縱橫雲龍無人機突破8500公尺高空人工增雨試驗 高海拔全天候作業能力正式成熟

突破高海拔人工影響天氣應用瓶頸

縱橫股份於2026年6月1至3日，在川西高原地區圓滿完成人工增雨飛行試驗。自主研發的雲龍-1P與雲龍-3C兩型固定翼無人機，分別從海拔3535公尺的紅原機場起飛，在複雜山地氣象環境下執行多日連續作業，最大作業飛行高度達8500公尺，標誌著該系列機型已具備從「技術驗證」到「實際運營」的完整跨越。

此次試驗的重大意義在於——雲龍系列無人機首次在高海拔、複雜氣候條件下，實現從單機驗證到雙機同構化作業的能力躍升，為國家低空經濟戰略中人工影響天氣領域的常態化應用打開突破口。

全套人影酬載與模組化設計優勢

兩型無人機本次搭載完整的人工影響天氣專用任務系統，包含雲粒子譜儀、雲粒子譜成像儀、降水粒子成像儀、總水/液水含量測量儀及20管YF-1焰條播撒系統，配置光電吊艙、衛星通訊設備及自研高效防除冰系統。

尤其值得注意的是，一體化系統架構與模組化酬載整合方案使全套人影設備可在1小時內完成兩機型間的互換裝配與測試。此設計在多機聯合作業中的意義重大——後勤保障效率大幅提升，可快速適應不同作業需求，強化區域應急響應能力。

「探測-催化-評估」精準作業體系

人工影響天氣作為農業抗旱增產、交通消霧保暢、經濟作物防雹保護的關鍵手段，正成為低空經濟的重點應用方向。雲龍系列無人機的本次突破在於實現大範圍、持續性的「探測-催化-評估」一體化精準人影作業閉環，尤其適合高海拔及複雜山地地形。

2025年11月，成都信息工程大學（全國首家人工影響天氣學院）與縱橫股份攜手揭牌「無人機多模態感知與人工影響天氣聯合實驗室」。該實驗室旨在構建「高精度探測-智能決策-動態作業」的全鏈路人影技術體系。本次高原飛行試驗取得的第一手環境數據，將直接支撐實驗室在增雨、防雹、消霧等領域的智慧化應用研究。

270V防除冰系統的極端環境實戰檢驗

川西高原複雜氣象環境對無人機防除冰能力提出極限挑戰——試驗中雲頂超過8500公尺，雲底距地僅150公尺，機體在短時間內經歷劇烈溫度與濕度變化。

縱橫自研的270V高效防除冰系統在此環境下表現卓越。當結冰感測器發出「極度嚴重結冰」紅色警報，前視攝影機與光電吊艙鏡頭已完全覆冰的極端狀況下，該系統仍保持穩定運作，精準控制機翼及平尾前緣溫度維持在5℃至20℃安全區間，有效保障飛行安全與人影任務執行。此成果為高海拔無人機應用提供了關鍵的技術保障。

衛星通訊異地遠端控制的革新應用

本次試驗首次未在起飛機場部署地面控制站與差分定位站，僅透過降落機場的衛星通訊實施遠端起降控制。這一創新實踐成功驗證了飛行控制整體部署於中央指揮大廳的可行性，大幅降低無人機部隊級運營成本與地面基礎設施投入。

對於偏遠山區、高原地帶的人工影響天氣應用而言，衛星通訊方案的成熟意味著可實現真正意義上的「遠端調度、精準投送」，無需在每個作業地點部署複雜的地面設施。

展望與產業化方向

縱橫股份表示，將持續推動無人機在人工影響天氣、生態修復、水資源安全保障、森林防滅火等領域的創新應用，為氣象服務與緊急應變提供高效、可靠、可複製的空中作業解決方案。本次高原試驗的成功，標誌著該公司在低空經濟戰略方向上的技術領先地位，也為國內同類型固定翼人影無人機的產業化應用樹立了新標準。