Electra 加入維吉尼亞智慧空域計畫，打造全美先進空中移動儀器飛行規則藍圖

Electra 攜手維吉尼亞智慧空域計畫，率先打造 AAM 專用儀器飛行規則網路

Electra 宣布與維吉尼亞先進空中移動（AAM）智慧空域計畫建立新的合作關係，將共同設計、建置並測試全球首創的低成本儀器飛行規則（IFR）網路，專為超短場起降（Ultra Short）及其他 AAM 飛行器量身打造，並配備經 FAA 認證的全新起降點。

為何 AAM 需要專屬的儀器飛行規則？

目前幾乎所有商業航空服務都在 IFR 下運作，以確保航班的可靠性、可預測性與安全性，尤其是在天候不佳的情況下。然而，現有的 IFR 進場與離場程序並非針對 AAM 飛行器設計。若缺乏 AAM 專用程序，可能導致機場出現難以承受的擁塞問題、削減乘客的時間效益，並對 AAM 飛行器達成完全商業化運營構成挑戰。

該計畫所規劃的 IFR 航路、程序及新起降點，將使 AAM 交通流量與傳統航班分離，實現更直接的航路規劃，並以 GPS 導航為基礎，打造低成本、可擴展的模式，方便在全美各地複製推廣。

計畫核心成員

Electra 開發了全球首款油電混合動力超短場起降飛行器，此次以技術主導方身份加入計畫，與 NAVOS Air 共同擔任技術引導角色。該計畫由維吉尼亞理工大學中大西洋航空合作夥伴計畫（MAAP）主持，獲維吉尼亞小型飛機運輸系統實驗室提供資金支持，並由維吉尼亞州航空部門提供資金與技術雙重支援。

MAAP 主任、同時也是 FAA 指定測試場負責人 Tombo Jones 表示：「維吉尼亞 AAM 智慧空域計畫正在建立 AAM 實際部署所需的法規、程序與營運基礎——不是在未來，而是現在。透過 FAA 的參與、經過驗證的技術方法以及可擴展的基礎設施，維吉尼亞正在幫助定義先進空中移動如何在日常空域中運作的全國性藍圖。」

Electra 產品策略總監 Parker Vascik 表示：「這項合作標誌著我們在開啟航空新時代道路上邁出關鍵一步——一個更簡單、更快速、免去當今商業航空服務種種不便的時代。透過以可負擔的方式建立必要的營運、實體及數位基礎設施，我們距離在全國實現安全、可擴展且可靠的全天候 AAM 營運又更近了一步。我們的最終目標是改變未來的旅行方式，讓人們能夠自由地從所在之處前往想去的地方。」

技術測試重點

Electra 的航太工程師與飛行員團隊將與其他技術主導方合作，設計、建置並測試超短場起降飛行器的儀器飛行程序，包括在惡劣天候下飛行中技術難度最高的環節——從雲層覆蓋中進場至降落地點。基於 GPS 開發的程序將能實現在儀器氣象條件下飛行：概括而言，即飛行能見度低於 3 英里、雲底高度低於地面以上 1,000 英尺的情況。該計畫還將研究超短場起降起降點的成功建置方案。

四大維吉尼亞節點構建可擴展網路

該計畫將建立可重複且可擴展的模式來拓展 AAM IFR 網路，首先從策略性連接維吉尼亞州內四個節點開始：

• 維吉尼亞理工運輸研究所（VTTI）：位於 Blacksburg 的機場外超短場起降起降點
• Roanoke-Blacksburg 區域機場（KROA）：位於機場內的超短場起降起降點，使 AAM 飛行器與大型機場的傳統跑道及航線保持分離
• Allen C. Perkinson 機場，Blackstone（KBKT）：現有 FAA 核准的垂直起降場，位於軍民混合使用環境中，支援超短場起降作業
• Shannon 機場：位於維吉尼亞北部通勤社區的現有鄉村機場，設有草地跑道

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