無人機撞傷兒童!內布拉斯加州最大煙火秀驚傳意外,遠端識別技術協助找出操控者
美國內布拉斯加州諾福克市7月4日獨立紀念日煙火秀「Big Bang Boom」舉辦50週年之際,一架無人機撞傷了現場觀看的兒童。執法單位透過遠端識別(Remote ID)設備找出飛行器後,操控者主動出面配合調查。案件已移交FAA審查,警方同步評估是否違反內布拉斯加州法律。

文章重點
- 2025年7月4日美國內布拉斯加州諾福克市「Big Bang Boom」煙火秀50週年慶典中,一架無人機撞傷一名兒童,傷勢嚴重程度尚未公布。
- 執法單位使用Remote ID專業識別設備,在未接觸任何人之前先鎖定無人機,操控者隨後自願出面並全程配合調查。
- 美國自2024年3月起強制要求幾乎所有已登記無人機廣播Remote ID訊號,包含序號、位置及操控站地點。
- 活動場地位於諾福克機場5.1英里(約8.2公里)管制空域內,任何無人機飛行均須事先取得FAA的LAANC授權。
- 同一週末,德州Sky Elements公司以700架無人機慶祝美國建國250週年,在取得專業授權並與人群保持距離的情況下,全程零事故。
美國內布拉斯加州諾福克市(Norfolk, Nebraska)7月4日獨立紀念日當晚,該州規模最大的煙火活動「Big Bang Boom」在舉辦50週年之際,發生了一起無人機撞傷兒童的意外事故。
遠端識別技術先找到飛行器,操控者隨後主動現身
Madison County警長Todd Volk於週一表示,活動主辦單位、縣警及諾福克市警察局透過專業的無人機識別設備,在任何人靠近操控者之前便已鎖定該飛行器。隨後,操控者主動出面並全程配合調查。
警長辦公室目前尚未公布受傷兒童的年齡及傷勢嚴重程度。調查人員正在審查該操控者是否違反內布拉斯加州法律,調查結果也將提報至聯邦航空總署(FAA)。
這起事件之所以與2024年前的同類事件有所區別,關鍵在於處理順序:先識別飛行器,再與操控者展開對話。
警長未透露使用的具體設備名稱,但其描述的處理流程與遠端識別(Remote ID)接收器的運作方式完全吻合。自2024年3月起,美國境內幾乎所有已登記的無人機都必須廣播電子識別訊號,內容包含飛行器序號、位置,以及標準配備機型中操控站的所在位置(即操控者站立的地點)。任何人只需一台接收器,甚至免費手機應用程式,即可在地圖上追蹤這些廣播訊號。
50週年慶典,預計吸引10萬人入場
「Big Bang Boom」並非一般小型煙火表演。根據媒體1011 Now的報導,該活動創辦於1976年美國建國兩百週年之際,今年既是活動第50週年,也適逢美國建國250週年。主辦單位今年將煙火規模加倍,並預計在Skyview湖畔吸引多達10萬名觀眾——相較於2025年(編按:原文如此)的約3萬人次大幅成長。
活動上空的空域管制同樣不容輕忽。諾福克地區機場(Norfolk Regional Airport)在市區大部分範圍劃設了E類地面空域,半徑5.1英里(約8.2公里),從地面起即納入管制。這意味著任何無人機飛行都必須事先透過LAANC系統取得FAA授權。
在人群上空持續飛行則是另一個法規問題。依據FAA第107部分(Part 107)規定,除非飛行器符合特定「人群上空」類別,或操控者持有豁免許可,否則禁止在人群上方持續飛行。若休閒飛手違反任一休閒例外條件(例如在管制空域未事先取得授權),將喪失休閒飛行豁免資格,整趟飛行將依其從未取得資格的Part 107規定來評判。
值得注意的是,即便是135克的DJI Neo這類輕型無人機,一旦撞上仰頭欣賞煙火的臉部,仍會造成相當程度的傷害。目前外界尚不知道這架無人機的型號及重量,也不清楚它究竟如何墜落。
空域權責:警長說對了,但說得不夠完整
Volk警長在聲明中提到:無人機操作與國家空域系統屬於FAA的專屬管轄權,州、縣或市政府無權干涉。
這句話在空域管轄層面是正確的,但在行為規範上並不完整。FAA自身關於州政府權力的說明文件指出,警察權並未被聯邦法規排除:即便行為發生在空中,魯莽危害、攻擊及非法侵入等罪名仍屬州政府事務。警長辦公室的作法也隱含認可此一原則——他們正在審查是否違反內布拉斯加州法律,之後才會將案件送交華盛頓。
然而,內布拉斯加州本身並無專門針對無人機危害的法律,僅有以隱私權為核心的無人機相關法規,因此任何指控都必須援引一般刑法。
類似案例已有前例可循:2015年西雅圖驕傲遊行(Pride Parade)一名女性遭無人機擊中昏迷,操控者後來在市立法院以魯莽危害罪被判處30天有期徒刑。FAA的追訴同樣具有威嚇力:該機構曾以20萬美元與SkyPan公司達成和解,並對費城一名YouTuber的26次非法飛行提出18萬2,004美元的罰款建議。
這個夏天不斷重複同一個教訓
同樣在獨立紀念日週末,Sky Elements公司在德州歐文市(Irving, Texas)出動700架無人機慶祝美國建國250週年,全程零事故——他們事先取得豁免許可、由專業人員操作,且與人群保持安全距離。聖地牙哥地區警方則在7月4日出動警用無人機,追查非法施放煙火的民眾。
對比再鮮明不過:科技本身不是變數,操控者才是。
近年傷亡案例持續傳遞相同的訊息:2024年12月,奧蘭多(Orlando)一場無人機秀發生故障,導致一名7歲兒童接受開心手術;去年11月,英國肯特郡(Kent)一架警用無人機撞上電線後墜落,擊中一名兒童;今年6月,「雪梨活光節」(Vivid Sydney)有89架無人機墜入港灣,所幸無人受傷——原因只有一個:人群與飛行區域保持了足夠的距離。
編輯觀點
諾福克這起事件中,整個系統的運作幾乎無可挑剔——識別設備在數分鐘內找到飛行器,操控者事後也做出了正確的選擇。但孩子已經受傷了。
Remote ID發揮了作用,卻沒能阻止事故發生。這裡真正重要的技術,不是接收器,而是握著搖桿的那個人的基本常識。
這名操控者配合調查,最終可能只是罰款了事,而非面臨牢獄之災。但一個揮之不去的問題是:在今年7月4日成千上萬場煙火秀中,究竟有多少現場開啟了Remote ID接收器?
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


