什麼是 Amy Pritchett 提倡的「團隊自主性」？

「團隊自主性」是指人類與自主飛行系統以相互依存、共同承擔責任、且系統決策行為對人類透明可解釋的方式協同運作，而非將兩者視為對立關係。

這個概念對無人機產業有什麼影響？

隨著低空空域開放與無人機、eVTOL等飛行器增加，「團隊自主性」要求工程師與監管機構在設計空域管理系統時，優先考量人機協作能力，確保人類監管者能有效掌握自主系統的決策邏輯。

AIAA 航空論壇（AIAA AVIATION Forum）是由美國航空航太學會（AIAA）主辦的年度國際盛會，為全球航太領域最具影響力的學術與產業交流平台之一。

在 2026 年 AIAA 航空論壇上，賓州州立大學航太工程系主任 Amy Pritchett 教授挑戰航太業界重新思考全球空域系統的自主性設計方向，主張從「人類對抗自主系統」的對立思維，轉向以相互依存、共同責任與可解釋行為為基礎的「人機協作團隊」模式。

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文章重點

賓州州立大學航太工程系主任 Amy Pritchett 教授於 2026 年 AIAA 航空論壇提出「團隊自主性」（Team Autonomy）概念。

Pritchett 主張空域自主系統設計應從「人類 vs. 自主系統」對立思維，轉向以相互依存、共同責任與可解釋行為為核心的人機協作模式。

「可解釋行為」要求自主飛行系統的決策邏輯必須對人類操作者透明，確保人類監管者能理解並介入系統決策。

此概念對無人機（UAV）、先進空中交通（AAM/UAM）及自駕飛行器的全球空域管理架構設計具有直接指導意義。

在 2026 年美國航空航太學會（AIAA）航空論壇（AIAA AVIATION Forum 2026）上，賓州州立大學（Penn State University）航太工程系主任 Amy Pritchett 教授向全球航太社群提出重大挑戰，呼籲業界重新思考如何為全球空域系統設計自主性架構。

Pritchett 教授指出，過去業界長期以「人類 vs. 自主系統」的對立框架來思考航空自主化問題，這種思維模式已無法因應日益複雜的全球空域需求。她強調，真正的解決之道在於建立**「人機協作團隊」（Human-Autonomy Teams）**，以三大核心原則為基礎：

Pritchett 教授的觀點對於當前正蓬勃發展的無人機（UAV）、先進空中交通（AAM/UAM）及自駕飛行器領域具有深遠意義。隨著低空空域開放與空中交通密度不斷提升，如何確保人類監管者與自主飛行系統能夠有效協同運作，已成為航太工程與空域管理的核心課題。

她的「團隊自主性」（Team Autonomy）概念挑戰工程師、政策制定者及監管機構在設計下一代空域管理系統時，必須將人機協作能力列為首要設計目標，而非僅追求系統的全自動化。

本次論壇由 AIAA（美國航空航太學會）主辦，為全球航太領域最具影響力的年度學術與產業交流盛會之一。

資料來源：AIAA - Shaping the future of aerospace

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