Collins Aerospace 的 elecTRAS 系統有什麼優勢？

elecTRAS 是一種電動反推力致動系統，完全取消了液壓介面與液壓油，在整合飛機系統層面可實現15至20%的重量減輕，有助於提升燃油效率與降低維護複雜度。

elecTRAS 目前已應用在哪些飛機上？

elecTRAS 已搭載於空中巴士A350系列機隊，截至2025年已在逾700架飛機上累積超過1,500萬飛行小時及220萬次飛行循環的實際商業運營紀錄。

該中心設有模組化測試設施，可模擬飛機零組件與完整系統的真實飛行條件，支援 elecTRAS 系統的設計、測試與適航認證，同時研發智慧演算法與馬達控制架構。

Collins Aerospace 於2026年7月9日宣布，位於英國沃爾弗漢普頓的卓越工程中心正式全面投入運營，專注於研發下世代電動反推力致動系統（elecTRAS），可實現15至20%的重量減輕，目前已在逾700架空中巴士A350系列客機上累積超過1,500萬飛行小時的實際運營經驗。

大約 3 小時前

文章重點

Collins Aerospace 於2026年7月9日在英國沃爾弗漢普頓啟用卓越工程中心，專注研發電動反推力致動系統 elecTRAS。

elecTRAS 系統取消液壓介面與液壓油，在整合飛機系統層面實現15至20%的重量減輕。

截至2025年，elecTRAS 已在逾700架空中巴士A350上累積超過1,500萬飛行小時及220萬次飛行循環。

該中心採模組化可擴展設計，可同時支援多個研發項目，有效降低開發時程與成本。

Collins Aerospace 先進結構事業部總裁 Ajay Mahajan 強調，此中心旨在支援產業向多電化系統轉型。

Collins Aerospace 於2026年7月9日正式宣布，位於英國英格蘭沃爾弗漢普頓（Wolverhampton）的卓越工程中心（Engineering Center of Excellence）已全面啟用，專注於研發下世代電動反推力致動系統。

該中心設有模組化、可擴展的測試設施，旨在支援飛機致動系統設計、測試與適航認證領域的技術創新。

此工程中心的核心任務是推進 Collins Aerospace 的電動反推力致動系統，即 elecTRAS。該技術徹底取消了艙罩致動系統中對液壓介面及液壓油的依賴，在整合飛機系統層面可實現 15至20% 的重量減輕。

elecTRAS 目前已正式投入商業服務，搭載於 空中巴士（Airbus）A350 系列 機隊。截至2025年，該系統已在逾 700架 飛機上累積超過 1,500萬飛行小時 及 220萬次飛行循環 的實際運營紀錄。

沃爾弗漢普頓設施能夠模擬飛機零組件、致動器、子系統及完整系統的真實飛行環境條件。透過將早期測試結果整合至系統分析流程，工程師能夠迅速識別並解決潛在問題，有效縮短研發週期中的延誤風險。

模組化設計理念使該設施得以同時支援多個研發項目與系統變體，進一步降低開發時程與成本。

Collins Aerospace 先進結構事業部總裁 Ajay Mahajan 表示，此中心充分體現了公司對多電化飛機系統的長期承諾。

「這種獨特的模組化方法支持了產業向多電化系統的轉型，與原始設備製造商的前瞻性目標相契合，同時提升燃油效率、運營性能及維護便利性。」Mahajan 說道。

該中心將 elecTRAS 系統開發與艙罩致動設計專業整合於同一場所，大幅提升跨團隊協作效率。設施內的工程師正積極研發電動系統、智慧演算法及馬達控制架構，同時持續為現役飛機提供技術支援。

原文來源： 查看原文