DJI旗下Avinox發表M2S與M2電動自行車馬達：1,500W輸出、150 Nm扭力挑戰業界龍頭Bosch

DJI的電動自行車動力系統品牌Avinox正式發表新一代M2S與M2驅動單元，瞄準高性能電動自行車市場。M2S峰值輸出高達1,500W、150 Nm扭力，而M2則達到1,100W、125 Nm，兩款的性能表現已接近輕型電動機車水準，遠超傳統中置馬達系統。

M2S：同等重量下的大幅性能躍進

M2S在約2.6公斤的重量下，提供1,500W峰值功率與150 Nm扭力，與前代M1的重量幾乎相同。M1於2024年7月首次亮相時，峰值輸出為850W、105 Nm。這代表的是功率密度的實質提升，而非單純的體積放大，對於自行車幾何設計與操控性而言意義重大。標準版M2則以1,100W、125 Nm的規格，仍大幅超越多數越野騎士對中置馬達的需求。

兩款驅動單元運轉噪音均控制在45 dBA以下，透過更新的齒輪系統降低振動、踏板回饋力與機械噪音。M2S更配備散熱鰭片與內部溫度監控系統，確保在長距離爬坡時能維持高輸出而不降頻。任何曾在長時間高山爬坡中推動馬達極限的騎士都知道，散熱管理是區分「堪用系統」與「可靠系統」的關鍵。

值得特別指出的是：M2S與M2的峰值功率均超過歐盟法規對標準電動自行車的分類標準（歐盟規定電動輔助自行車持續輸出上限為250W，輔助速度上限為25 km/h）。M1已採用「額定250W、峰值850W」的模式運作，Avinox也持續表示其系統在正常運作時會透過功率限制，維持在法規分類範圍內。至於M2S和M2是否沿用相同策略，或是針對法規較寬鬆的市場提供不同配置模式，目前尚未明確說明。

新電池選項：可拆卸電池組與700 Wh整合式電池

整合式FP700電池提供700 Wh容量，從0%充至80%僅需一個多小時。對於需要更多彈性的騎士，Avinox首度推出可拆卸電池選項：800 Wh的RS800與較輕量的600 Wh RS600。騎士可拆卸電池帶回家中充電，或採用雙電池配置延長續航里程。

可拆卸電池在通勤車與貨運電動自行車上已行之有年，但對Avinox而言，這填補了一個重要缺口。初代M1系統僅有整合式電池，對於無法將整台車推進電梯或小型公寓的騎士而言不夠友善。RS600與RS800正好解決了這個問題。

OLED顯示器、心率輔助控制與Apple Find My整合

全新OLED顯示器可呈現即時導航與自訂騎乘數據。更值得關注的新功能是心率輔助控制：系統會監測騎士的運動強度，自動調節馬達輸出，使心率維持在目標區間內。Avinox Ride應用程式原本就能讓騎士自訂輔助模式與扭力設定，如今進一步與顯示器及輔助邏輯整合。

此外，系統也整合了Apple Find My網路及應用程式安全功能。這類防竊功能在高階系統中日益普遍，提供傳統自行車鎖無法達到的防護層級。

Avinox在2025年德國法蘭克福Eurobike展會上展現了強勁成長動能，七家新製造夥伴展示搭載Avinox動力的車款，加上自家品牌Amflow的產品。M2S與M2的發表進一步延伸了這個成長故事。

合作夥伴持續擴大

Avinox目前已有16家自行車製造商採用其驅動系統，包括Commencal、Forbidden、Unno、ROTWILD及Megamo等知名品牌。回顧2024年Eurobike展會Avinox首次亮相時，僅有DJI自家品牌Amflow PL一款車型搭載該系統，如今局面已完全改觀。

DJI跨界布局：從無人機到消費電子

Avinox是DJI從無人機領域向更廣泛消費硬體擴展策略的一環。DJI同時經營自有電動自行車品牌Amflow，最近一次在2025年黑色星期五期間於美國進行促銷。此外，DJI也以ROMO品牌進軍家用掃地機器人市場。模式一致：DJI將無人機領域開發的馬達、電池與感測器工程技術，應用到競爭對手已安於現狀的鄰近硬體品類。

產業觀察

從M1在Eurobike 2024首次亮相至今，Avinox從「實驗性質」的跨界嘗試，已蛻變為具有明確策略的市場競爭者。一個世代就從105 Nm躍升至150 Nm，同時維持相同重量，這正是DJI從Phantom系列邁向Mavic系列時展現的「單位重量性能」設計哲學。

Bosch過去十年憑藉安全、可靠、完善保固的定位稱霸電動自行車馬達市場。Avinox則以性能餘裕和軟體整合切入，而非保守的保固導向策略。隨著M2S的1,500W峰值輸出與心率輔助、Apple Find My等智慧功能加持，預計將對注重性能的市場區隔產生強大吸引力，也為通路銷售團隊提供了與科技導向消費者溝通的具體賣點。

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