EASA與Eurocontrol發布電子可視性應用案例 推動有人機與無人機共享空域整合

EASA與Eurocontrol攜手制定電子可視性應用案例 促進歐洲空域整合

歐洲航空安全署（EASA）與歐洲航管組織（Eurocontrol）日前聯合航空業界利害關係人，共同開發了兩項電子可視性（Electronic Conspicuity, EC）應用案例描述，目的在於強化飛行員的空中交通感知能力，並促進無人機在共享空域中的整合運作。

兩組織在聲明中表示，這些應用案例將作為歐洲聯合電子可視性評估與驗證工作的基礎，旨在透過經濟實惠、可互通且統一標準的解決方案，支持有人航空器與無人機的飛行安全。

空對空電子可視性應用案例

第一項應用案例「空對空電子可視性」說明了航空器如何利用EC系統，在飛行中直接偵測彼此並使自身對其他航空器「可見」。配備EC裝置的航空器能傳輸自身位置並接收附近航空器的資訊，協助飛行員更完善地掌握周遭交通狀況並預防衝突。這種額外的「電子視野」預計將有效提升空中態勢感知與飛行安全。

U-space無管制區域電子可視性應用案例

第二項應用案例「U-space無航管服務區域之電子可視性」則描述了在無航空交通管制（ATC）服務的區域中，有人航空器與無人機如何共享同一空域。有人航空器利用電子可視性裝置發出訊號，由U-space服務供應商（USSPs）接收資訊並傳遞給無人機操作員，使其能夠得知附近有人航空器的位置，並採取相應措施以避免碰撞風險。

建立歐洲統一標準

EASA與Eurocontrol指出，雙方的聯合合作有助於建立一套一致的歐洲電子可視性方案。該計畫旨在統一全歐洲的相關要求、鼓勵採用可互通技術，並為飛行員、營運商、製造商及服務提供者提供統一的指導方針。

更多資訊可參閱EASA官方公告。

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