋研究、技術、物流、醫療與自主系統等多個領域。
對台灣業者的意義
此計畫對台灣無人機業者具有策略參考價值。歐盟透過官方資助建立社會整備方法論，反映eVTOL商業化的核心瓶頸並非技術而是社會接受度。台灣業者（特別是從事農業植保、基礎設施巡檢的服務商）應注意：歐盟經驗顯示，與城市政府、社區組織的事前溝通與共同創造，將成為新型無人機應用（特別是城市低空飛行）的必要條件。台灣民航局與地方政府若採取類似參與式設計路徑，將有利於加速BVLOS與城市應用試點的推進，同時降低後期社會反彈風險。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
