超輕量聲納搭配AI讓微型無人機像蝙蝠一樣導航,黑暗中也能飛行自如
美國伍斯特理工學院研究團隊開發出仿蝙蝠回聲定位的超音波感知系統,透過物理隔音罩與神經網路降噪技術,讓微型無人機在煙霧、黑暗等低能見度環境中自主導航,功耗降低千倍、重量輕十倍、成本減百倍。

文章重點
- 伍斯特理工學院開發仿蝙蝠回聲定位超音波感知系統,讓微型無人機在黑暗與煙霧中自主導航
- 物理隔音罩搭配 Saranga 神經網路,以毫瓦級功耗克服螺旋槳噪音並完成 3D 障礙物偵測
- 與現有方案相比功耗降低 1,000 倍、重量輕 10 倍、成本減 100 倍
- 可應用於搜索救援、反盜獵、洞穴探勘及環境監測等低能見度任務場景
- 團隊正研發提升飛行速度與感測範圍,目標實現無人機群部署於危險環境搜救
仿生蝙蝠回聲定位:讓微型無人機在黑暗中飛行
為了協助小型空中機器人在黑暗及其他低能見度環境中導航,美國伍斯特理工學院(Worcester Polytechnic Institute)助理教授 Nitin Sanket 及其研究團隊開發了一套受蝙蝠回聲定位啟發的超音波感知系統。
目前的機器人大量仰賴相機或光學雷達(lidar),但這些感測器在煙霧、粉塵、暴雪或完全黑暗等視覺挑戰條件下往往會失效。
作為一名專注於仿生微型機器人的科學工程師,Sanket 的研究團隊從大自然中最擅長在低能見度環境行動的專家——蝙蝠身上尋找靈感。蝙蝠能在陰暗潮濕的洞穴中自在飛行,體重僅相當於兩個迴紋針,卻能利用回聲定位偵測到如人類頭髮般纖細的障礙物。牠們發出聲波,再聆聽從物體反射回來的微弱回音。
兩大關鍵技術突破
然而,要在空中機器人上實現這種感知功能極具挑戰,因為螺旋槳會產生大量噪音。這就好比在噴射引擎旁試圖聽清朋友的說話聲。
為了克服這個問題,研究團隊提出兩項關鍵創新:
- 物理隔音罩:受蝙蝠耳軟骨結構啟發設計,能有效降低聲學感測器(相當於機器人的「耳朵」)周圍的螺旋槳噪音。
- Saranga 神經網路:一套名為「Saranga」的神經網路,透過學習隨時間變化的模式,從極度嘈雜的量測數據中恢復微弱的回音訊號,其原理受到蝙蝠處理聲音方式的啟發。
這兩項技術結合後,機器人能以毫瓦級的感測功耗估算障礙物的三維位置,並安全導航。
應用場景:搜救、反盜獵與洞穴探勘
這類微型無人機在搜索救援任務中極具價值,特別是在密閉、動態且危險的環境中,因為它們體積小且成本低廉。搜救行動通常發生在能見度極差的環境,如森林火災、建築倒塌、洞穴或沙塵漫天的戶外環境。在這些場景中,傳統的相機和光學雷達感測器往往不可靠。
超音波感知不受光照條件影響,在煙霧、粉塵和黑暗中都能正常運作。研究團隊的成果證明,儘管機載螺旋槳噪音強烈,仍能為空中機器人帶來這項能力。結合隔音防護與機器學習的聲納技術,有望催生一個全新類別的小型、低成本機器人,在現有系統無法運作的環境中執行任務。
這項研究可實現高度功能化、自主的微型空中機器人,應用於搜索救援、打擊盜獵和洞穴探勘等關鍵人道主義任務。AI 輔助的聲納導航可望帶來更安全、更快速且更具成本效益的機器人,用於人員或大型直升機難以抵達的時間敏感行動。這也是朝向部署無人機群(如同蝙蝠群體)探索危險環境並搜索倖存者目標邁進的一步。
性能提升驚人
研究團隊表示,與現有解決方案相比,他們的系統能將功耗降低 1,000 倍、重量減輕 10 倍、成本降低 100 倍。數學建模、神經網路設計和感測器特性分析方面的突破,也將為這些無人機帶來其他低功耗應用,例如環境監測。
未來展望
目前大多數空中導航系統仰賴相機、深度感測器或光學雷達,在低能見度下性能嚴重下降。雷達雖能在這些條件下運作,但對小型無人機而言功耗太高。過去的超音波感知研究主要集中在地面機器人,要應用於空中機器人一直困難重重,原因在於螺旋槳噪音和訊號微弱。
研究團隊接下來正致力於提升飛行速度、感測範圍並縮小系統尺寸,同時也在探索新的仿生設計方案,以及將超音波與其他類型的感測技術結合。最終目標是打造出可靠、低功耗的空中機器人,在動態環境中穩定運作,實現搜索救援的實際部署。
本文由伍斯特理工學院機器人工程助理教授 Nitin Sanket 撰寫,經 The Conversation 以創用 CC 授權轉載。
原文來源: 查看原文
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞,直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


