美國報告警告：解放軍錯學殲-20等匿蹤戰機教訓，實戰效能恐大打折扣

從F-117（夜鷹）、B-2（幽靈）、F-22（猛禽）到F-35（閃電II），美國長期以來都是匿蹤技術的先驅。然而，隨著美國將匿蹤戰機投入實戰，其他國家——尤其是中國，甚至俄羅斯——也密切關注其發展與作戰運用。

中國更是大力投資反匿蹤平台與匿蹤戰機。過去十年間，中國宣稱研發了多款反匿蹤雷達，並已部署殲-20「威龍」與殲-35A兩款匿蹤戰機，同時正在研製兩款第六代飛機。

然而，根據美國空軍最新分析，北京可能從一開始就學錯了方向。

報告核心論點

美國空軍中國航太研究院研究員、空軍少校Derek Ecklebe撰寫的新論文《中國對匿蹤技術的認知》指出，中國對美國匿蹤能力的理解「往往不完整或存在偏差，導致過度依賴硬體解決方案、低估美軍作戰適應能力，並將匿蹤視為技術問題而非作戰問題」。

匿蹤技術的起源

匿蹤技術在冷戰末期興起。美國在韓戰與越戰中蒙受重大損失後，致力於研發更具生存能力的戰機。F-117夜鷹成為全球第一款匿蹤飛機，隨後B-2幽靈轟炸機也相繼問世。

1999年，在對塞爾維亞的空襲行動中，一架F-117夜鷹被蘇聯時代的防空系統擊落——迄今為止，這仍是史上唯一遭敵火擊落的匿蹤飛機。

據報導，中國駐塞爾維亞大使館曾蒐集這架被擊落F-117的殘骸碎片，意圖秘密運回中國，以推進本國匿蹤戰機計畫並開發反制措施。事實上，有證據顯示，美軍1999年轟炸中國駐貝爾格勒大使館，正是為了摧毀館員可能蒐集的F-117殘骸。

這起事件充分說明北京如何將匿蹤技術同時視為威脅與機遇。

「此後數年間，中國對匿蹤技術保持雙重興趣：既發展反制美軍能力的手段，也積極推進本國匿蹤能力。」

與此同時，美國又先後推出F-22猛禽與F-35閃電II兩款匿蹤戰機。中國在接下來十年間，將發展匿蹤防禦能力視為未來可能與美國爆發衝突的關鍵。

2017年，中國推出首款匿蹤戰機殲-20「威龍」，此後九年持續大幅升級改良。2024年11月，殲-35A在珠海航展亮相，其外觀設計明顯深受F-35影響。去年，中國還開始測試兩款無尾匿蹤飛機（暫稱殲-36與殲-50），並正在研製匿蹤轟炸機轟-20。

然而，根據這份報告，中國從根本上誤解了匿蹤技術及其在實戰中的運用，這些誤判深刻影響了北京反匿蹤雷達與匿蹤戰機的研發方向。

中國對匿蹤技術的根本誤解

報告指出，中國從一開始就誤解了匿蹤技術、其應用方式及其弱點。

「解放軍文獻反覆引用這起（F-117被擊落）事件，將其作為匿蹤技術並非無懈可擊、且極易被低頻雷達偵測的證明。」

然而，美國的調查卻得出截然不同的結論：此次損失源於作戰上的輕忽大意——重複使用相同的進出航路、以及對已知威脅的壓制不足——而非飛機本身的根本缺陷。

「飛機的表現符合預期；然而，任務規劃不足與飛行員缺乏經驗共同導致了被擊落。後續任務迅速汲取教訓，此後再無作戰中的匿蹤飛機遭敵火損失。」

簡言之，中國戰略家將被擊落事件歸因於硬體與平台的脆弱性，美國調查人員則強調作戰失誤才是主因。解放軍據此汲取教訓，大力發展所謂「反匿蹤」雷達，希望複製塞爾維亞擊落匿蹤飛機的成功。

「這些解讀影響了後續中國的分析，使其日益重視技術偵測方案，而較少關注作戰與適應性因素。這些分析雖然推動了令人印象深刻的工程努力與大規模預算投入，卻留下了被更全面對手加以利用的漏洞。」

中國通常將匿蹤視為技術問題，著重於偵測以對抗美軍優勢，卻較少重視作戰實踐與適應能力。

「中國的評估過於依賴低頻雷達，忽視了美軍的作戰適應能力，並優先考慮硬體而非作戰條令或組織建設。」

例如，中國軍事規劃者未能考量到：美軍經過數十年在戰略、作戰與戰術層面的反覆演練，已積累了大量難以量化的無形經驗。

「現代美軍任務規劃運用了大量工具，包括聯合任務規劃系統（Joint Mission Planning System），該系統整合了威脅資料庫與動態航路規劃，以最大化匿蹤效益。」

對美國戰略家而言，匿蹤是一種多面向能力，將技術與作戰戰術整合，以維持制空優勢。

「匿蹤技術雖然昂貴、複雜且重要，但僅是整體方程式的一部分。若任務規劃不足或不完整，技術將被次優化運用，進而增加對飛行員與機體的風險。」

硬體迷思的代價

中國將匿蹤視為飛機本身的特性，而非更大規模、具適應能力的整體作戰系統的一部分。相較之下，美軍條令強調低可觀測特性僅是生存能力的要素之一。

「同等重要的還有任務規劃、即時航路重新規劃、電子戰支援、作戰力量編組，以及飛行員與地勤人員所積累的寶貴實戰經驗。」

中國的雷達被冠以「反匿蹤」或「對抗匿蹤」的名稱，如YLC-8E與JY-27A，彰顯了中國對以傳統手段對抗美軍匿蹤資產的樂觀態度。

然而，這些所謂的「反匿蹤」雷達在委內瑞拉的實戰表現令人失望。委內瑞拉部署了中國製造的JY-27與JY-27A米波雷達，中國電子科技集團公司（CETC）大力宣傳這些系統能夠偵測F-22、F-35等第五代戰機。但在今年1月美軍對委內瑞拉的軍事行動中，這些雷達未能偵測到任何匿蹤飛機，充分說明單靠硬體無法解決匿蹤問題。

中國規劃者可能也低估了美軍以軟體為核心的適應能力優勢。

「中國以硬體為重的做法，與美軍在研發計畫中日益強調軟體驅動適應能力及任務系統整合形成鮮明對比——先進AI、動態航路規劃與即時環境適應，正是為了化解中國規劃者所認為束縛美軍匿蹤行動的可預測性與僵化性。」

諷刺的是，美國軍方與情報機構常被批評為過於迷信技術而忽視戰略與戰術。但這份報告卻指出，在匿蹤領域，反而是中國過度強調技術硬體。

以殲-35A為例，這款深受F-35啟發的戰機「複製了美國F-35平台的外觀特徵，但優先考慮硬體指標，而非美式軟體定義適應能力結合戰術技術程序（TTP）現代化的整合方式」。

報告最終指出，儘管中國在反匿蹤雷達與匿蹤戰機研發上取得了顯著進展，但其明顯以硬體為中心的路線，可能意味著這些系統在真實作戰環境中的表現將大幅低於預期。

---

本文改編自Eurasian Times報導，作者Sumit Ahlawat擁有逾十年新聞媒體資歷，曾任職於印度報業托拉斯、Times Now、Zee News、Economic Times及微軟新聞，持有英國謝菲爾德大學國際媒體與近代史碩士學位。

---

原文來源： 查看原文