AeroDelft 的氫動力飛機目前能飛多久？

目前使用氣態氫滿載狀態下，預計可飛行約 40 分鐘。未來改用液態氫後，由於能量密度更高，續航時間預估可延長至 2 小時。

這次測試在哪裡進行？測了什麼？

測試於 2026 年 5 月在荷蘭鹿特丹海牙機場進行，內容包括氫燃料補給、推進系統驗證及飛機在營運機場的首次滑行，使用的是氣態氫。

AeroDelft 下一步的研發重點是什麼？

下一步是開發安全且適用的機載液態氫儲存槽與分配系統，目標是數年內讓飛機以液態氫動力升空飛行。

台夫特理工大學完成液態氫動力飛機首次滑行測試

文章重點

AeroDelft 於 2026 年 5 月在鹿特丹海牙機場完成荷蘭首次氫動力飛機滑行測試

本次測試使用氣態氫，涵蓋加氫、推進系統驗證與機場滑行三大項目

飛機以氣態氫滿載可飛行 40 分鐘，改用液態氫後預計續航達 2 小時

計畫由鹿特丹海牙創新機場基金會統籌，合作夥伴包括 Air Products 與台夫特理工大學

團隊下一步將開發機載液態氫儲存槽與分配系統，目標數年內實現液態氫飛行

荷蘭台夫特理工大學（TU Delft）研究團隊宣布，2026 年 5 月在荷蘭鹿特丹海牙機場（Rotterdam The Hague Airport）完成了氫動力飛機的首次滑行測試，這也是該國營運中機場首度進行此類測試。

測試內容與意義

校方在新聞稿中表示：「在鹿特丹海牙機場進行的地面測試，包括加氫燃料、飛機推進系統測試以及首次滑行跑道運作，為機場氫能基礎設施的發展以及 AeroDelft 團隊應用於飛機上的氫能技術提供了寶貴經驗。」

這架單座飛機由台夫特理工大學學生團隊 AeroDelft 設計並建造，以液態氫為動力來源。

逐步推進的技術路線

團隊經理 Isha Moharir 說明：「我們採取循序漸進的方式。先前已完成多次測試，最初主要聚焦在各個子系統。去年我們已在實驗室環境中成功測試整套以液態氫運作的動力系統。現在我們則是在實際機場、實際飛機上測試推進系統。這次使用的是氣態氫，因為這是目前較為成熟的技術，這是技術規模化的重大里程碑。」

本次地面測試涵蓋了在機場進行氫燃料補給、推進系統測試以及在營運中機場的滑行作業。

多方合作確保安全

AeroDelft 團隊與多個合作夥伴攜手進行測試，包括台夫特理工大學飛行測試實驗室的研究試飛員 Alexander in 't Veld 和 Hans Mulder 及其團隊。該實驗室設於鹿特丹海牙機場的 Fieldlab Next Aviation 內。團隊已完成風險分析並擬定營運滑行測試計畫，確保測試在機場安全進行。

整項計畫由鹿特丹海牙創新機場基金會（RHIA）統籌協調，合作夥伴包括鹿特丹海牙機場、Air Products 及台夫特理工大學，目標是在機場建立並測試完整的氫能價值鏈。