大灣區城市空中計程車機坪需求爆增：Aeroberm預測2030年前需逾千座

大灣區城市空中計程車基礎設施缺口浮現

Aeroberm（澳洲Skyportz旗下機構）於本週在香港舉辦的LEAP East 2026展會上正式發布《深圳及大灣區低空經濟垂直機場市場研究報告》。這份報告首度量化該區域在城市空中計程車（eVTOL）旅客運輸所需的基礎設施規模，為政府及民間投資者提供具體的市場數據。

低空基礎設施建設超前，但缺乏旅客垂直機場

深圳在低空基礎設施建設上已展現高度執行力。在120億元人民幣（約17億美元）政府投資支持下，深圳已完成1,284個低空起降點的建設，提前達成原訂2026年1,200個目標的承諾。

然而，Aeroberm的報告指出一項關鍵差距：現有基礎設施「絕大多數是為無人機、物流及通用航空而建」，深圳目前尚未擁有專為乘客設計的垂直起降機場（vertipads）網絡。旅客導向的城市空中計程車運營對機坪設計、安全管制、客運流程等有截然不同的要求，這正是本次市場研究所要填補的核心缺口。

垂直停機坪需求量預測：五年內需逾千座

Aeroberm根據對深圳經濟發展、城市化進程及eVTOL技術成熟度的評估，提出分階段的設施需求預測：

短期（2030年）：500至1,000座模組化旅客垂直停機坪，作為城市空中計程車初期營運網絡的基礎。

中期（2035年）：1,500至2,000座，支應市場進一步擴張及運力增加。

長期（2045年）：7,000至8,000座，對應深圳成為全球城市空中計程車重要樞紐的願景。

市場規模預測：深圳2045年達60億美元，全國逾600億

Aeroberm同時預估深圳市場的商業規模將快速增長。以深圳為起點的城市空中計程車市場，預計2035年規模達15至20億美元，至2045年將躍升至40至60億美元，足以支撐年均約5,400萬人次旅客搭乘。

若將視角擴大至中國全國市場，Aeroberm預計2045年空中計程車市場規模將達400至600億美元，展現出該產業在全球經濟中的戰略重要性。

香港監管沙盒助推，大灣區成為eVTOL測試樞紐

Aeroberm在報告中特別指出，香港推動的「監管沙盒X」試點計畫為大灣區帶來額外的發展動力。EHang億航（與冠忠智慧出行及香港數碼港合作）及AutoFlight（與AECOM及中國旅遊集團合作）均已入選首批試點項目，成為香港在城市空中計程車領域的破冰者。

「結合深圳在低空基礎設施方面的快速建設，此一趨勢預示香港正成為大灣區真正意義上的空中計程車樞紐，而非僅是旁觀者，」Aeroberm在新聞稿中表示。這意味著大灣區不僅是全球eVTOL技術創新基地，更可望成為最早進入商業規模運營的全球主要市場之一。