Aeroberm 深圳大灣區電動垂直起降港研究出爐：2045年中國市場規模上看600億美元

Aeroberm 發布深圳大灣區電動垂直起降港市場研究報告

Skyportz 旗下子公司 Aeroberm 近日在香港舉辦的 LEAP East 2026 展會上，正式對外公布針對深圳及大灣區電動垂直起降港（Vertiport）基礎設施的市場研究報告，時機恰逢該地區積極推動低空經濟發展之際。報告發布時間與香港「監管沙盒 X」計畫高度契合，該計畫已選定億航（EHang）與 AutoFlight 作為 eVTOL 試點初期合作夥伴。

深圳低空基礎建設全球領先

深圳在低空基礎設施建設方面已大幅超前全球，目前已建成 1,284 座低空起降設施，比原訂 2026 年目標的 1,200 座更早達成。在資金投入層面，深圳已挹注 120 億人民幣（約合 17 億美元）用於低空基礎設施建設。不過，現階段大多數設施仍以支援無人機物流配送為主，專為載客電動垂直起降機設計的設施仍屬缺口，這正是 Aeroberm 研究報告欲針對的關鍵需求。

模組化起降墊市場需求大幅增長

Aeroberm 的研究報告對專屬乘客電動垂直起降港的市場需求作出逐階段預測。至 2030 年，模組化乘客起降墊需求量將達 500 至 1,000 個；2035 年擴大至 1,500 至 2,000 個；長期至 2045 年則需達 7,000 至 8,000 個。

在市場規模方面，深圳空中計程車市場預計 2035 年每年達 15 至 20 億美元，2045 年進一步成長至 40 至 60 億美元，屆時每年可支撐約 5,400 萬人次的載客量。若從全國角度來看，中國空中計程車產業至 2045 年的市場規模估計將達 400 至 600 億美元，展現了該產業的龐大發展潛力。

模組化設計應對關鍵技術挑戰

Skyportz 創辦人暨執行長 Clem Newton-Brown 指出，儘管深圳已建立起相當完備的物流無人機網絡，但專為載客服務設計的電動垂直起降港仍是當前基礎設施的重要缺口。Aeroberm 的模組化起降墊系統正是針對以下技術挑戰所研發：

首先是旋翼下洗氣流（Rotor Downwash）造成的地面擾動，電動垂直起降機在起降過程中會產生強大氣流，對周邊環境造成影響；其次是噪音管控需符合都市環境規範，確保與周邊建築相容；最後是電池起火風險的安全防護，在高密度城市區域更是關鍵考量。

商業部署加速進行

Skyportz 目前正積極與大灣區在地基礎設施合作夥伴洽談部署事宜。Aeroberm 的全尺寸原型機目前已進入製造階段，預計在正式商業化推出前將完成相關驗證測試。

隨著大灣區低空經濟政策持續推進，加上香港與深圳雙城協同發展的態勢，Aeroberm 此份報告的發布不僅為產業提供重要的市場參考依據，也進一步彰顯國際業者對中國低空出行市場的高度關注與投資決心。