Eve的eVTOL原型機完成了哪些測試？

Eve完成了懸停與低速飛行測試區塊，累計59次飛行、2小時27分33秒飛行時間，完成超過100項測試點，最高飛行達215英尺，最長單次飛行3分48秒。測試驗證了控制律、下洗流效應、自動著陸及備援飛控模式等項目。

Eve的eVTOL預計什麼時候取得認證？

Eve目標在2027年取得巴西民航局ANAC的型別認證。公司計劃打造六架符合規範的原型機進行認證測試，預計2026年7至8月先啟動過渡飛行階段。

Eve已累積多筆訂單與意向書，包括2026年2月日本AirX簽署的2架意向書（用於東京與大阪），以及巴西Revo和美國Helicopters Inc.的先前協議。Taubaté工廠規劃最終年產能可達480架。

文章重點

Eve Air Mobility完成eVTOL原型機59次懸停與低速飛行測試，累計飛行時間2小時27分33秒

原型機最高飛行達215英尺，最長單次飛行3分48秒，完成超過100項測試點

過渡飛行測試預計2026年7至8月啟動，驗證八具垂直升力旋翼與推進器的同步協調

Eve目標2027年取得巴西ANAC型別認證，將打造六架符合規範的原型機

Taubaté生產設施規劃年產能最高480架，已獲日本AirX、巴西Revo等多方訂單

巴西航太巨擘Embraer旗下先進空中移動子公司Eve Air Mobility於2026年5月21日宣布，其全尺寸工程原型機已完成懸停與低速飛行測試區塊，為接下來的地面測試及預計於2026年7至8月展開的過渡飛行測試鋪路。

根據公司聲明，該eVTOL原型機在整個測試階段共執行59次飛行，累計飛行時間2小時27分33秒，完成超過100項飛行測試點。原型機在最高飛行中達到離地215英尺（約65.5公尺），最長單次飛行時間為3分48秒。

自2025年12月在Embraer位於聖保羅州Gavião Peixoto的設施完成首飛以來，Eve一直採取漸進式飛行包絡線擴展策略。

近期完成的測試區塊第一階段驗證了控制律、下洗流效應、熱行為及15節以下的推進模型。測試隨後擴展至約20節的地面速度，包括同時進行的四軸操控動作，旨在驗證氣動力與載荷模型，為更廣泛的包絡線擴展做準備。

Eve執行長Johann Bordais在公司聲明中表示：「完成這一階段驗證了我們飛行測試策略背後的嚴謹方法論。」他補充說，團隊已確認穩定的懸停性能與可預測的控制行為，同時深化了對載荷、氣動力、推進及能源管理的理解。

此測試區塊中的重要里程碑包括自動著陸功能的驗證，以及簡化線傳飛控模式的展示——這是線傳飛控系統的備援層，設計用於正常模式不可用時自動啟動。Eve也表示，實測噪音水準符合預期，而推進系統與電池性能更超越了預測表現。

Eve測試主管Marcelo Basile表示，已完成的測試數據為團隊提供了足夠信心，可在過渡飛行階段前進一步優化氣動力、推進及載荷模型。過渡飛行階段旨在驗證八具垂直升力旋翼與推進器推進系統之間的同步協調，為後續巡航測試做準備。

這家巴西開發商的目標是在2027年取得巴西民航局ANAC的型別認證。Eve計劃為認證測試打造六架符合規範的原型機，目前已在聖保羅州Taubaté的專用設施進行生產，產能將以模組化方式逐步擴充，最終年產能可達480架。

在取得認證前，訂單數量持續增長。包括2026年2月日本營運商AirX簽署的意向書，計劃購入兩架eVTOL用於東京與大阪的觀光及最後一哩運輸任務，此外還有先前與聖保羅的Revo及美國營運商Helicopters Inc.簽訂的協議。

資料來源：AeroTime

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