Electra 與 Safran 簽署長期合作協議，TG600 渦輪發電機首批 250 套訂單到位

航太供應鏈整合 Electra 與 Safran 敲定長期合作

Electra 與 Safran Helicopter Engines 於 2026 年 7 月 15 日宣布達成全生命週期生產協議，確保 TG600 渦輪發電機的持續供應。此協議首批訂單規模達 250 套，並依市場需求預留彈性擴產空間，標誌著全球航太動力系統領導廠商與新興城市空中交通業者的深度戰略合作。

TG600 渦輪發電機：混合電動的核心動力

TG600 作為 Electra EL9 Ultra Short 飛機的主要動力源，整合燃氣渦輪機、電力發電機及電力調節系統三大模組。該系統以 Safran 自家 Arrano 引擎技術為基礎，相比同級現役引擎燃油消耗降低 18%，整套系統可穩定輸出 600 kW 電力。此外，系統搭載兩具來自 Safran Electrical & Power 的 GENeUS 電動發電機，進一步強化電力轉換效率。

這套混合電動方案的優勢在於，透過傳統燃氣渦輪提供穩定電力，供給電動馬達驅動，有效降低單次充電循環的限制，使飛機具備更長航程與更強的載客量靈活性——此為現階段電動垂直起降飛機（eVTOL）和混合電動通用航空的普遍技術方向。

EL9 Ultra Short：顛覆區域航空的短場起降革命

Electra EL9 Ultra Short 是一款採用混合電動推進搭配「吹力升力」技術的九人座飛機，最關鍵的性能指標是起降距離：僅需約 46 公尺（150 英尺）。這項超短場起降能力打破傳統商業航空對跑道長度的依賴，使飛機得以在城郊、工業園區、偏遠社區等原本無航線覆蓋的地點運營。

Electra 將 EL9 定位於填補 80 至 400 公里區域航空市場的空白——該距離開車往往耗時 2 至 8 小時，而傳統商業航班因缺乏直飛服務，乘客多需經由主樞紐機場轉機，全程耗時更長。根據 Electra 發布的《直接航空市場展望》報告預估，此類新型區域服務於首個十年營運期間，市場規模可達 12,000 至 16,000 架飛機，商機龐大。

商業化與監管進度

Electra 已與全球直升機運營商 Bristow Group 簽署預交付款協議，確保首批交付名額（以型別認證通過為條件）。EL9 已正式向美國聯邦航空總署（FAA）提交 Part 23 型別認證申請，預計最快 2027 年底至 2028 年初完成首飛，目標於 2030 年投入商業營運。

產業意義

Electra 執行長 Marc Allen 表示，此協議對公司、Safran 及整個先進空中交通產業都是重要里程碑。Safran Helicopter Engines 執行長 Cédric Goubet 強調，雙方合作核心在於整合引擎與電力系統，共同開發先進混合電動解決方案。此協議亦見證航太傳統動力廠商向電動化、混合化轉型的決心，並為全球城市空中交通生態系統提供關鍵的供應鏈支撐。