火星直升機旋翼葉片測試速度多快？

在模擬火星大氣環境中，次世代旋翼葉片尖端速度達到 1.08 馬赫，已進入超音速領域。由於火星大氣極為稀薄，旋翼必須高速旋轉才能產生足夠升力。

SkyFall 任務是什麼？何時發射？

SkyFall 是 AeroVironment 與 NASA JPL 合作開發的火星探測任務，計畫於 2028 年 12 月發射，將三架次世代火星直升機送往火星，用於科學探測與數據蒐集。

透過更長的旋翼葉片與更高轉速，未來火星直升機升力可提升 30%，能攜帶更重的酬載並擁有更長飛行航程。

AeroVironment 與 NASA 噴射推進實驗室（JPL）近期在模擬火星大氣環境中，成功測試次世代旋翼葉片，速度達到 1.08 馬赫。更長的葉片與更高轉速可將未來火星直升機升力提升 30%，預計 2028 年 12 月透過 SkyFall 任務送三架新型火星直升機前往火星。

大約 2 個月前

文章重點

AeroVironment 與 NASA JPL 在模擬火星大氣中測試次世代旋翼葉片，速度達 1.08 馬赫

更長葉片與更高轉速使未來火星直升機升力提升 30%

SkyFall 任務預計 2028 年 12 月發射三架次世代火星直升機

測試數據將整合至 AeroVironment 與 NASA JPL 共同開發的 SkyFall 計畫

升力提升可讓直升機攜帶更重酬載並延長飛行航程

AeroVironment（AV）與美國太空總署噴射推進實驗室（NASA JPL）近期攜手進行了次世代火星直升機旋翼葉片的測試，成果令人振奮。

工程師團隊在模擬火星大氣環境中，測試了全新設計的旋翼葉片，葉片尖端速度成功達到 1.08 馬赫（Mach 1.08），進入超音速領域。由於火星大氣密度僅為地球的約 1%，直升機旋翼必須以極高速度旋轉才能產生足夠的升力，因此超音速測試對於驗證葉片設計的可靠性至關重要。

透過採用更長的旋翼葉片以及更高的旋轉速度，研究團隊預期未來火星直升機的升力能力將提升 30%。這項改進意味著直升機將能攜帶更重的科學酬載，並擁有更長的飛行航程，大幅擴展火星探測的能力範圍。

這些測試所蒐集的數據將整合至 SkyFall 任務中。SkyFall 是 AeroVironment 與 NASA JPL 共同開發的火星探測計畫，目標是在 2028 年 12 月發射，將三架次世代火星直升機送往這顆紅色星球。

回顧 NASA 的「機智號」（Ingenuity）火星直升機在 2021 年成功完成人類首次地外飛行器飛行的壯舉，SkyFall 任務可望將火星航空探測推向全新的高度。次世代直升機不僅能飛得更遠、載得更重，更將為未來火星科學研究與探測任務開啟更多可能性。

圖片來源：NASA/JPL-Caltech

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